A delegada do Goberno nA Rioxa, Beatriz Arraiz Nalda, insistiu esta mañá en que a adxudicación da execución das obras da variante de Recuncho de Soto por parte de Adif “supón dar un paso decisivo para conseguir avanzar por fin nun obxectivo prioritario para a nosa comunidade autónoma como é modernizar o noso trazado ferroviario á alta velocidade”.
Adif impulsa a nova variante de Recuncho de Soto, no tramo Castejón-Logroño do corredor Cantábrico-Mediterráneo, coa adxudicación da execución das obras, por un importe de 58,7 millóns de euros. A este investimento súmanselle 6,9 millóns de euros para a subministración dos materiais que se utilizarán na execución da obra: travesas, desvíos, balasto e carril.
A variante, que discorrerá entre os municipios de Alfaro e Recuncho de Soto, terá unha lonxitude de 9,3 km e conta cun prazo de execución de 34 meses. A actuación inclúe a obra civil e ferroviaria -plataforma, superestructura, vía e enerxía-, a obra civil da nova estación e un posto de adiantamento e estacionamento de trens
Segundo concretou a delegada, “todos somos conscientes de que A Rioxa necesita urxentemente mellorar as súas infraestruturas ferroviarias e por iso, é preocupante que a demagoxia se promova desde o Goberno dA Rioxa ao criticar agora o impulso desta variante de Recuncho de Soto polo trazado norte”.
Arraiz Nalda lembrou que a competencia sobre os trazados ferroviarios é do Estado e en 2008 seleccionouse esta opción do trazado norte da variante de Recuncho de Soto por ser a opción máis favorable respecto non só a criterios técnicos, funcionais e económicos, senón tamén ambientais.
“A opción do trazado norte é a que minimiza o impacto no municipio como consecuencia da menor incidencia ambiental”, insistiu.
Neste sentido, cualificou como “rechamante” que tanto o Concello de Recuncho de Soto como o Goberno dA Rioxa do Partido Popular de entón considerasen que esta era tamén a mellor opción, e mesmo “incidise o Executivo rexional nos seus informes que trasladou ao Ministerio de Fomento a primordial urxencia da súa construción para eliminar os gravísimos problemas que causaba o ferrocarril ao seu paso polo municipio. Desde entón, hai xa 14 anos, sempre se defendeu a necesidade de promover esta variante de Recuncho de Soto”.
Así mesmo, a delegada engadiu que durante estes anos traballouse para conseguir modernizar a rede ferroviaria dA Rioxa cun trazado a velocidades de 200 km/hora, sen que con este obxectivo vísense afectados os parámetros ambientais e económicos.
Neste sentido, manifestou que “tras os avances que se lograron, non nos/nos podemos encartar aos intereses particulares e partidistas. Se agora renunciamos a este gran proxecto, A Rioxa estará condicionada para sempre no avance da alta velocidade”.
Doutra banda, Arraiz Nalda apuntou que os pasos dados durante máis dunha década para chegar á adxudicación da variante de Recuncho de Soto é un logro de todos. Por iso, criticou que “o cambio de criterio do Goberno dA Rioxa e o pedimento de paralización deste proxecto aseméllase máis a un arrebato partidista e pouco coherente con todo o percorrido que permitiu chegar ao anuncio da adxudicación das obras”.
Un anuncio que explicou que é “importante para os intereses dA Rioxa e os rioxanos e rioxanas”. En comparación con este avance positivo, criticou “o intento de coartar os intereses da nosa comunidade autónoma, un comportamento impropio dun goberno que debe defendelos polo ben da cidadanía.
Neste sentido, sinalou que “o presidente desta comunidade autónoma denota nas súas declaracións, nas que afirma que a construción desta variante sería como ´aniquilar o patrimonio histórico, cultural, territorial, natural…´, que se move máis por decisións partidistas que polo interese xeral”.
Por último, Arraiz Nalda reiterou que é evidente que o respaldo unánime que estivo presente desde que se proxectou esta variante, agora inexplicablemente quere perturbar o Goberno dA Rioxa. “É preocupante e unha grave irresponsabilidade porque o presidente rexional omite que esta opción norte é, como confirman todos os informes, a alternativa máis adecuada e a que obtivo na valoración ambiental uns mellores resultados no impacto global”.