O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma) prepara unha alternativa para acelerar o soterramento ferroviario de Almería sen a Xunta de Andalucía ante os seus flagrantes incumprimentos e falta de vontade para asumir o convenio acordado polos seus responsables o pasado mes de decembro. Así, se a Xunta non acepta antes do sábado subscribir o actual texto, Mitma comezará o proceso que leve á liquidación da sociedade de integración dado que esta non xustificou en forma algunha os motivos para separarse dos principios que inspiran os convenios de integración ferroviaria.
“As sociedades de integración só teñen sentido cando todas as partes están igual de comprometidas nun proxecto. Se a Xunta de Andalucía non o está, non podemos seguir perdendo tempo e arriscando fondos, así que teremos que buscar unha solución alternativa. É obvio que teñen clara a súa disposición de colaborar no financiamento doutros proxectos, como a Liña 3 do Metro de Sevilla, pero que Almería non estaba entre as súas prioridades. Con esta decisión estamos a darlle á Xunta a saída que buscaban, sen deixar de cumprir o Goberno de España cos almerienses”, sinalou a secretaria de Estado de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, Isabel Pardo de Beira.
Blindar a integración
Para garantir que os almerienses non salgan prexudicados, Adif promoverá un novo convenio bilateral co Concello de Almería e realizará os cambios necesarios no proxecto para a integración e o soterramento, impulsando os activos puramente ferroviarios. Así, segregará do proxecto o aparcadoiro e a estación de autobús para avanzar na integración da alta velocidade ferroviaria en Almería e garantir que as obras estean concluídas en tempo e forma, evitando que se perdan os fondos europeos NextGeneratioEU do Mecanismo de Recuperación e Resiliencia (MRR).
O obxectivo do Mitma é ter o novo proxecto terminado no mes de maio e licitado canto antes.
Para asegurar que os almerienses sigan tendo expectativas de ter unha estación intermodal, Adif construirá a estación ferroviaria e o soterramento asociado e manterá dispoñibles os terreos para o momento no que a Xunta decida que pode destinar a Almería os recursos económicos suficientes. Cando isto suceda, será necesario alcanzar un novo acordo sobre os terreos e os activos correspondentes.
Esta solución permitirá ao Goberno e ao Concello de Almería manter a súa aposta investidora pola cidade, deixará aberta a porta á posta en marcha da estación de autobuses e resto de instalacións inicialmente contempladas coa futura participación da Xunta, nas condicións que se decidan nun futuro, e garantirá a chegada de fondos europeos.
“Sempre deixamos claro que o modelo de integración non é negociable, e non poden regatear co futuro de Almería. Adif ten clara unha posibilidade alternativa e traballará a toda velocidade para pola en marcha. Prefeririamos que non nos/nos volveron a facer perder o tempo, pero imos estar á altura do que os almerienses demandan do Goberno”, subliñou Pardo de Beira.
Neste sentido, a única posibilidade para manter a sociedade de integración e a implicación do goberno andaluz é que a Xunta de Andalucía comunique entre hoxe e o venres a súa vontade de volver ao convenio acordado en decembro, unha vez que se resolveu a posibilidade de financiar a súa parte cos fondos europeos Feder, para proceder de inmediato á súa firma e á licitación das obras.