La Direcció General de Trànsit posa en marxa aquesta setmana una nova campanya de vigilància que, en aquesta ocasió estarà centrada en les zones d'obres en les vies interurbanes de circulació.
Aquesta campanya de control, que arrenca avui i durarà fins al diumenge 9 de juny, s'inscriu en la importància del compliment dels límits establerts en els trams d'obres, un dels principals factors de sinistralitat mortal dels operaris que treballen en les vies de circulació obertes al trànsit.
L'Estratègia Espanyola de Seguretat Viària 2030 identifica com una àrea estratègica les vies segures d'acord amb l'enfocament del sistema segur integrat i assumeix entre les seves línies d'actuació en aquest àmbit potenciar solucions de disseny i procediments de gestió de la seguretat de les infraestructures, així com una gestió del trànsit segura, sostenible i intel·ligent.
En concret, es destaca com una actuació rellevant anticipar en temps real els advertiments de la proximitat d'obres en execució amb l'objectiu de tenir el temps suficient per a adequar la conducció a aquestes circumstàncies.
Per tot això, els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil a Cantàbria vigilaran especialment les obres en tota mena de carreteres interurbanes que afectin de la calçada i/o modifiquin el traçat dels carrils, inclosos trams en túnel, amb l'objectiu de contribuir a reduir els comportaments que impliquen riscos en aquests trams mentre es condueix, com a velocitat inadequada, distraccions i avançaments.
SINISTRALITAT EN ZONES D'OBRES
Segons dades provisionals del Registre Nacional de Víctimes d'Accidents de trànsit, en 2023 es van produir a nivell nacional un total de 131 sinistres de trànsit relacionats amb els treballs d'obres de manteniment i conservació en les carreteres, dels quals 21 van implicar d'operaris que treballaven o caminaven per la calçada o en els seus voltants (vianants), mentre que els altres 110 van implicar d'operaris de conservació i manteniment dins dels seus vehicles.
Si bé és cert que no existeixen variables unívoques en les fonts estadístiques de sinistralitat del trànsit, ni de sinistralitat laboral sobre aquest tema, sí que hi ha estudis tècnics i recerques acadèmiques de les quals es conclouen algunes idees fonamentals com que la majoria dels sinistres en les obres de manteniment de les vies són atropellaments, la majoria dels quals es produeixen per vehicle aliens a la pròpia obra i mentre es procedia a la senyalització d'aquestes obres. A més, el factor més influent en aquesta mena d'accidents és la velocitat.