29 de xuño de 2023.- O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma) licitou, tras a súa aprobación no Consello de Administración de Adif, as obras de construción do novo Complexo Ferroviario de Valladolid, que supón un investimento de 71,8 millóns de euros (IVE incluído) e que contará con financiamento do Plan de Recuperación. Impúlsase así a segunda fase do proxecto que, xunto á Variante Este, converterá a Valladolid en nodo de transporte de mercadorías en tren e de tecnoloxía e innovación ferroviaria.
A actuación comprende a construción da nova terminal de transporte de mercadorías, que formará parte da rede de nodos intermodais estratéxicos, ademais dun centro de tecnoloxía de vía, do centro de Redalsa (empresa do grupo Adif especializada en carril e desvíos) e dunha base de mantemento.
Desta forma, xa están en marcha todas as actuacións que integran a construción da Variante Este e do Complexo Ferroviario de Valladolid. Unhas infraestruturas que remodelan a rede ferroviaria da cidade e axilizarán o tráfico de mercadorías e o de viaxeiros, ao evitar o seu paso pola estación de Valladolid-Campo Grande. Ademais, recuperarán espazos urbanos ao trasladar ao novo complexo instalacións situadas na actualidade en distintos puntos da capital.
Nova terminal loxística de 230.000 m2
A nova terminal de mercadorías de Valladolid, que acollerá as actividades das instalacións dA Esperanza e Argales, levantarase no centro do novo complexo. Con 230.000 metros cadrados (m2 ) de superficie, contará cunha instalación técnica composta por 7 vías de máis de 750 m para recepción e expedición de trens; unha zona de carga descarga e almacenamento de colectores, un edificio de xestión, zonas de estacionamento de vehículos e unha zona de expansión loxística.
O novos Centro de Tecnoloxía de Vía e o centro de Redalsa disporán de 12.000 m2 e 140.750 m2 , respectivamente, para albergar, con maior espazo e dotacións, as instalacións do polígono industrial de Argales. Ademais, construirase unha base de mantemento de Adif, de 2.700 m2 de superficie, que acollerá talleres e almacéns, así como oficinas e outras dependencias.
Impulso ao transporte ferroviario de mercadorías
O Ministerio impulsa así este complexo mentres avanza na construción da súa praia de vías, cun investimento de 19,5 millóns de euros (IVE incluído), e a Variante Este, na que se despregan na actualidade as instalacións de sinalización e telecomunicacións -por 17,8 millóns (IVE incluído)-, e ultímase a contratación para montar as súas vías e o seu sistema de electrificación, por 12,3 millóns de euros (IVE incluído).
A Variante Esta ferroviaria de Valladolid, de 17,5 km, é unha liña de vía dobre e largo convencional que canalizará a circulación de todos os trens de mercadorías da liña Madrid-Hendaia, sorteando o seu paso pola cidade e a estación, e conectando co novo Complexo Ferroviario. No seu trazado inclúe un viaduto de 1,1 km e un túnel de 2,2 km.
Estas actuacións contribúen á consecución dos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9, que fomenta infraestruturas fiables, sustentables e de calidade; 8 (contribución ao crecemento económico e a xeración de emprego) e 11 (cidades inclusivas e sustentables).
Esta actuación vai contar con financiamento europeo dos fondos NextGenerationEU a través do Plan de Recuperación europeo.