- O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable asegurou que con esta actuación xa estarán en marcha todos os tramos do Corredor Mediterráneo entre Murcia e Almería.
- O anuncio realizouno durante a posta en servizo do último tramo da A-33 entre Yecla e Caudete, que conta cunha investimento total de 122 millóns de euros.
- Con este tramo de 16 km culmínase a autovía A-33, que permitirá reducir en 25 minutos no tempo de viaxe entre Murcia e Valencia.
- O titular do Departamento destacou que a vía se construíu, por primeira vez en España, co sistema fresco sobre fresco, que é máis sustentable ao permitir un consumo máis eficiente e require menos conservación.
- O Ministerio investiu preto de 1.500 millóns de euros en infraestruturas na Rexión de Murcia desde xuño de 2018.
Madrid, 11 de xaneiro de 2024. Óscar Puente, ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, presidiu hoxe a posta en servizo do último tramo da autovía A-33 entre Yecla (Murcia) e Caudete (Albacete), cun investimento de 122 millóns de euros (con IVE), incluíndo a elaboración de proxectos, control e vixilancia das obras e expropiacións.
Coa apertura deste tramo, de 16 quilómetros de lonxitude, culmínase a autovía que supón unha alternativa de mellor calidade e menor distancia para o transporte entre Valencia e Murcia que a existente polo corredor da A-7 na provincia de Alacante, permitindo reducir os tempos de viaxe e as emisións. O Ministerio investiu 510 millóns de euros na construción da A-33, duns 90 km.
Unha actuación que confirma o compromiso do Ministerio e o Goberno co desenvolvemento da mobilidade e as infraestruturas na Rexión de Murcia, onde se investiron preto de 1.500 millóns de euros en infraestruturas dese xuño de 2018, uns 750.000 euros diarios, e licitáronse actuacións por 2.600 millóns de euros. “Un balance de xestión sobresaliente e no que me comprometo a seguir traballando”, concluíu Óscar Puente.
Neste sentido, o ministro anunciou que nas próximas semanas adxudicarase as obras da plataforma ferroviaria e a estación de Lorca, licitadas por 400 millóns de euros. En concreto, no Consello de Administración de xaneiro, Adif autorizará o sinatura do contrato e o inicio dos traballos. “Esta é un investimento coa que xa podemos dicir que todos os tramos do Corredor entre Murcia e Almería están en marcha”, detallou o ministro.
Mellorar a mobilidade
Respecto da posta en servizo do último tramo da A-33, o ministro defendeu a importancia das infraestruturas para vertebrar o país e potenciar a cohesión social e territorial. “Construímos país con estradas máis seguras e construímos futuro abrindo oportunidades para os seus veciños e empresas cando acurtamos os tempos de viaxe entre Murcia e a Comunidade Valenciana”, afirmou o responsable do Ministerio de Transportes. Non en balde, a nova infraestrutura permitirá reducir en 42 km a lonxitude do percorrido entre Murcia e Valencia, permitindo un aforro de 25 minutos no tempo de viaxe.
A autovía A-33 conecta tres corredores de gran importancia entre o centro e o Levante peninsular:
- A A-31 Albacete–Alacante;
- A A-30 Albacete–Murcia–Cartaxena
- La A-35 Almansa–Xàtiva que, a través de la A-7, conduce a Valencia
Ademais, permite canalizar os tráficos de longo percorrido que hoxe circulan máis próximos á costa e proporciona unha nova alternativa para viaxar entre Murcia e Valencia, sen pasar por Alacante. “A A-33 é un claro exemplo de que a razón de ser das infraestruturas é ter un impacto global que transcende o sitio onde as construímos”, aseverou Óscar Puente.
Na súa intervención, o ministro fixo fincapé en que este tramo é símbolo de sustentabilidade xa que, por primeira vez en España, construíuse un pavimento de formigón armado executado en dúas capas co sistema fresco sobre fresco, “que nos/nos permitiu usar formigóns diferentes en cada unha das capas, realizando así un consumo máis eficiente e respectuoso dos recursos naturais. Un sistema que, ademais, require menos actuacións de conservación ao ser moito máis durable e, por tanto, máis sustentable”.
Porque, insistiu, “a sustentabilidade das nosas estradas depende de como as construímos e de como as usamos”. E esta autovía, cunha intensidade media diaria de 15.000 vehículos, terá un 40% de tráfico pesado.
Investimentos na Rexión de Murcia
Desde xuño de 2018, o Ministerio multiplicou por máis de cinco o volume de licitacións realizadas nesta rexión, grazas ás cales se conseguiu, entre outras cousas:
En materia de estradas:
✓ Pór en servizo por completo esta autovía A-33;
✓ Que as obras dos tres tramos do Arco Noroeste, máis de 20 km, estean en marcha coa previsión de finalización en 2025.
En ferrocarril:
✓ Levar o Corredor Mediterráneo e a Alta Velocidade á Rexión Murcia. Hoxe Murcia está conectada tanto con Madrid, en 2 horas e 45 minutos, con Alacante en 50 minutos e Almería en pouco máis dunha hora, parando en Lorca e Beira.
✓ O Corredor avanzou cara a Cartaxena e cara a Almería, onde xa están executadas case a metade destas obras nas que se investiron máis de 3.460 millóns de euros.
✓ Desde 2018 executáronse 1.093 millóns no Corredor exclusivamente na Rexión de Murcia.
Ademais, fomentouse o transporte público coa posta en marcha dos servizos de proximidade entre Murcia e Cartaxena e coa gratuidade dos abonos de Proximidades, Media Distancia convencional e das liñas de autobús de titularidade estatal, así como os descontos do 50% dos abonos Avant, que se acaban de prorrogar.
Unha medida coa que, ata agora, os viaxeiros con orixe e destino na Rexión de Murcia aforraron máis de sete millóns de euros.
Características do novo tramo da A-33 Yecla-Caudete
A autovía A-33 supón unha alternativa destacada para as viaxes entre Murcia e Valencia polo interior, xa que a lonxitude do percorrido entre Murcia e Valencia é de aproximadamente 217 km, fronte aos 259 km do percorrido actual pola costa.
O tramo que discorre entre Yecla (ligazón con RM-424) e Caudete (ligazón con A-31), dividiuse á súa vez en dous subtramos:
▪ Ligazón con RM-424 (Yecla)–Ligazón con N-344 (Caudete), ao que corresponde a presente actuación
▪ Ligazón con N-344 (Caudete)-Ligazón con A-31, posta en servizo o 27/10/2021
Coa finalización da A-33 unido ao futuro Arco Noroeste de Murcia, produciríase un transvasamento de tráfico do corredor Mediterráneo da A-7/AP-7/A-31 cara á A-33 nos tráficos con orixe/destino Valencia e Andalucía, que xa non terían que pasar pola zona metropolitana formada pola contorna das cidades de Alacante e Murcia, reducíndose a súa conxestión e mellorando así a seguridade viaria.
Trátase dunha autovía de 120 km/h de velocidade de proxecto, con 2 calzadas, 2 carrís de 3,5 m por calzada, beiravía dereita de 2,5 m, beiravía esquerda de 1 m, berma exterior de 1 m e mediana de 10 m.
No tramo proxéctanse dúas ligazóns para conectar coas estradas autonómicas RM-424 e RM-425.
O proxecto inclúe 21 estruturas, que se distribúen en 4 viadutos, 6 pasos superiores (un deles paso de fauna) e 11 pasos inferiores.
Como novidade técnica o proxecto inclúe a construción dun firme ríxido de formigón armado continuo, en lugar do tradicional firme con mesturas bituminosas. Trátase dun pavimento executado en dúas capas: a primeira de 19 cm de formigón HF-4,5 e a segunda de 5 cm de formigón HF-5,0 para formar a capa de rodaxe con árido de alta resistencia ao pulimento. As dúas capas anteriores apoiaríanse nunha capa de 15 cm de formigón magro.
O proxecto require a execución de camiños de servizo que garantan a accesibilidade, permeabilidade do territorio e a continuidade das redes de camiños agrícolas e veciñais