- Construirase un terceiro carril ao longo de 9,5 km, entre os km 27,700 e 37,200 da A-1. As obras contan cun orzamento estimado de 95 millóns de euros.
- Busca mellorar o nivel de servizo e fluidez da circulación, o que se aliña cos obxectivos de desenvolvemento sustentable da Axenda 2030 do Goberno.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable iniciou a redacción do proxecto de trazado e construción para ampliar a tres carrís por calzada o tramo de 9,5 km entre a Ligazón do Race (km 27,700) e a Ligazón Norte de Santo Agustín de Guadalix (km 37,200) da autovía A-1, na Comunidade de Madrid. O contrato formalizouse por 3,3 millóns de euros.
Con esta actuación, que conta cun orzamento estimado de 95 millóns de euros (IVE incluído), búscase mellorar a funcionalidade e a seguridade viaria desta autovía fundamental dentro da Rede de Estradas do Estado. Tamén, mellorará o nivel de servizo e fluidez da circulación, reforzando a seguridade viaria, o que se aliña cos obxectivos de desenvolvemento sustentable da Axenda 2030 do Goberno de España.
O obxecto do proxecto é desenvolver, co grao de detalle esixible a un proxecto de trazado e a un proxecto de construción, as actuacións necesarias para mellorar as características existentes no citado tramo.
Características do proxecto
En esencia, o proxecto debe recoller a ampliación das calzadas troncales cun terceiro carril de 3,5 metros de largo a todo o longo do tramo, salvo entre as ligazóns do RACE e sur da ligazón Valdelagua (denominado Polígono Industrial Sur no Anteproxecto), nos que se deseña un cuarto carril da mesma anchura, pola escasa lonxitude de trenzado existente.
Por outra banda, contempla a construción de vías laterais unidireccionales e pasantes baixo as estruturas das ligazóns, o cal comportaría a remodelación dos estes nós, basicamente desprazando os ramais de acceso con obxecto de facilitar o seu cruzamento coas calzadas laterais. Así mesmo, proxectaranse tres pasarelas peonís para o tránsito peonil entre marxes
As distancias existentes entre as entradas e saídas consecutivas obrigaban a carrís adicionais de trenzado que se suprimirían transformando as vías de servizo en colectoras. Con esta formulación, simplifícase a ampliación das calzadas troncales, achegando as laterais e reducindo a ocupación.
Dese modo, os movementos de acceso desde/cara ás ligazóns levaríanse a cabo a través das colectoras, co que se suprimirían as obras de cruzamento dos ramais de ligazón coas estas calzadas laterais.
Características principais das actuacións a desenvolver
En liñas xerais, esta actuación contén as seguintes características:
- Lonxitude aproximada: 9,5 km
- Nº carrís calzadas troncales: 3 por calzada
- Nº carrís vías de servizo: 2/3 por calzada
- Anchura media calzadas A-1: 14-15 m
- Anchura media calzadas laterais servizo: 10,5 m
- Larga beiravía exterior: 2,5 m
- Larga beiravía interior: 1m
- Ampliacións de carril no tronco: 3,5 m