A Dirección Xeral de Tráfico pon en marcha esta semana unha nova campaña de vixilancia que, nesta ocasión estará centrada nas zonas de obras nas vías interurbanas de circulación.
Esta campaña de control, que arrinca hoxe e durará ata o domingo 9 de xuño, inscríbese na importancia do cumprimento dos límites establecidos nos tramos de obras, un dos principais factores de sinistralidade mortal dos operarios que traballan nas vías de circulación abertas ao tráfico.
A Estratexia Española de Seguridade Viaria 2030 identifica como unha área estratéxica as vías seguras en consonancia co enfoque do sistema seguro integrado e asume entre as súas liñas de actuación nese ámbito potenciar solucións de deseño e procedementos de xestión da seguridade das infraestruturas, así como unha xestión do tráfico segura, sustentable e intelixente.
En concreto, destácase como unha actuación relevante anticipar en tempo real as advertencias da proximidade de obras en execución co obxectivo de ter o tempo suficiente para adecuar a condución ás estas circunstancias.
Por todo isto, os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil en Cantabria vixiarán especialmente as obras en todo tipo de estradas interurbanas que afecten á calzada e/ou modifiquen o trazado dos carrís, incluídos tramos en túnel, co obxectivo de contribuír a reducir os comportamentos que implican riscos neses tramos mentres se conduce, como velocidade inadecuada, distraccións e adiantamentos.
SINISTRALIDADE EN ZONAS DE OBRAS
Segundo datos provisionais do Rexistro Nacional de Vítimas de Accidentes de Tráfico, en 2023 producíronse a nivel nacional un total de 131 sinistros de tráfico relacionados cos traballos de obras de mantemento e conservación nas estradas, dos cales 21 implicaron a operarios que traballaban ou camiñaban pola calzada ou nas súas inmediacións (peoas), mentres que os outros 110 implicaron a operarios de conservación e mantemento dentro dos seus vehículos.
Se ben é certo que non existen variables unívocas nas fontes estatísticas de sinistralidade do tráfico, nin de sinistralidade laboral respecto diso, si que hai estudos técnicos e investigacións académicas das que se conclúen algunhas ideas fundamentais como que a maioría dos sinistros nas obras de mantemento das vías son atropelos, a maioría dos cales se producen por vehículo alleos á propia obra e mentres se procedía á sinalización desas obras. Ademais, o factor máis influente neste tipo de accidentes é a velocidade.