El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) prepara una alternativa per a accelerar el soterrament ferroviari d'Almeria sense la Junta d'Andalusia davant els seus flagrants incompliments i falta de voluntat per a assumir el conveni acordat pels seus responsables el mes de desembre passat. Així, si la Junta no accepta abans del dissabte subscriure l'actual text, Mitma començarà el procés que porti a la liquidació de la societat d'integració atès que aquesta no ha justificat en cap forma els motius per a separar-se dels principis que inspiren els convenis d'integració ferroviària.
“Les societats d'integració només tenen sentit quan totes les parts estan igual de compromeses en un projecte. Si la Junta d'Andalusia no l'està, no podem continuar perdent temps i arriscant fons, així que haurem de buscar una solució alternativa. És obvi que tenen clara la seva disposició de col·laborar en el finançament d'altres projectes, com la Línia 3 del Metre de Sevilla, però que Almeria no estava entre les seves prioritats. Amb aquesta decisió li estem donant a la Junta la sortida que buscaven, sense deixar de complir el Govern d'Espanya amb els d'Almeria”, va assenyalar la secretària d'Estat de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Isabel Marró de Vera.
Blindar la integració
Per a garantir que els d'Almeria no surtin perjudicats, Adif promourà un nou conveni bilateral amb l'Ajuntament d'Almeria i farà els canvis necessaris en el projecte per a la integració i el soterrament, impulsant els actius purament ferroviaris. Així, segregarà del projecte l'aparcament i l'estació d'autobús per a avançar en la integració de l'alta velocitat ferroviària a Almeria i garantir que les obres estiguin concloses dintre del termini i en la forma escaient, evitant que es perdin els fons europeus NextGeneratioEU del Mecanisme de Recuperació i Resiliència (MRR).
L'objectiu del Mitma és tenir el nou projecte acabat el mes de maig i licitat al més aviat possible.
Per a assegurar que els d'Almeria continuïn tenint expectatives de tenir una estació intermodal, Adif construirà l'estació ferroviària i el soterrament associat i mantindrà disponibles els terrenys per al moment en el qual la Junta decideixi que pot destinar a Almeria els recursos econòmics suficients. Quan això succeeixi, serà necessari aconseguir un nou acord sobre els terrenys i els actius corresponents.
Aquesta solució permetrà al Govern i a l'Ajuntament d'Almeria mantenir la seva aposta inversora per la ciutat, deixarà oberta la porta a la posada en marxa de l'estació d'autobusos i resta d'instal·lacions inicialment contemplades amb la futura participació de la Junta, en les condicions que es decideixin en un futur, i garantirà l'arribada de fons europeus.
“Sempre hem deixat clar que el model d'integració no és negociable, i no poden regatejar amb el futur d'Almeria. Adif té clara una possibilitat alternativa i treballarà a tota velocitat per a posar-la en marxa. Preferiríem que no ens haguessin tornat a fer perdre el temps, però estarem a l'altura del que els d'Almeria demanden del Govern”, va subratllar Marró de Vera.
En aquest sentit, l'única possibilitat per a mantenir la societat d'integració i la implicació del govern andalús és que la Junta d'Andalusia comuniqui entre avui i el divendres la seva voluntat de tornar al conveni acordat al desembre, una vegada que s'ha resolt la possibilitat de finançar la seva part amb els fons europeus Feder, per a procedir immediatament a la seva signatura i a la licitació de les obres.