- El Consell de Ministres dóna llum verda a contractar els treballs, amb una durada inicial de 3 anys, en el marc del programa de manteniment de la Xarxa de Carreteres de l'Estat per a garantir les condicions de circulació, serveis viaris i seguretat.
- Recull actuacions com la vigilància i atenció d'accidents, els serveis viaris hivernals, el servei de control de túnels i comunicacions o el manteniment d'instal·lacions.
- Aquest contracte se suma a un altre recentment autoritzat en Consell de Ministres de 30 d'octubre, per 38,45 milions d'euros per a un total de 98 km de carreteres, dels quals 66 km són d'autovia.
- Els plecs introdueixen novetats en els plecs per a promoure la millora de l'eficiència energètica i la reducció d'emissions de l'activitat de la Direcció General de Carreteres, que actualment emet 71.640 tones de CO2 anuals.
El Consell de Ministres, en la seva reunió d'avui, ha autoritzat del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar un contracte de serveis per a l'execució de diverses operacions de conservació i explotació en carreteres de l'Estat en la Comunitat de Madrid, amb un valor estimat de 68,15 milions d'euros (IVA no inclòs).
La durada és de 3 anys, amb possibilitat de pròrroga de 2 anys i una altra addicional d'un màxim de 9 mesos.
Aquest contracte, inclou requisits per a promoure l'eficiència energètica i la reducció d'emissions i s'emmarca en el programa del Ministeri per a mantenir les condicions de circulació, serveis viaris i seguretat en la Xarxa de Carreteres de l'Estat (RCE), assegurant que sigui accessible en les condicions adequades a tots els ciutadans.
Està destinat al manteniment i conservació de 179,967 km de carreteres, dels quals 86 km són d'autovia. En concret, el contracte es refereix al sector núm. 8, que inclou les següents carreteres:
- Autopista A-5R, entre els punts quilomètrics (P.K.) 0 al 2,650.
- Autopista M-11, entre els P.K. 1,250 al 10,100.
- Diversos trams de les autovies M-12, M-13, M-14, M-21 i M-23.
- Diversos trams de l'autovia M-40, entre els P.K. 0 al 61,130.
- L'Avinguda d'Andalusia, diversos carrers de Ciutat Universitària, un tram de la carretera M-22 i diversos enllaços de les carreteres anteriors.
Al costat de les carreteres relacionades, seran objecte del contracte l'execució de les obres de:
- Ampliació de carril de deceleración en ramal de connexió des de calçada dreta de M-40, P.K. 21,200, fins a calçada dreta de A-4.
- Repintado de estructuras metálicas en el túnel de calzadas superpuestas, P.K. 48,300 al P.K. 49,500, en ambas calzadas de la autovía M-40.
Aquest contracte se suma a un altre recentment autoritzat en Consell de Ministres de 30 d'octubre, per valor de 38,45 milions d'euros (IVA no inclòs) per a un total de 98 km de carreteres, dels quals 66 km són d'autovia. En aquest cas, es destinava al sector núm. 3, per a treballs en diversos trams de l'autovia A-3 (des del km 3,800 al 70,700) i la N-3 (des del km 21,900 al 22,650 i des del 29,300 al 40,500).
Novetats en els plecs
Així, dins de l'estratègia de reducció d'emissions i millora de l'eficiència energètica, el Ministeri ha inclòs objectius de mitigació i compensació de la petjada de carboni en els plecs de licitació dels contractes de conservació i explotació (COEX) de la Xarxa de Carreteres de l'Estat, la qual cosa implica que les empreses hauran d'incloure en les seves ofertes el càlcul de la petjada de carboni que generaran durant l'execució del contracte en cada tram de la carretera.
Així mateix, aquestes es comprometran a presentar un pla de descarbonització en els sis primers mesos de contracte amb mesures reductores i de compensació d'emissions per a aconseguir un balanç neutre en carboni als 5 anys des de l'inici del contracte. La compensació es podrà realitzar a través dels projectes d'absorció registrats en el Registre de petjada de carboni, compensació i projectes d'absorció de diòxid de carboni, dependent del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, o bé mitjançant altres opcions.
Aquest pla també s'inclourà dins dels criteris de valoració.
Amb això, es persegueix la reducció de 71.640 tones de CO2 anuals que, segons els càlculs realitzats per la Direcció General de Carreteres, genera el funcionament ordinari i les labors de manteniment i explotació de la Xarxa de Carreteres de l'Estat i es reforça l'orientació cap als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) amb els quals està compromès el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible.
Característiques del model de conservació
El nou model de contractes mixtos (serveis i obra) per a l'execució d'operacions de conservació i explotació en la Xarxa de Carreteres de l'Estat persegueix oferir un servei integral de mobilitat a l'usuari, millorar l'estat de la carretera i xarxa i optimitzar els recursos públics.
A través d'ells, es fan treballs d'ajuda als serveis viaris i conservació ordinària de les carreteres, per a permetre que la infraestructura i els seus elements funcionals disposin de les millors condicions de circulació i seguretat possibles. S'inclouen actuacions com: agenda d'informació d'estat i programació, ajuda a explotació i estudis de seguretat viària i manteniment dels elements de la carretera amb adequats nivells de qualitat.
L'any passat es van incorporar mesures d'eficiència energètica en les instal·lacions de servei, com ara l'autoconsum, sistemes renovables de calefacció, mesures d'estalvi energètic en la il·luminació o la implantació de vehicles automòbils elèctrics.