A poques setmanes que entre en vigor l'obligatorietat de portar en el vehicle la balisa lluminosa V-16 connectada, el pròxim 1 de gener de 2026, la Prefectura provincial de trànsit de Navarra recorda la necessitat de disposar d'un dispositiu homologat per a senyalitzar avaries i accidents en carretera. Este dispositiu substituirà definitivament als triangles d'emergència i té com a objectiu reduir la sinistralitat.
Cada any moren a Espanya al voltant de 25 persones atropellades en carretera que havien baixat del vehicle, moltes d'elles mentre intentaven senyalitzar una avaria o col·locar els triangles. La nova normativa naix precisament per a evitar estos riscos i reduir l'exposició del conductor o conductora al trànsit.
De fet, alguns països com Regne Unit han prohibit l'ús de triangles en vies d'alta capacitat, en considerar perillós que les persones ocupants abandonen el vehicle per a col·locar-los. La V-16 respon al mateix criteri de protecció, afegint a més la connectivitat que permet la tecnologia, de manera que d'una banda hi ha una visibilitat física, la lluminosa, per a la seguretat dels qui van en el propi vehicle que ha quedat immobilitzat i, per una altra, la visibilitat virtual, que permet avisar a la resta de conductors que circulen per la zona d'influència a través de navegadors, aplicacions de mobilitat i panells de missatge variable que hi ha un vehicle parat en la calçada perquè adopten la mesures de seguretat pertinents.
Qué vehicles estan obligats a portar-la
Conforme al contemplat en l'annex XII del Reglament General de Vehicles, els vehicles que hauran de portar este dispositiu, únic autoritzat per a senyalitzar una avaria o incidència en carretera, són turismes, furgonetes, autobusos, vehicles mixtos, camions i conjunts de vehicles no especials. En el cas de les motocicletes, encara que no existeix obligació, la seua utilització resulta molt aconsellable per raons de seguretat.
La V-16 funciona de manera totalment autònoma gràcies a una targeta SIM integrada, sense necessitat de telèfon mòbil ni aplicacions externes. Les companyies de telecomunicacions no cobren addicionalment per este servei, ja que la normativa garanteix una connectivitat mínima de 12 anys inclosa en el preu del dispositiu.
La balisa ha de guardar-se carregada en la guantera o en un altre lloc accessible dins del vehicle i, en cas d'haver d'usar-la, s'encén i es col·loca des de l'interior del cotxe en la part més alta possible, de manera que la seua visibilitat física siga major. En cas que no es puga col·locar en el sostre del vehicle, com ocorre en els autobusos i camions, es pot col·locar a la porta del conductor.
Una vegada encesa i col·locada a la part alta del vehicle, alhora que emet el senyal lluminós, transmet de manera automàtica la ubicació exacta del vehicle avariat a la plataforma DGT 3.0 de manera que els conductors i conductores que circulen per la zona d'influència del vehicle parat reben esta informació a través dels seus navegadors, aplicacions de mobilitat o panells de missatge variable.
Una vegada activada, d'acord amb l'article 130.3 del Reial decret 1428/2003, de 21 de novembre, pel qual s'aprova el Reglament General de Circulació, “en cas d'accident o avaria, com a norma general, si el vehicle està immobilitzat sense possibilitat de reprendre la marxa, els ocupants hauran d'abandonar el vehicle, sempre que existisca un lloc segur fora de la plataforma de circulació i, en tot cas, hauran d'eixir del vehicle pel costat contrari al flux de trànsit sense transitar o romandre en els carrils o vorals que conformen aquesta plataforma. Si les condicions de circulació no permeteren als ocupants abandonar el vehicle amb seguretat, romandran en l'habitacle amb el cinturó cordat”.
Per tant, correspondrà a la persona conductora valorar si és possible abandonar o no el vehicle en condicions de seguretat.
Qué model de V1-16 connectada compre
Existen més de dos-cents models de V-16 connectades, amb preus variables que fixa el propi mercat. Una manera senzilla i ràpida perquè la ciutadania sàpia si la balisa que vol adquirir està homologada i certificada és entrar en la web de la DGT, en l'apartat de V-16, on apareixen les marques i models certificats d'acord amb la normativa. Totes elles han d'estar certificades per IDIADA o LCOE, que són els laboratoris tècnics autoritzats que ratifiquen que els models complixen amb la normativa exigida per al seu ús i bon funcionament.
Aclarando dubtes i informacions falses
La implantació de la V-16 connectada ha generat dubtes alimentats per informacions errònies o incompletes, en la seua major part en xarxes socials. Es recorda a la ciutadania la importància d'informar-se en fonts oficials per a evitar desinformació, que en este cas també ha arribat a la V-16.
A continuació, s'aclareixen les principals faules, utilitzant informació oficial i criteris de seguretat viària.
• “La V-16 no serà realment obligatòria” – FALS
La obligatorietat està fixada en el Reglament General de Vehicles i entra en vigor l'1 de gener de 2026. Des d'eixa data, la V16 connectada serà l'únic element vàlid per a senyalitzar vehicles immobilitzats, per motius de seguretat viària.
• “La V-16 em geolocaliza tot el temps o envia les meues dades personals” –FALS
La balisa V-16 només transmet la ubicació del vehicle en activar-se i únicament amb finalitats de seguretat. No registra la velocitat, ni fa cap seguiment, alhora que no transmet dades personals ni pot identificar la matrícula. Los dades que rep la DGT són anonimizados. Recentment l'Agència de Protecció de Dades va emetre una comunicació sobre aquest tema corroborant que “la balisa no està associada a una persona o matrícula, sense que existisca un registre que vincule el dispositiu amb la identitat de qui l'utilitza”.
DGT recorda que no cal donar cap dada personal quan s'adquireix qualsevol de les balises homologades i connectades.
• “Qualsevol V-16 connectada serveix” – FALS
Solo són vàlides les balises homologades i publicades en el llistat oficial de la DGT després de superar assajos certificats. Han d'incloure el nom del laboratori i el número de certificat gravat en la tulipa. Usar un dispositiu no certificat no és vàlid ni segur.
• “Necessita una app o un mòbil per a funcionar” – FALS
La balisa V-16 ja inclou en el seu interior tots els elements necessaris per al seu correcte funcionament, com són un xip GPS i una targeta SIM no extraïble i sobre xarxes de telecomunicacions d'àmplia cobertura. No requereix aplicacions addicionals, telèfons ni aparellaments. N'hi ha prou amb encendre-la i col·locar-la en l'exterior del vehicle.
• “Caldrà pagar una quota per la connectivitat” – FALS
La connectivitat està inclosa en el preu. Les operadores no cobren a l'usuari, i la normativa exigeix una disponibilitat mínima de 12 anys sense cost addicional.
• “No funciona en túnels o zones sense cobertura” – FALS
La balisa empra xarxes IoT especialitzades capaces d'operar en condicions difícils. En els casos on ni tan sols estes xarxes estiguen disponibles, la balisa continuarà funcionant com a senyal.
• “La V16 telefona al 112 o al servei d'assistència -grua-” – FALS
La V16 no crida a emergències ni determina la naturalesa de l'incident. La seua funció és únicament senyalitzar i enviar la posició del vehicle. La crida tant al servei d'emergències en cas que es necessite o al servei d'assistència de la companyia asseguradora ha de realitzar-la l'usuari.
• “Els triangles continuen sent més segurs” – FALS
Els triangles obliguen a abandonar el vehicle i caminar com a mínim 100 metres per la calçada per a col·locar-los, la qual cosa augmenta el risc d'atropellament.
• “Si viatge a l'estranger i he d'immobilitzar el meu vehicle he d'usar els triangles”- FALS
La V-16 és vàlida per a vehicles espanyols que circulen pels països signants de la Convenció de Viena, entre els quals s'inclouen Portugal, França, Alemanya, Itàlia, Regne Unit… Dicha Convención sobre la Circulació de Viena establix que els països podran exigir, per a permetre la circulació internacional pel seu territori, que l'automòbil porte a bord un dispositiu de senyalització que consistirà, bé en “una placa en forma de triangle equilàter”, bé “en qualsevol altre dispositiu d'igual eficàcia prescrit per la legislació del país en el qual estiga matriculat el vehicle”.
• “Multes de fins a 30.000 euros”- FALS
La infracció per no portar la balisa V-16 és lleu i la seua sanció és de 80 euros, mateixa quantitat que l'establida per al qual no portara els triangles de preseñalización.
