- Es desplegaran 73.333 noves travesses de majors prestacions en uns 44 km de la línia entre les estacions de Ciudad Real i Puertollano.
- Esta inversió va destinada a la tercera fase de la renovació de travesses, compatible amb la circulació ferroviària, després de completar la primera fase, amb 71.318 travesses, i estar treballant en la segona, amb 123.732 unitats.
- Suposa un impuls al pla d'inversió de més de 700 milions d'euros, quasi mobilitzat per a mantindre al capdavant esta línia, la primera d'alta velocitat del país.
El Consell de Ministres ha autoritzat hui del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través d'Adif AV, altres 15,3 milions d'euros (IVA no inclòs) per a continuar completant la renovació integral de la línia d'alta velocitat (LAV) Madrid-Sevilla, per a mantindre-la a l'avantguarda i continuar responent al creixement del trànsit ferroviari.
Esta inversió es destina a la tercera fase de renovació de travesses de les vies, amb el desplegament de 73.333 noves travesses, de majors prestacions, entre les estacions de Ciudad Real i Puertollano, en diversos trams que sumen uns 44 km.
Ja s'ha completat una primera fase, amb la instal·lació de 71.318 travesses, i s'està executant actualment la segona, amb 123.732 unitats.
Els treballs es realitzen de manera simultània en diferents punts de la línia i es compatibilitzen amb el trànsit ferroviari, treballant en les bandes de manteniment, les hores de matinada sense circulacions de trens.
Pla de renovació de la LAV Madrid-Sevilla
Amb esta actuació es dóna un nou impuls al pla de renovació integral de la LAV Madrid-Sevilla, la primera línia d'alta velocitat d'Espanya, que compta amb una inversió global de 700 milions d'euros, ja mobilitzats pràcticament íntegrament.
El pla actua en tots els àmbits: infraestructura (viaductes, túnels, drenatges…etc.), vies (travesses, balast i desviaments), senyalització, telecomunicacions, electrificació i protecció, desplegant les últimes tecnologies i equipaments.
Actualment, es reforcen els catorze ponts i viaductes del tram de línia a la seua eixida de Madrid, entre ells el de Santa Catalina (de 500 m) i al pas per Ciudad Real, Còrdova i Sevilla.
Així mateix, s'avança en la segona fase del desplegament del sistema de senyalització ERTMS nivell 2, el més avançat del món; i l'última fase de renovació de circuits de via (dispositiu que controla la presència de trens en trams de via).
També es reforça l'electrificació, amb l'ampliació de les seues subestacions, la instal·lació de LED en els seus 17 túnels i l'estesa d'un doble subministrament d'alta tensió.
Actuacions ja completades
En els últims mesos s'han completat destacades actuacions d'este pla de renovació de la línia d'alta velocitat entre Madrid i Sevilla. Destaquen la primera fase de renovació de travesses i desviaments, la modernització dels nou viaductes de la línia en Sierra Morena i la millora de la base de manteniment de Calatrava.
Esta actuació contribuïx als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (foment d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), 8 (creixement econòmic i generació d'ocupació) i 7 (sostenibilitat) i podrà ser cofinançada pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER).