A pocas semanas de que entre en vigor la obligatoriedad de llevar en el vehículo la baliza luminosa V-16 conectada, el próximo 1 de enero de 2026, la Jefatura Provincial de Tráfico de Navarra recuerda la necesidad de disponer de un dispositivo homologado para señalizar averías y accidentes en carretera. Este dispositivo sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia y tiene como objetivo reducir la siniestralidad.
Cada ano falecen en España ao redor de 25 persoas atropeladas en estrada que baixaran do vehículo, moitas delas mentres tentaban sinalizar unha avaría ou colocar os triángulos. La nova normativa nace precisamente para evitar estes riscos e reducir a exposición do condutor ou condutora ao tráfico.
De feito, algúns países como Reino Unido prohibiron o uso de triángulos en vías de alta capacidade, ao considerar perigoso que as persoas ocupantes abandonen o vehículo para colocalos. La V-16 responde ao mesmo criterio de protección, engadindo ademais a conectividade que permite a tecnoloxía, de modo que por unha banda hai unha visibilidade física, a luminosa, para a seguridade de quen van no propio vehículo que quedou inmobilizado e, por outra, a visibilidade virtual, que permite avisar ao resto de condutores que circulan pola zona de influencia a través de navegadores, aplicacións de mobilidade e paneis de mensaxe variable de que hai un vehículo parado na calzada para que adopten as medidas de seguridade pertinentes.
Qué vehículos están obrigados a levala
Conforme ao contemplado no anexo XII do Regulamento Xeral de Vehículos, os vehículos que deberán levar este dispositivo, único autorizado para sinalizar unha avaría ou incidencia en estrada, son turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camións e conxuntos de vehículos non especiais. No caso das motocicletas, aínda que non existe obriga, a súa utilización resulta moi aconsellable por razóns de seguridade.
La V-16 funciona de maneira totalmente autónoma grazas a un cartón SIM integrada, sen necesidade de teléfono móbil nin aplicacións externas. As compañías de telecomunicacións non cobran adicionalmente por este servizo, xa que a normativa garante unha conectividade mínima de 12 anos incluída no prezo do dispositivo.
La baliza debe gardarse cargada na guantera ou noutro lugar accesible dentro do vehículo e, en caso de ter que usala, acéndese e colócase desde o interior do coche na parte máis alta posible, de modo que a súa visibilidade física sexa maior. No caso de que non se poida colocar no teito do vehículo, como ocorre nos autobuses e camións, pódese colocar na porta do condutor.
Unha vez acesa e colocada no alto do vehículo, á vez que emite o sinal luminoso, transmite de forma automática a localización exacta do vehículo avariado á plataforma DXT 3.0 de modo que os condutores e condutoras que circulen pola zona de influencia do vehículo parado reciban esta información a través dos seus navegadores, aplicacións de mobilidade ou paneis de mensaxe variable.
Unha vez activada, de acordo con o artigo 130.3 do Real Decreto 1428/2003, do 21 de novembro, polo que se aproba o Regulamento Xeral de Circulación, “en caso de accidente ou avaría, como norma xeral, se o vehículo está inmobilizado sen posibilidade de reemprender a marcha, os ocupantes deberán abandonar o vehículo, sempre que exista un lugar seguro fóra da plataforma de circulación e, en todo caso, deberán saír do vehículo polo lado contrario ao fluxo de tráfico sen transitar ou permanecer nos carrís ou beiravías que conforman esta plataforma. Se as condicións de circulación non permitisen aos ocupantes abandonar o vehículo con seguridade, permanecerán no habitáculo co cinto abrochado”.
Por tanto, corresponderá á persoa condutora valorar se é posible abandonar ou non o vehículo en condicións de seguridade.
Qué modelo de V1-16 conectada compro
Existen máis de douscentos modelos de V-16 conectadas, con prezos variables que fixa o propio mercado. Unha maneira sinxela e rápida para que a cidadanía saiba se a baliza que quere adquirir está homologada e certificada é entrar na web da DXT, no apartado de V-16, onde aparecen as marcas e modelos certificados de acordo con a normativa. Todas elas teñen que estar certificadas por IDIADA ou LCOE, que son os laboratorios técnicos autorizados que ratifican que os modelos cumpren coa normativa esixida para o seu uso e bo funcionamento.
Aclarando dubidas e informacións falsas
La implantación do V-16 conectada xerou dúbidas alimentadas por informacións erróneas ou incompletas, na súa maior parte en redes sociais. Lémbrase á cidadanía a importancia de informarse en fontes oficiais para evitar desinformación, que neste caso tamén chegou ao V-16.
A seguir, acláranse os principais bulos, utilizando información oficial e criterios de seguridade viaria.
• “La V-16 non será realmente obrigatoria” – FALSO
La obrigatoriedade está fixada no Regulamento Xeral de Vehículos e entra en vigor o 1 de xaneiro de 2026. Desde esa data, a V16 conectada será o único elemento válido para sinalizar vehículos inmobilizados, por motivos de seguridade viaria.
• “La V-16 me geolocaliza todo o tempo ou envía os meus datos persoais” –FALSO
La baliza V-16 só transmite a localización do vehículo ao activarse e unicamente con fins de seguridade. Non rexistra a velocidade, nin fai seguimento algún, á vez que non transmite datos persoais nin pode identificar a matrícula. Los datos que recibe a DXT son anonimizados. Recentemente a Axencia de Protección de Datos emitiu unha comunicación respecto diso corroborando que “a baliza non está asociada a unha persoa ou matrícula, sen que exista un rexistro que vincule o dispositivo coa identidade de quen o utiliza”.
DXT lembra que non hai que dar ningún dato persoal cando se adquire calquera das balizas homologadas e conectadas.
• “Calquera V-16 conectada serve” – FALSO
Solo son válidas as balizas homologadas e publicadas na listaxe oficial da DXT tras superar ensaios certificados. Deben incluír o nome do laboratorio e o número de certificado gravado na tulipa. Usar un dispositivo non certificado non é válido nin seguro.
• “Necesita unha app ou un móbil para funcionar” – FALSO
La baliza V-16 xa inclúe no seu interior todos os elementos necesarios para o seu correcto funcionamento, como son un chip GPS e un cartón SIM non extraíble e sobre redes de telecomunicacións de ampla cobertura. Non require aplicacións adicionais, teléfonos nin emparellamentos. Basta con acendela e colocala no exterior do vehículo.
• “Haberá que pagar unha cota pola conectividade” – FALSO
La conectividade está incluída no prezo. As operadoras non cobran ao usuario, e a normativa esixe unha dispoñibilidade mínima de 12 anos sen custo adicional.
• “Non funciona en túneles ou zonas sen cobertura” – FALSO
A baliza emprega redes IoT especializadas capaces de operar en condicións difíciles. Nos casos onde nin sequera estas redes estean dispoñibles, a baliza seguirá funcionando como sinal.
• “A V16 chama ao 112 ou ao servizo de asistencia -guindastre-” – FALSO
A V16 non chama a emerxencias nin determina a natureza do incidente. A súa función é unicamente sinalizar e enviar a posición do vehículo. A chamada tanto ao servizo de emerxencias no caso de que se necesite ou ao servizo de asistencia da compañía aseguradora debe realizala o usuario.
• “Os triángulos seguen sendo máis seguros” – FALSO
Os triángulos obrigan a abandonar o vehículo e camiñar como mínimo 100 metros pola calzada para colocalos, o que aumenta o risco de atropelo.
• “Se viaxo ao estranxeiro e teño que inmobilizar o meu vehículo teño que usar os triángulos”- FALSO
O V-16 é válida para vehículos españois que circulen polos países asinantes da Convención de Viena, entre os que se inclúen Portugal, Francia, Alemaña, Italia, Reino Unido… Dicha Convención sobre a Circulación de Viena establece que os países poderán esixir, para permitir a circulación internacional polo seu territorio, que o automóbil leve a bordo un dispositivo de sinalización que consistirá, ben en “unha placa en forma de triángulo equilátero”, ben “en calquera outro dispositivo de igual eficacia prescrito pola lexislación do país no que estea matriculado o vehículo”.
• “Multas de ata 30.000 euros”- FALSO
A infracción por non levar balízaa V-16 é leve e a súa sanción é de 80 euros, mesma cantidade que a establecida para o que non levase os triángulos de preseñalización.
