- O Consello de Ministros dá luz verde a contratar os traballos, cunha duración inicial de 3 anos, no marco do programa de mantemento da Rede de Estradas do Estado para garantir as condicións de circulación, vialidad e seguridade.
- Recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
- Este contrato súmase a outro recentemente autorizado en Consello de Ministros do 30 de outubro, por 38,45 millóns de euros para un total de 98 km de estradas, dos que 66 km son de autovía.
- Os pregos introducen novidades nos pregos para promover a mellora da eficiencia enerxética e a redución de emisións da actividade da Dirección Xeral de Estradas, que actualmente emite 71.640 toneladas de CO2 anuais.
O Consello de Ministros, na súa reunión de hoxe, autorizou ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar un contrato de servizos para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado na Comunidade de Madrid, cun valor estimado de 68,15 millóns de euros (IVE non incluído).
A duración é de 3 anos, con posibilidade de prórroga de 2 anos e outra adicional dun máximo de 9 meses.
Este contrato, inclúe requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa do Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns.
Está destinado ao mantemento e conservación de 179,967 km de estradas, dos que 86 km son de autovía. En concreto, o contrato refírese ao sector nº 8, que inclúe as seguintes estradas:
- Autoestrada A-5R, entre os puntos quilométricos (P.K.) 0 ao 2,650.
- Autoestrada M-11, entre a P.K. 1,250 ao 10,100.
- Varios tramos das autovías M-12, M-13, M-14, M-21 e M-23.
- Varios tramos da autovía M-40, entre a P.K. 0 ao 61,130.
- A Avenida de Andalucía, varias rúas de Cidade Universitaria, un tramo da estrada M-22 e varias ligazóns das estradas anteriores.
Xunto ás estradas relacionadas, serán obxecto do contrato a execución das obras de:
- Ampliación de carril de deceleración en ramal de conexión desde calzada dereita de M-40, P.K. 21,200, ata calzada dereita de A-4.
- Repintado de estructuras metálicas en el túnel de calzadas superpuestas, P.K. 48,300 al P.K. 49,500, en ambas calzadas de la autovía M-40.
Este contrato súmase a outro recentemente autorizado en Consello de Ministros do 30 de outubro, por valor de 38,45 millóns de euros (IVE non incluído) para un total de 98 km de estradas, dos que 66 km son de autovía. Neste caso, destinábase ao sector nº 3, para traballos en varios tramos da autovía A-3 (desde o km 3,800 ao 70,700) e a N-3 (desde o km 21,900 ao 22,650 e desde o 29,300 ao 40,500).
Novidades nos pregos
Así, dentro da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, o Ministerio incluíu obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono nos pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
Así mesmo, estas comprometeranse a presentar un plan de descarbonización nos seis primeiros meses de contrato con medidas reductoras e de compensación de emisións para conseguir un balance neutro en carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no Rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono, dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico, ou ben mediante outras opcións.
Este plan tamén se incluirá dentro dos criterios de valoración.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable.
Características do modelo de conservación
O novo modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación na Rede de Estradas do Estado persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.
A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.
O pasado ano incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo, talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.