- O obxectivo das obras é mellorar a seguridade viaria, a funcionalidade e a fluidez do tráfico entre os quilómetros 37,2 e 43,5 da A-1.
- As obras incluirán catro novas estruturas: un paso superior, outro inferior, unha pasarela e unha obra de drenaxe transversal.
- Analizarase a viabilidade para habilitar carrís BUS -VAO e/ou para vehículos de emisións nulas na A-1.
- Nesta fase inicial, licítase por 3 millóns de euros a redacción do proxecto de trazado e construción.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable licitou por 3,019 millóns de euros (IVE incluído) o contrato de servizos para a redacción do proxecto de trazado e construción para a mellora da seguridade viaria e funcionalidade da autovía A-1 entre Santo Agustín de Guadalix (km 37,2) e a variante dEl Molar (km 43,5). O anuncio de licitación publicouse hoxe no Boletín Oficial do Estado (BOE).
As actuacións proxectadas, cun orzamento estimado de 63 millóns de euros (IVE incluído) teñen por obxecto a mellora de funcionalidade e da fluidez do tráfico neste tramo de 6,3 km, o que á súa vez suporá unha mellora das condicións de seguridade e comodidade dos usuarios da vía.
As obras dividiranse en dous tramos. Así, entre os quilómetros 37,2 e 40,2 executaranse as seguintes actuacións:
- Modificación do trazado existente para mellorar a visibilidade e dotar a este tramo dunha mellor seguridade e comodidade.
- Execución dun terceiro carril por sentido e vías complementarias unidireccionales dun só carril nas marxes da autovía, ata o km 38,5 na calzada dereita e ata o km 38,9 na calzada esquerda.
- Supresión dos accesos directos desde a autovía a propiedades privadas substituíndoos por accesos desde as vías complementarias laterais.
Doutra banda, entre os quilómetros 40,2 e 43,5, as actuacións serán as seguintes:
- Ampliación a terceiro carril no tronco da autovía.
- Execución das seguintes estruturas:
ou Paso superior no km 40,83 de 2 vans, cunha lonxitude de 50 metros e anchura de 12.
ou Paso inferior no km 39,38, cunha lonxitude de 28,80 metros e anchura de 11,50.
ou Pasarela no km 37,8 de celosía metálica con 3 vans e unha lonxitude de 47,50 metros e anchura de 2,50.
ou Obra de drenaxe transversal no km 39.
Ademais, analizarase a necesidade e viabilidade, promovendo no seu caso as actuacións necesarias para dotar á vía de carrís de uso reservado ou preferente para o transporte público colectivo e para vehículos de alta ocupación (BUS-VAO) ou de emisións nulas.