La Direcció General de Trànsit posa en marxa esta setmana una nova campanya de vigilància que, en esta ocasió estarà centrada en les zones d'obres en les vies interurbanes de circulació.
Esta campanya de control, que arranca hui i durarà fins al diumenge 9 de juny, s'inscriu en la importància del compliment dels límits establits en els trams d'obres, un dels principals factors de sinistralitat mortal dels operaris que treballen en les vies de circulació obertes al trànsit.
L'Estratègia Espanyola de Seguretat Viària 2030 identifica com una àrea estratègica les vies segures d'acord amb l'enfocament del sistema segur integrat i assumeix entre les seues línies d'actuació en eixe àmbit potenciar solucions de disseny i procediments de gestió de la seguretat de les infraestructures, així com una gestió del trànsit segura, sostenible i intel·ligent.
En concret, es destaca com una actuació rellevant anticipar en temps real els advertiments de la proximitat d'obres en execució amb l'objectiu de tindre el temps suficient per a adequar la conducció a aquestes circumstàncies.
Per tot això, els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil a Cantàbria vigilaran especialment les obres en tota mena de carreteres interurbanes que afecten de la calçada i/o modifiquen el traçat dels carrils, inclosos trams en túnel, amb l'objectiu de contribuir a reduir els comportaments que impliquen riscos en eixos trams mentre es conduïx, com a velocitat inadequada, distraccions i avançaments.
SINISTRALITAT EN ZONES D'OBRES
Segons dades provisionals del Registre Nacional de Víctimes d'Accidents de trànsit, en 2023 es van produir a nivell nacional un total de 131 sinistres de trànsit relacionats amb els treballs d'obres de manteniment i conservació en les carreteres, dels quals 21 van implicar d'operaris que treballaven o caminaven per la calçada o en els seus voltants (vianants), mentre que els altres 110 van implicar d'operaris de conservació i manteniment dins dels seus vehicles.
Si bé és cert que no existeixen variables unívoques en les fonts estadístiques de sinistralitat del trànsit, ni de sinistralitat laboral sobre aquest tema, sí que hi ha estudis tècnics i recerques acadèmiques de les quals es conclouen algunes idees fonamentals com que la majoria dels sinistres en les obres de manteniment de les vies són atropellaments, la majoria dels quals es produïxen per vehicle aliens a la pròpia obra i mentre es procedia a la senyalització d'eixes obres. A més, el factor més influent en esta mena d'accidents és la velocitat.