- Despregaranse 73.333 novas travesas de maiores prestacións nuns 44 km da liña entre as estacións de Cidade Real e Puertollano.
- Este investimento vai destinada á terceira fase da renovación de travesas, compatible coa circulación ferroviaria, tras completar a primeira fase, con 71.318 travesas, e estar a traballar na segunda, con 123.732 unidades.
- Supón un impulso ao plan de investimento de máis de 700 millóns de euros, case mobilizado para manter á cabeza esta liña, a primeira de alta velocidade do país.
O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar, a través de Adif AV, outros 15,3 millóns de euros (IVE non incluído) para seguir completando a renovación integral da liña de alta velocidade (LAV) Madrid-Sevilla, para mantela á vangarda e continuar respondendo o crecemento do tráfico ferroviario.
Este investimento destínase á terceira fase de renovación de travesas das vías, co despregamento de 73.333 novas travesas, de maiores prestacións, entre as estacións de Cidade Real e Puertollano, en varios tramos que suman uns 44 km.
Xa se completou unha primeira fase, coa instalación de 71.318 travesas, e estase executando actualmente a segunda, con 123.732 unidades.
Os traballos realízanse de forma simultánea en diferentes puntos da liña e compatibilízanse co tráfico ferroviario, traballando nas bandas de mantemento, as horas de madrugada sen circulacións de trens.
Plan de renovación da LAV Madrid-Sevilla
Con esta actuación dáse un novo impulso ao plan de renovación integral da LAV Madrid-Sevilla, a primeira liña de alta velocidade de España, que conta cun investimento global de 700 millóns de euros, xa mobilizados practicamente na súa totalidade.
O plan actúa en todos os ámbitos: infraestrutura (viadutos, túneles, drenaxes…etc.), vías (travesas, balasto e desvíos), sinalización, telecomunicacións, electrificación e protección, despregando as últimas tecnoloxías e equipamentos.
Actualmente, se refuerzan los catorce puentes y viaductos del tramo de línea a su salida de Madrid, entre ellos el de Santa Catalina (de 500 m) y al paso por Ciudad Real, Córdoba y Sevilla.
Así mesmo, avánzase na segunda fase do despregamento do sistema de sinalización ERTMS nivel 2, o máis avanzado do mundo; e a última fase de renovación de circuítos de vía (dispositivo que controla a presenza de trens en tramos de vía).
Tamén se reforza a electrificación, coa ampliación das súas subestacións, a instalación de LED nos seus 17 túneles e o tendido dunha dobre subministración de alta tensión.
Actuacións xa completadas
En los últimos meses se han completado destacadas actuaciones de este plan de renovación de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. Destacan la primera fase de renovación de traviesas y desvíos, la modernización de los nueve viaductos de la línea en Sierra Morena y la mejora de la base de mantenimiento de Calatrava.
Esta actuación contribúe aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (fomento de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), 8 (crecemento económico e xeración de emprego) e 7 (sustentabilidade) e poderá ser cofinanciada polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional (FEDER).