- Se remodelarán las vías y andenes de las estaciones de La Garena, Soto del Henares y Alcalá de Henares, donde, además, se desplegará un nuevo vestíbulo de acceso desde el lado norte.
- Estas actuacións permitirán aumentar a frecuencia dos trens Civis, que circulan desde Chamartín ata San Fernando de Henares, reforzando o servizo das liñas C-2, C-7 e C-8.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 2,15 millones de euros (IVA incluido) la redacción de los proyectos de remodelación de las vías y los andenes de las estaciones de Alcalá de Henares, La Garena y Soto del Henares para mejorar el servicio de Cercanías del Corredor del Henares, en Madrid.
Estos proyectos, enmarcados en el Plan de Cercanías de Madrid y a ejecutar a través de Adif, reforzarán la explotación de las líneas C-2, C-7 C-8 del Corredor y, en concreto, permitirán aumentar la frecuencia de los servicios semidirectos (Civis) que circulan desde Chamartín hasta San Fernando de Henares por la vía de contorno, así como reducir las interferencias que se producen entre los distintos tráficos.
En la actualidad, el tramo entre San Fernando de Henares y Alcalá de Henares dispone de vía cuádruple. Por el par de vías sur circulan los servicios de Cercanías con paradas en todas las estaciones, mientras que por el par de vías norte lo hacen los Civis y el resto de los servicios que no paran en todas las estaciones.
As vías polas que circulan o Civis non sempre dispoñen de plataforma nas estacións, o que obriga aos trens a cambiar de vía para efectuar a parada correspondente e afecta á explotación de todos os servizos.
Para resolver esta situación, prevese cambiar o sentido de circulación preferente nas catro vías, de modo que as vías interiores disporán de parada en todas as estacións, en tanto que as vías exteriores destinaranse a tráficos pasantes sen parada. Esta actuación require cambios na configuración de vías e plataformas das estacións do tramo.
Características dos traballos a realizar
A remodelación da estación de Alcalá de Henares implica a disposición de catro vías pasantes, finalizando as dúas centrais en dúas vías de mango situadas na cabeceira lado Guadalaxara, para facilitar as rotacións e manobras. Así mesmo, está previsto construír unha nova vía no extremo norte (vía 5), coa súa correspondente plataforma. Deste xeito, os trens semidirectos terán parada en vía 5 (sentido Madrid) e vía 2 (sentido Guadalaxara).
Además, el proyecto contemplará la creación de un vestíbulo secundario de acceso a la estación en el lateral norte, para minimizar el recorrido de los viajeros procedentes de esta zona. El nuevo vestíbulo quedaría situado frente al aparcamiento, que podría reordenarse configurando una plaza de acceso a la estación.
Estas actuaciones en la estación de la ciudad complutense se añaden a la reforma integral que el Ministerio, a través de Adif, está realizando en la actualidad, con las obras de transformación y modernización del edificio de viajeros y la mejora de sus condiciones de accesibilidad.
Por su parte, en la estación de Soto del Henares está previsto construir un nuevo andén junto a la vía 3 para dar acceso a los trenes que se dirijan hacia Madrid.
De igual modo, na estación dA Garena, a nova configuración de vías require dispor dunha plataforma central que preste servizo ás vías interiores (1 e 3).
Neste punto cabe lembrar que, nas liñas deste Corredor, o Ministerio xa executou as obras de mellora da accesibilidade da estación de Vicálvaro e ten outras actuacións en marcha, como a renovación da sinalización e un cambio na configuración das vías da estación de Proximidades de Guadalaxara para mellorar a súa operativa. Ademais, licitou a renovación e mellora de diversos elementos do sistema de electrificación do traxecto Madrid Atocha-San Fernando de Henares.
Estos trabajos ahora licitados contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Financiamento europeo
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)