• Ao longo do período estival haberá cinco operacións especiais: a primeira delas comeza hoxe e durará ata o domingo • As estradas A-5, A-66, N-430 e EX -A1 son as que soportarán unha maior intensidade de tráfico na rexión • Motoristas, saídas de vía, distraccións e condución baixo os efectos do alcol son as principais preocupacións da Dirección Xeral de Tráfico

A Dirección Xeral de Tráfico estima que nas estradas de Estremadura produciranse uns 62.000 desprazamentos durante a primeira Operación saída do verán, que se inicia hoxe, 4 de xullo, e durará ata o domingo. Segundo as previsións da DXT, o 60% destas viaxes, 37.200, terán lugar na provincia de Badaxoz, mentres que 24.800 produciranse na de Cáceres.

Na provincia de Badaxoz, as estradas A-5, A-66 e N-430 son as que albergarán unha maior cantidade de desprazamentos. Os picos na intensidade do tráfico espéranse entre as 15:00 e as 24:00 horas do venres, 4 de xullo; entre as 10:00 e as 24:00 do sábado, 5 de xullo; e entre as 10:00 e as 24:00 do domingo, 6 de xullo.

Pola súa banda, na provincia de Cáceres as vías A-5, A-66 e EX -A1 son as que terán unha maior densidade de vehículos. Neste caso, as maiores concentracións de desprazamentos espéranse entre as 15:00 e as 22:00 horas do venres; entre as 11:00 e as 20:00 do sábado e entre as 15:00 e as 22:00 horas do domingo.

A DXT marca como puntos potencialmente conflitivos en Estremadura o km 174 da A-5, sentido Badaxoz, á altura de Navalmoral de la Mata e o tramo comprendido entre os quilómetros 370,5 e 373 da N-110, entre Tornavacas e Plasencia. En ambos os casos, existe probabilidade de retencións.

A su vez, Tráfico recuerda que se están llevando a cabo obras en fase de ejecución en varias carreteras de la región, por lo que se pide extremar la precaución en los siguientes puntos:

• Na A-5, entre a P.K. 399,400 e o 396,425, á altura de Gévora, atópase pechado o carril dereito
• Na A-5, entre a P.K. 341 e 343, á altura de Proserpina-O Prado, en Mérida, están pechados os carrís dereito e esquerdo.
• En la A-66, entre el P.K. 495 y 507, a la altura de Mirabel-Cañaveral
• Na EX A1, entre a P.K. 36,690 e 37,560, á altura de Malpartida de Plasencia
• Na EX A1, entre a P.K. 83,700 e 85,350, á altura de Coria
• En la N-110, entre el P.K. 370,5 y el 373, a la altura de Cabezuela del Valle
• En la N-521, entre el P.K. 55 y 57, a la altura de Malpartida de Cáceres
• En la N-523, en el P.K. 3,750, a la altura de Cáceres

Cinco operacións especiais durante o verán

Durante os meses estivais, cando o risco de accidentes aumenta en comparación co resto do ano, a DXT intensifica as súas accións para protexer a todos os usuarios da vía. Ao mesmo tempo, traballa para que os desprazamentos desenvólvanse de forma ordenada e segura, afrontando tanto as habituais conxestións derivadas do elevado volume de tráfico como os problemas que poidan xurdir de forma imprevista. Estas incidencias poden estar vinculadas aos propios desprazamentos de verán —cara a praias, destinos turísticos ou segundas residencias— ou provocadas por factores externos como cortes nas vías, obras ou outras circunstancias.

Durante os últimos veráns consolidouse un patrón nos desprazamentos vacacionais: as saídas e retornos tenden a repartirse en períodos máis breves e a concentrarse en fins de semana. Por este motivo, a DXT previu unha serie de operativos específicos cada fin de semana do período estival, cun reforzo especial os primeiros fins de semana de cada mes ou durante festividades concretas que dan lugar ás chamadas operacións saída ou regreso.

Atendendo a este patrón, establecéronse cinco operacións especiais de tráfico:

• 1ª Operación saída: Do venres 4 ao 6 de xullo.
• Operación Santiago: Do 24 ao 27 de xullo
• Operación 1º de agosto: Do 1 ao 3 de agosto.
• Operación 15 de agosto: do 14 ao 17 de agosto.
• Operación Retorno: Do 29 ao 31 de agosto.

Siguiendo la tendencia alcista de movimientos en los seis primeros meses del año, durante los meses de julio y agosto la DGT prevé un récord de desplazamientos, superando los 100 millones de movimientos de largo recorrido a nivel nacional. A ello habría que sumar los desplazamientos de corto recorrido, que se realizan por carreteras convencionales y en un entorno muchas veces conocido, lo que puede aumentar la relajación de los conductores y elevar la siniestralidad.

O obxectivo é evitar que este acrecentamento nas viaxes tradúzase nun incremento na mortalidade viaria. Durante o verán de 2024 rexistráronse 243 vítimas mortais: 3,9 falecidos ao día.

Operacións Paso do Estreito e Paso de Portugal

Ademais do habitual tráfico nacional por vacacións, cada ano atravesan as nosas vías numerosos vehículos matriculados noutros países europeos, ben porque o seu destino final é España ou porque unicamente transitan por ela cara a outros puntos como Portugal ou países do norte de África.

Polo número de vehículos que implica, destaca a Operación Paso do Estreito, onde as previsións apuntan a un incremento dun 5 por cento respecto dos 850.000 vehículos que cruzaron o Estreito o pasado ano.

DXT desenvolve un plan especial que cobre as rutas principais —como o Corredor Mediterráneo, o Corredor Central e a Vía da Prata— e que conta cun despregamento humano de máis de 27.000 persoas. Habilitáronse tamén dúas áreas de descanso e cinco puntos de información atendidos por persoal especializado. Así mesmo, o Sistema de Información de Fronteiras dispón de máis de 2.400 paneis informativos ao longo dos corredores e máis de 2.000 cámaras que permiten prever os tempos estimados de paso polos portos e reaccionar ante calquera incidencia.

Con menores cifras de vehículos desenvólvese a Operación Paso de Portugal, na que se prevé que cheguen a Portugal uns 212.000 vehículos e onde se reforza a vixilancia nos eixos A-62 e A-66 e mantén unha sinalización informativa constante ao longo do percorrido desde Irún ou A Junquera ata os pasos fronteirizos portugueses.

Preocupacións

Os motoristas son un dos colectivos que máis preocupan ao Ministerio do Interior e á DXT. O verán pasado faleceron 76 motoristas, máis dun cada día. Esta cifra é a máis alta dos últimos dez anos, sobre todo en sinistros rexistrados en estrada convencional durante o fin de semana e por saída da vía, con motos de gran cilindrada e cuxo condutor tiña máis de dez anos de antigüidade do permiso. Os motoristas representan menos do 3 por cento dos desprazamentos por estrada, pero supoñen o 25 por cento dos falecidos.

As saídas de vía, co 40 por cento dos sinistros mortais, as distraccións ao volante (primeira causa dos sinistros), os atropelos co 9 por cento dos falecidos, o alcol e as drogas e a franxa de idade de entre 45 e 54 anos -que é a que maior sinistralidade rexistrou o pasado verán- son factores todos eles que tamén preocupan.

Consellos para salvar vidas

• É conveniente planificar ben as viaxes. O aumento dos desprazamentos provocará retencións significativas nas saídas e entradas de grandes cidades e nas estradas costeiras, contratempo que pode evitarse cunha boa planificación.
• Non é razoable arriscar a vida por gozar unha copa máis ou por chegar cinco minutos antes. Despois do accidente, todo iso perde sentido.
• No usar los grupos de WhatsApp que avisan de controles de alcoholemia. Son insolidarios y un riesgo porque pueden provocar que alguien que ha bebido los evite y mate a alguien.
• Hai que ter moito coidado cos desprazamentos curtos, que no verán acumulan a maioría dos sinistros mortais.
• Por último, ao conducir, as dúas mans no volante e a vista na estrada. Coidado coas distraccións que son a primeira causa de sinistros mortais no verán.