- As obras centraranse na arquitectura interior, o equipamento do edificio de viaxeiros e a zona das plataformas, así como na urbanización anexa.
- Con esta actuación se finalizará el proyecto de integración ferroviaria en la capital de la Región y la estación quedará lista para su puesta en servicio.
- Ademais, licitouse un contrato para a subministración e transporte de travesas para o tramo Murcia-Lorca Santo Diego por 27,4 millóns de euros.
3 de maio de 2024. O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 16,4 millóns de euros (IVE incluído), a través de Adif AV, un contrato para executar os últimos traballos para culminar a nova estación intermodal de Murcia do Carmen.
Desta forma, concluirá o proxecto de integración ferroviaria na capital da Rexión de Murcia e a estación quedará lista para a súa posta en servizo, compatible con outras actuacións ferroviarias.
As obras centraranse na execución da arquitectura interior e equipamentos, tanto do edificio de viaxeiros como da zona de plataformas da praia de vías (vaso central e a canle de mercadorías), e outras instalacións. Para iso, realizaranse illamentos; revestimentos interiores, carpintarías e cerrajerías; sistemas de acondicionamento e instalacións, e o equipamento e a señalética. Así mesmo, inclúe a urbanización provisional da zona anexa, mentres que a definitiva acordarase pola Sociedade Murcia Alta Velocidade.
La nueva estación de Murcia del Carmen se enmarca en el desarrollo del Corredor Mediterráneo, un proyecto estratégico para las conexiones de España con Europa.
Neste contexto, cabe sinalar que, tamén a través de Adif AV, licitouse outro contrato por 27,4 millóns de euros (IVE incluído) para a subministración e transporte de máis 230.000 travesas, destinadas á montaxe de vía no tramo Murcia-Lorca Santo Diego.
Características dos traballos na estación
La actuación, que realizará la UTE formada por Ferrovial y Acciona, está financiada por la sociedad Murcia Alta Velocidad, integrada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (incluyendo a Adif y Adif Alta Velocidad), el Gobierno de la Región de Murcia y el Ayuntamiento de Murcia.
No vaso central (plataformas 2 e 3) abordarase o revestimento dos paramentos verticais con paneis de aceiro vitrificado; os sistemas de acondicionamento e instalacións, incluída a ventilación de salubridade, equipamento e señalética; o acondicionamento interior dos núcleos de acceso ao edificio de viaxeiros; o sistema de acondicionamento e instalacións das escaleiras de emerxencia; e as instalacións de protección e seguridade. No vaso norte (plataforma 1) acondicionarase a súa conexión co edificio de viaxeiros.
A urbanización do ámbito inmediato ao edificio de viaxeiros contempla os accesos para o tráfico rodado e peonil desde a zona da rúa da Industria.
De forma complementaria, realizarase a desconexión de todas as instalacións da plataforma 1, que actualmente se xestionan desde o edículo de acceso provisional, e conectarán ao edificio de viaxeiros definitivo.
A estrutura, forxados e cerramento exterior do edificio (4.400 m2) están finalizados. Na planta inferior, executáronse as plataformas (de ata 400 m) e avánzase na montaxe de vía con maquinaria especializada, como os trens carrileros.
Dos 13,4 km de nova vía, 6,1 km corresponden ás 8 vías da estación: 5 de largo estándar e 3 de largo mixto, que darán servizo tanto ás circulacións de alta velocidade como de Proximidades e Rexionais.
Así mesmo, no corredor ferroviario montaranse 7,3 km de vía -unha de largo estándar e outra de largo mixto- dos que xa se completaron case a metade, 3,5 km.
