- Trátase das áreas de servizo de Meco, situada no km 35,500 da R-2; Támbora, no km 18,500 da R-3; e Polvoranca, no km 5,500 da R-5.
- El plazo de duración del contrato es de ocho años y se enmarca en el objetivo de garantizar la sostenibilidad de la red de autopistas gestionadas por SEITT.
O Consello de Ministros, na súa reunión de hoxe, autorizou ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar por 17,88 millóns de euros (IVE non incluído) un contrato de concesión para a conservación e explotación das áreas de servizo de Meco, Támbora e Polvoranca, situadas na radiais R-2, R-3 e R-5 xestionadas pola Sociedade Estatal de Infraestruturas do Transporte Terrestre (SEITT), na Comunidade de Madrid.
En concreto, este contrato terá unha duración de oito anos e estará destinado á explotación das seguintes áreas de servizo:
• Meco, situada na autoestrada Radial 2, km 35,500, ambas as marxes.
• Támbora, situada en la autopista Radial 3, km 18,500, ambos márgenes.
• Polvoranca, situada na autoestrada Radial 5, km 5,500, ambas as marxes.
La licitación de la concesión de servicios de estas áreas de servicio se encuentra estrechamente vinculado con la línea estratégica de la Sociedad, centrada en garantizar la sostenibilidad de la red de autopistas gestionadas por SEITT.
Áreas de servizo xestionadas por SEITT
SEITT ten atribuída desde o ano 2018 a xestión directa da explotación e conservación das autoestradas de peaxe (Radial 2, Radial 3, Radial 4, Radial 5, M-12, AP-41, AP-36, AP-7 Circunvalación de Alacante e AP-7 Cartaxena-Beira), así como os tramos libres de autovías e estradas de titularidade estatal asociados, incluíndo as súas áreas de servizo.
En total, ten encomendada a explotación e mantemento de 13 áreas de servizo que suman 25 estacións de servizo (dous por marxe, salvo en Mazarrón que só conta cunha).
Actualmente, SEITT xestiona directamente estas tres áreas de servizo (Meco, Támbora e Polvoranca), que agora se licitan en concesión. Co obxectivo de unificar a xestión de todas as áreas de servizo, unha vez analizada a forma máis conveniente de explotación, optouse polo modelo de concesión de servizos, como se fixo en 2022 coas áreas de servizo de La Atalaya, A Sagra e Mazarrón.