O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma) formalizou, por un importe de 1.092.981,72 euros (IVE incluído), as obras para a humanización da estrada N-232A en Tirgo, entre os km 455,000 e 458,000.
As actuacións de maior calado concéntranse na zona urbana desa localidade, entre os km 456,350 e 456,860, onde se distinguen dúas zonas:
Zona 1 con tráfico urbano, pero convivindo co tráfico achegado pola LR-201; entre 456+350 e 456+620 (LR-201). Proponse a diminución da anchura dos carrís ata 3,25m, para así conseguir tanto unha maior superficie en beirarrúas favorecendo a mobilidade de peoas como acougar o tráfico. Sobre as beirarrúas colocaranse alcorques con árbores de porte medio e bancos.
Zona 2 con tráfico case exclusivamente urbano; entre 456+620 e 456+860. Proponse reducir a plataforma ata deixar unha anchura de carril de 3,10m. Nesta zona o pavimento para a circulación de vehículos e as beirarrúas situaranse á mesma cota, dando un aspecto máis urbano e priorizando a mobilidade de peoas sobre vehículos. O pavimento para a circulación de vehículos consistirá en formigón puído, diamantado e abujardado superficial para deixar o árido visto, ademais colocaranse árbores, bancos e papeleiras para dar un aspecto máis humano. Tras a realización dos traballos, quedará prohibida a circulación de vehículos pesados nesta zona,
Pola súa banda, nas zonas interurbanas levarase a cabo a rehabilitación do firme.
Humanización incluída no Plan de Recuperación
Tras a construción da Variante de Tirgo, a estrada N-232, que transcorría dentro do termo municipal de Tirgo atravesando o caso urbano, pasou a denominarse N-232A e perdeu a súa funcionalidade dentro da Rede de Estradas do Estado.
Este proxecto pretende humanizar esta travesía dando prioridade a aquelas actuacións que melloran a seguridade viaria, acouguen ao tráfico, impulsen a mobilidade sustentable e incrementen a calidade de vida dos veciños.
A humanización da travesía leva implícita a súa cesión ao Concello de Tirgo, pasando o Concello a ser o novo responsable da súa conservación e mantemento como titular da vía.
Cabe destacar, que a cesión deste tramo, que actualmente pertence á Rede de Estradas do Estado, non menoscabará a continuidade da rede viaria estatal nin a súa funcionalidade, ao existir unha alternativa mellor para o tráfico de longo percorrido.
A actuación está incluída no PRTR, que destinará ata 105 millóns de euros dos fondos NextGenerationEU para humanizar tramos urbanos da Rede de Estradas do Estado.