- El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible ha assegurat que amb esta actuació ja estaran en marxa tots els trams del Corredor Mediterrani entre Múrcia i Almeria.
- L'anunci l'ha realitzat durant la posada en servei de l'últim tram de la A-33 entre Iecla i Caudete, que compta amb una inversió total de 122 milions d'euros.
- Amb este tram de 16 km es culmina l'autovia A-33, que permetrà reduir en 25 minuts en el temps de viatge entre Múrcia i València.
- El titular del Departament ha destacat que la via s'ha construït, per primera vegada a Espanya, amb el sistema fresc sobre fresc, que és més sostenible en permetre un consum més eficient i requereix menys conservació.
- El Ministeri ha invertit prop de 1.500 milions d'euros en infraestructures en la Regió de Múrcia des de juny de 2018.
Madrid, 11 de gener de 2024. Óscar Puente, ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, ha presidit hui la posada en servei de l'últim tram de l'autovia A-33 entre Iecla (Múrcia) i Caudete (Albacete), amb una inversió de 122 milions d'euros (amb IVA), incloent l'elaboració de projectes, control i vigilància de les obres i expropiacions.
Amb l'obertura d'este tram, de 16 quilòmetres de longitud, es culmina l'autovia que suposa una alternativa de millor qualitat i menor distància per al transport entre València i Múrcia que l'existent pel corredor de la A-7 a la província d'Alacant, permetent reduir els temps de viatge i les emissions. El Ministeri ha invertit 510 milions d'euros en la construcció de la A-33, d'uns 90 km.
Una actuació que confirma el compromís del Ministeri i el Govern amb el desenvolupament de la mobilitat i les infraestructures en la Regió de Múrcia, on s'han invertit prop de 1.500 milions d'euros en infraestructures dese juny de 2018, uns 750.000 euros diaris, i s'han licitat actuacions per 2.600 milions d'euros. “Un balanç de gestió excel·lent i en el qual em compromet a continuar treballant”, ha conclòs Óscar Puente.
En este sentit, el ministre ha anunciat que en les pròximes setmanes s'adjudicarà les obres de la plataforma ferroviària i l'estació de Lorca, licitades per 400 milions d'euros. En concret, en el Consell d'Administració de gener, Adif autoritzarà la signatura del contracte i l'inici dels treballs. “Esta és una inversió amb la qual ja podem dir que tots els trams del Corredor entre Múrcia i Almeria estan en marxa”, ha detallat el ministre.
Millorar la mobilitat
Respecte a la posada en servei de l'últim tram de la A-33, el ministre ha defensat la importància de les infraestructures per a vertebrar el país i potenciar la cohesió social i territorial. “Construïm país amb carreteres més segures i construïm futur obrint oportunitats per als seus veïns i empreses quan acurtem els temps de viatge entre Múrcia i la Comunitat Valenciana”, ha afirmat el responsable del Ministeri de Transports. No en va, la nova infraestructura permetrà reduir en 42 km la longitud del recorregut entre Múrcia i València, permetent un estalvi de 25 minuts en el temps de viatge.
L'autovia A-33 connecta tres corredors de gran importància entre el centre i el Llevant peninsular:
- L'A-31 Albacete–Alacant;
- L'A-30 Albacete–Murcia–Cartagena
- La A-35 Almansa–Xàtiva que, a través de la A-7, conduce a Valencia
A més, permet canalitzar els trànsits de llarg recorregut que hui circulen més pròxims a la costa i proporciona una nova alternativa per a viatjar entre Múrcia i València, sense passar per Alacant. “L'A-33 és un clar exemple que la raó de ser de les infraestructures és tindre un impacte global que transcendeix el lloc on les construïm”, ha asseverat Óscar Puente.
En la seua intervenció, el ministre ha posat l'accent que este tram és símbol de sostenibilitat ja que, per primera vegada a Espanya, s'ha construït un paviment de formigó armat executat en dues capes amb el sistema fresc sobre fresc, “que ens ha permés usar formigons diferents en cadascuna de les capes, realitzant així un consum més eficient i respectuós dels recursos naturals. Un sistema que, a més, requereix menys actuacions de conservació en ser molt més durable i, per tant, més sostenible”.
Perquè, ha insistit, “la sostenibilitat de les nostres carreteres depén de com les construïm i de com les usem”. I esta autovia, amb una intensitat mitjana diària de 15.000 vehicles, tindrà un 40% de trànsit pesat.
Inversions en la Regió de Múrcia
Des de juny de 2018, el Ministeri ha multiplicat per més de cinc el volum de licitacions realitzades en esta regió, gràcies a les quals s'ha aconseguit, entre altres coses:
En matèria de carreteres:
✓ Posar en servei per complet esta autovia A-33;
✓ Que les obres dels tres trams de l'Arc Nord-oest, més de 20 km, estiguen en marxa amb la previsió de finalització en 2025.
En ferrocarril:
✓ Portar el Corredor Mediterrani i l'Alta Velocitat a la Regió Murcia. Hui Murcia està connectada tant amb Madrid, en 2 hores i 45 minuts, amb Alacant en 50 minuts i Almería en poc més d'una hora, parant a Lorca i Vera.
✓ El Corredor ha avançat cap a Cartagena i cap a Almeria, on ja estan executades quasi la meitat d'estes obres en les quals s'han invertit més de 3.460 milions d'euros.
✓ Des de 2018 s'han executat 1.093 milions en el Corredor exclusivament en la Regió de Múrcia.
A més, s'ha fomentat el transport públic amb la posada en marxa dels serveis de proximitat entre Múrcia i Cartagena i amb la gratuïtat dels abonaments de Rodalia, Mitjana distància convencional i de les línies d'autobús de titularitat estatal, així com els descomptes del 50% dels abonaments Avant, que s'acaben de prorrogar.
Una mesura amb la qual, fins ara, els viatgers amb origen i destinació en la Regió de Múrcia han estalviat més de set milions d'euros.
Característiques del nou tram de la A-33 Iecla-Caudete
L'autovia A-33 suposa una alternativa destacada per als viatges entre Múrcia i València per l'interior, ja que la longitud del recorregut entre Múrcia i València és d'aproximadament 217 km, enfront dels 259 km del recorregut actual per la costa.
El tram que discorre entre Iecla (enllaç amb RM-424) i Caudete (enllaç amb A-31), s'ha dividit al seu torn en dos subtrams:
▪ Enllaç amb RM-424 (Iecla)–Enllaç amb N-344 (Caudete), al qual correspon la present actuació
▪ Enllaç amb N-344 (Caudete)-Enllaç amb A-31, posada en servei el 27/10/2021
Amb la finalització de la A-33 unit al futur Arc Nord-oest de Múrcia, es produiria un transvasament de trànsit del corredor Mediterrani de la A-7/AP-7/A-31 cap a la A-33 en els trànsits amb origen/destine València i Andalusia, que ja no haurien de passar per la zona metropolitana formada per l'entorn de les ciutats d'Alacant i Múrcia, reduint-se la seua congestió i millorant així la seguretat viària.
Es tracta d'una autovia de 120 km/h de velocitat de projecte, amb 2 calçades, 2 carrils de 3,5 m per calçada, voral dret de 2,5 m, voral esquerre d'1 m, berma exterior d'1 m i mitjana de 10 m.
En el tram es projecten dos enllaços per a connectar amb les carreteres autonòmiques RM-424 i RM-425.
El projecte inclou 21 estructures, que es distribuïxen en 4 viaductes, 6 passos superiors (un d'ells pas de fauna) i 11 passos inferiors.
Com a novetat tècnica el projecte inclou la construcció d'un ferm rígid de formigó armat continu, en lloc del tradicional ferm amb mescles bituminoses. Es tracta d'un paviment executat en dues capes: la primera de 19 cm de formigó HF-4,5 i la segona de 5 cm de formigó HF-5,0 per a formar la capa de rodadura amb àrid d'alta resistència al poliment. Les dues capes anteriors es recolzarien en una capa de 15 cm de formigó magre.
El projecte requereix l'execució de camins de servei que garantisquen l'accessibilitat, permeabilitat del territori i la continuïtat de les xarxes de camins agrícoles i veïnals