• Os traballos centraranse nos 134 km da A-5 que discorren pola provincia e en diferentes tramos da N-5 no seu trazado paralelo • A duración do contrato é de tres anos, e enmárcase no programa de mantemento da Rede de Estradas do Estado para garantir as condicións de circulación, vialidad e seguridade • Recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións • Inclúese unha actuación específica rehabilitar o firme en varios tramos da A-5, entre Porto de Santa Cruz e Villamesías • Os pregos recollen condicións para promover a mellora da eficiencia enerxética e a redución de emisións da actividade da Dirección Xeral de Estradas

O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 15,748 millóns de euros (IVE incluído) un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado na provincia de Cáceres. A duración do contrato é de 3 anos, con posibilidade de prórroga de 2 anos e outra adicional dun máximo de 9 meses.

Nel, inclúense requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa deste Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns. Recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.

Este contrato está destinado ao mantemento e conservación de 183,373 km de estradas do sector nº01, incluíndo 133,710 km de autovía. En concreto:

• Autovía A-5 en todo o seu percorrido pola provincia de Cáceres, desde o km 168, no límite provincial con Toledo, ata o km 301, no límite con Badaxoz. Ao longo destes 134 quilómetros, a autovía pasa por Peraleda de la Mata, Navalmoral de la Mata, Almaraz, Jaraicejo e Trujillo
• N-5 en catro tramos: do km 184 (Millanes) ao 186 (Saucedilla), do km 193 (Almaraz) ao 232 (Torrecillas de la Tiesa); do 254 ao 259 (todo en Trujillo) e do 287 (Escurial) ao 289(Miajadas).
• N-5A desde o km 259,334 ata o 260,95, á altura de Trujillo.

O contrato contempla tamén a execución da rehabilitación superficial do firme en varios tramos da Autovía A-5, entre os quilómetros 272,400 e 280,500, correspondente ao tramo entre Porto de Santa Cruz e Villamesías.

Reducir emisións

Dentro da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.

En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.

Ademais, desde 2023, inclúese como criterio de valoración o seu compromiso a presentar, durante os seis primeiros meses do contrato, un plan de descarbonización co propósito de alcanzar do balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato.

Deste xeito, a empresa adxudicataria comprometeuse a presentar o este plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.

Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).

Características do modelo de conservación

O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.

A través deles realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.