“Cada contracte marítim que ha fet este Govern ha sigut per a anar millorant la qualitat del servei i també els preus”. La Delegada del Govern, Sabrina Moh, s'ha referit al nou contracte que ha eixit a licitació i que entrarà en vigor al gener de 2025.
“Ja el contracte que està en vigor millorava moltíssim respecte a l'últim que ens va deixar el Partit Popular i solament, per a mostra, que els ciutadans facen una comparació de com viatjaven abans i com viatgen ara, crec que és un pas important, com eren els vaixells en els quals viatjaven quan governava el Partit Popular i com són els vaixells que hi ha en l'actualitat”, ha reflexionat en una entrevista concedida a Popular Televisió
Estes millores, ha apuntat la titular de la Delegació del Govern es deu a l'aposta sense precedents de l'Executiu de Pedro Sánchez amb esta matèria, alguna cosa que es veu reflectit en la dotació econòmica. “Si nosaltres volem uns serveis de qualitat, cal pressupostar concorde als serveis que vulguem i 79 milions d'euros en un contracte per a dos anys, prorrogable per altres dos més, és la major dotació econòmica que s'ha fet”, ha posat en valor.
Durant l'entrevista, a més, Moh ha recordat que ha sigut este Govern el que ha garantit la línia motril. “Nosaltres, quan estàvem en l'oposició, el demanàvem al PP i la contestació del PP, i ací podem tirar d'hemeroteca, és que era impossible posar en marxa una Obligació de Servei Públic (OSP) amb la línia de Motril. No obstant això, este Govern sí ha garantit a través d'una OSP esta línia”, ha apuntat.
“Amb el Partit Popular teníem garantides les línies amb Màlaga i Almeria, amb el Govern de Pedro Sánchez, tenim garantides Màlaga, Almeria i, a més, tenim Motril”, s'ha congratulat.
Però, a més de millorar els serveis, “també hem fet en este contracte una aposta quant al tema dels preus”, ha assenyalat i és que “hem volgut fer un pas més: Amb el Partit Popular ens eixia 122 euros portar-nos el cotxe en cada ruta i, no obstant això, en el contracte que està en vigor el baixem a 60 euros”, ha rememorat.
Però, a més, en el contracte que està en licitació “s'ha considerat que es podia apostar per una baixada de tarifa i seran 40 euros el que finalment s'ha posat el cotxe per a la ciutadania que vulga viatjar emportant-se el seu vehicle”.
Sabrina Moh, seguint amb el contracte marítim, s'ha referit a millores que s'han consolidat com el fet que es garantisquen cabines amb mascotes, wifi gratuït durant tot el trajecte, zones d'oci per als més xicotets… “És un contracte amb el qual hem volgut recollir totes les demandes que la ciutadania ha anat fent, que ja es van contemplar quasi totes en este contracte que està en vigor, però que hem volgut donar-li un plus més amb este nou, baixant les tarifes de preus”, ha exposat.
Més vols garantits a Almeria i Granada
La màxima representant del Govern d'Espanya a la nostra ciutat, durant l'entrevista, també s'ha referit al transport aeri, i a la petició que, des del PP, està fent perquè es declaren línies d'OSP amb Màlaga i Madrid.
“Les línies que estan sota una OSP, que són les d'Almeria, Sevilla i Granada. són connexions no estaven garantides”, ha explicat i ha recordat que, quan el Partit Popular governava, van eliminar estes les línies aèries. “Este Govern el que ha fet ha sigut garantir estes tres línies a través d'una OSP”, ha posat en valor.
A més ha incidit que, a partir del dia 1 de gener de 2025, s'ampliaran per obligació de servei públic, el nombre de freqüències setmanals en la línia de Granada i en la línia d'Almeria.
“Abans teníem garantides cinc freqüències setmanals, és a dir, havíem de tindre un mínim de cinc freqüències setmanals, i després la companyia podia posar tantes freqüències com considerara en funció de l'oferta i la demanda. Però, a través d'esta obligació de servei públic, tindrem garantides almenys huit freqüències setmanals en la línia d'Almeria i huit freqüències setmanals en la línia de Granada, amb un mínim de 42.000 places”, s'ha congratulat.
Limitació de preus
Pel que fa a les rutes amb Màlaga i Madrid, i en les quals no existeix una obligació de servei públic, són línies “en auge i que, cada vegada tenen un nombre de passatgers major i, per tant, les línies a priori estan garantides” pel que no seria viable declarar-les OSP.
No obstant això, Moh ha explicat que “sí hem vist com la línia Melilla-Madrid s'ha encarit, per tant, sí que s'està plantejant una obligació de servei públic amb la línia de Madrid, en un projecte pilot, on establim una limitació màxima de preus”.
“A l'ésser un projecte pioner requereix una tramitació encara major que si és una fórmula que ja s'ha anat utilitzant”, ha explicat i ha avançat que, quan s'implante, “veurem com funciona i quin marge de maniobra podem establir en la limitació de preus”.
Una limitació de preus, ha agregat, que serà aplicable a tots els ciutadans, igual que succeïx amb les tarifes que s'establixen en el contracte marítim, i, a partir d'ací, els residents de Melilla tindran una bonificació del 75%.