“Cada contrato marítimo que fixo este Goberno foi para ir mellorando a calidade do servizo e tamén os prezos”. A Delegada do Goberno, Sabrina Moh, referiuse ao novo contrato que saíu a licitación e que entrará en vigor en xaneiro de 2025.
“Xa o contrato que está en vigor melloraba moitísimo respecto do último que nos/nos deixou o Partido Popular e soamente, para mostra, que os cidadáns fagan unha comparación de como viaxaban antes e como viaxan agora, creo que é un paso importante, como eran os barcos nos que viaxaban cando gobernaba o Partido Popular e como son os barcos que hai na actualidade”, reflexionou nunha entrevista concedida a Popular Televisión
Estas melloras, apuntou a titular da Delegación do Goberno débese á aposta sen precedentes do Executivo de Pedro Sánchez con esta materia, algo que se ve reflectido na dotación económica. “Se nós queremos uns servizos de calidade, hai que orzar acorde aos servizos que queiramos e 79 millóns de euros nun contrato para dous anos, prorrogable por outros dous máis, é a maior dotación económica que se fixo”, puxo en valor.
Durante a entrevista, ademais, Moh lembrou que foi este Goberno o que garantiu a liña motril. “Nós, cando estabamos na oposición, pedir ao PP e a contestación do PP, e aquí podemos tirar de hemeroteca, é que era imposible pór en marcha unha Obriga de Servizo Público (OSP) coa liña de Motril. Con todo, este Goberno si garantiu a través dunha OSP esta liña”, apuntou.
“Co Partido Popular tiñamos garantidas as liñas con Málaga e Almería, co Goberno de Pedro Sánchez, temos garantidas Málaga, Almería e, ademais, temos Motril”, congratulouse.
Pero, ademais de mellorar os servizos, “tamén fixemos neste contrato unha aposta en canto ao tema dos prezos”, sinalou e é que “quixemos dar un paso máis: Co Partido Popular saíanos 122 euros levarnos o coche en cada ruta e, con todo, no contrato que está en vigor baixar a 60 euros”, rememorou.
Pero, ademais, no contrato que está en licitación “considerouse que se podía apostar por unha baixada de tarifa e van ser 40 euros o que finalmente se puxo o coche para a cidadanía que queira viaxar levándose o seu vehículo”.
Sabrina Moh, seguindo co contrato marítimo, referiuse a melloras que se consolidaron como o feito de que se garantan camarotes con mascotas, wifi gratuíto durante todo o traxecto, zonas de lecer para os máis pequenos… “É un contrato co que quixemos recoller todas as demandas que a cidadanía foi facendo, que xa se contemplaron case todas neste contrato que está en vigor, pero que quixemos darlle un plus máis con este novo, baixando as tarifas de prezos”, expuxo.
Máis voos garantidos a Almería e Granada
A máxima representante do Goberno de España na nosa cidade, durante a entrevista, tamén se referiu ao transporte aéreo, e ao pedimento que, desde o PP, está a facer para que se declaren liñas de OSP con Málaga e Madrid.
“As liñas que están baixo unha OSP, que son as de Almería, Sevilla e Granada. son conexións non estaban garantidas”, explicou e lembrou que, cando o Partido Popular gobernaba, eliminaron estas as liñas aéreas. “Este Goberno o que fixo foi garantir estas tres liñas a través dunha OSP”, puxo en valor.
Ademais incidiu en que, a partir do día 1 de xaneiro de 2025, vanse a ampliar por obriga de servizo público, o número de frecuencias semanais na liña de Granada e na liña de Almería.
“Antes tiñamos garantidas cinco frecuencias semanais, é dicir, tiñamos que ter un mínimo de cinco frecuencias semanais, e despois a compañía podía pór tantas frecuencias como considerase en función da oferta e a demanda. Pero, a través desta obriga de servizo público, imos ter garantidas polo menos oito frecuencias semanais na liña de Almería e oito frecuencias semanais na liña de Granada, cun mínimo de 42.000 prazas”, congratulouse.
Limitación de prezos
No que respecta ás rutas con Málaga e Madrid, e nas que non existe unha obriga de servizo público, son liñas “en auxe e que, cada vez teñen un número de pasaxeiros maior e, por tanto, as liñas a priori están garantidas” polo que non sería viable declaralas OSP.
No entanto, Moh explicou que “si vimos como a liña Melilla-Madrid encareceuse, por tanto, si que se está expondo unha obriga de servizo público coa liña de Madrid, nun proxecto piloto, onde establezamos unha limitación máxima de prezos”.
“Ao ser un proxecto pioneiro require unha tramitación aínda maior que se é unha fórmula que xa se foi utilizando”, explicou e avanzou que, cando se implante, “veremos como funciona e que marxe de manobra podemos establecer na limitación de prezos”.
Unha limitación de prezos, agregou, que será aplicable a todos os cidadáns, do mesmo xeito que sucede coas tarifas que se establecen no contrato marítimo, e, a partir de aí, os residentes de Melilla terán unha bonificación do 75%.