O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, ratificou hoxe o seu compromiso coa modernización e a xeración de oportunidades en Estremadura, onde se chegaron a multiplicar por catro os investimentos en infraestruturas e triplicado a licitación de proxectos nos últimos cinco anos, revertendo así a situación de abandono que viña arrastrando a comunidade.
“Estremadura sufriu anos de desinversión inxustificables. Revertemos esa situación e estamos comprometidos a seguir avanzando. Tomamos decisións, investimos e desbloqueamos actuacións”, explicou Óscar Puente tras reunirse hoxe coa presidenta da Xunta de Estremadura, María Guardiola, e antes de visitar as obras do baipás de Mérida.
Non en balde, fronte aos 96 millóns de euros que se investiron na rexión en 2016, este Goberno executou actuacións por máis de 430 millóns de euros en 2022.
O ministro aproveitou o encontro para presentar a Axenda de Investimentos do Ministerio de Transportes na rexión, que aposta pola modernidade e a sustentabilidade, e que este ano/este ano conta con máis de 600 millóns de euros de xa obras en marcha para seguir impulsando as conexións ferroviarias e a rede viaria. “Non falamos de plans a futuro nin de documentos, falamos dunha axenda real e palpable que está xa en obras”, aseverou Óscar Puente.
Ferrocarril
Dos 600 millóns de euros en proxectos que xa están en marcha ou o estarán ao longo deste ano/este ano, uns 400 millóns de euros corresponden a actuacións ferroviarias e o resto a investimentos na rede de estradas.
En concreto, no ámbito ferroviario está a traballarse en varios tramos da plataforma entre Talayuela e Plasencia, na finalización do baipás de Mérida e no despregamento do sistema de sinalización e seguridade ERTMS en toda a liña de alta velocidade Plasencia-Badaxoz, que se puxo en marcha en 2022 nunha primeira fase tras un investimento de 1.700 millóns e a finais de ano concluíuse a súa electrificación.
Neste sentido, en pouco máis dun ano espérase ter o ERTMS implantado e finalizar o baipás de Mérida, dúas actuacións que permitirán melloras de tempos de viaxe de ata 15 minutos, polo que en 2025 Madrid e Badaxoz quedarán conectadas en 4 horas en tren. Así, tal e como anunciou o ministro, no segundo trimestre deste ano/este ano comezarán xa as probas de ERTMS neste tramo.
En canto á liña Talayuela-Plasencia, as obras avanzan a velocidade de cruceiro con todos os tramos da plataforma en obras ou finalizados. A metade do investimento (uns 690 millóns de euros) xa está executada e prevese pechar o ano con preto do 70% dos tramos finalizados. En 2018, a maioría dos tramos estaban aínda en fase de proxecto.
Por exemplo, Adif está a levar a cabo a escavación do túnel da Devesa do Terzuelo (1,5 km), un dos de maior lonxitude do traxecto Talayuela-Plasencia.
Pola súa banda, xa está en licitación o proxecto de montaxe de vía, adxudicouse a subministración de materiais dalgúns tramos e acábanse de adxudicar as obras de plataforma do Ramal de conexión Madrid-Plasencia.
Así mesmo, abórdase a última etapa dos traballos de renovación de vías, plataformas e outros elementos das estacións de Mérida, Aljucén e Cáceres, tras concluílos na estación de Badaxoz, e acábase de aprobar o proxecto de duplicación da vía entre Mérida e Aljucén, polo que se procederá a licitar as obras. O proxecto enmárcase nas actuacións a desenvolver con obxecto de dar continuidade á posta en marcha da liña de alta velocidade Madrid-Estremadura.
Así, o Ministerio segue avanzando na construción da liña cara a Madrid e, tal e como adiantou Óscar Puente, “pronto teremos avances na parte de Castela-A Mancha”. Neste sentido, o estudo informativo para a avaliación ambiental do tramo Madrid-Oropesa xa está no Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico para a súa tramitación ambiental.
En canto ás solucións do paso por Toledo e Talavera, está a traballarse con ambos os concellos e a Xunta de Castela-A Mancha para o desenvolvemento da mellor solución para integrar o ferrocarril na cidade. “Esperamos desbloquear a situación do paso por Toledo moi pronto”, asegurou o ministro.
Pola súa banda, en canto a mellora do servizo ferroviario, o ministro confirmou que no verán se vai a substituír o actual Intercity por un servizo Alvia con material S/730 na conexión con Madrid.
Máis aló da alta velocidade, o Ministerio, a través de Adif, tamén está a levar a cabo investimentos na rede de largo convencional. Por exemplo, desde o 1 de xullo de 2023, están a levarse a cabo obras de renovación de vía e mellora da infraestrutura na liña Zafra – Huelva.
Estradas
En Estremadura hai obras en marcha por uns 200 millóns de euros para impulsar o desenvolvemento das estradas, a mellora da seguridade viaria e potenciar mobilidade sustentable e a accesibilidade a peoas e ciclistas. En concreto, está a executarse a variante de Zafra, a variante de Malpartida, a ponte de Cabezuela del Valle, o primeiro tramo da autovía Cáceres-Badaxoz (algo máis de 13 quilómetros entre a A-66 e o río Ayuela), e o acceso Sur a Badaxoz, ademais das actuacións de conservación.
“Nunca hai habido tantas obras viarias en marcha nesta Comunidade e, ademais, contamos cunha ampla carteira de estudos e proxectos para continuar articulando a rede viaria”, asegurou o ministro.
O compromiso do Goberno coa rede de estradas do Estado en Estremadura é claro xa que, grazas á súa xestión, pasou de estar á cola a encabezar os rankings de licitación en estradas. E é que entre xuño de 2018 e decembro de 2023 licitáronse preto de 400 millóns de euros en actuacións, o que implica multiplicar por 2,5 as cifras de licitación do goberno anterior.
Así, está moi por encima da media en canto a licitacións por habitante, con 365 euros por habitante fronte aos 200 euros da media nacional e en canto ao Plan de Recuperación, ocupa o terceiro lugar en maior investimento da Rede de Estradas do Estado.
Pacto polas infraestruturas
O ministro asegurou que o obxectivo do Goberno é seguir avanzando e reforzando as infraestruturas estremeñas para potenciar a cohesión social e territorial, incluíndo finalizar canto antes a liña de alta velocidade entre Estremadura e Madrid e seguir traballando nas conexións con Portugal.
Un obxectivo que se quere alcanzar en coordinación co goberno da Comunidade. Así, o ministro propuxo a María Guardiola crear un Pacto polas infraestruturas en Estremadura, indo un paso máis aló da idea de recuperar o Pacto polo ferrocarril. “Será un espazo para compartir todo o que estamos a facer aquí, pola transparencia e pola mobilidade sustentable e as oportunidades para todas e todos”, explicou titular do Departamento de Transportes.
Visita baipás de Mérida
Tras a súa reunión coa presidenta da Xunta de Estremadura, o ministro visitou as obras do baipás de Mérida. A infraestrutura de 31,2 km, en largo ibérico, conta con 14,2 km en vía única e 17 km en vía dobre. A nova infraestrutura dispón de tres aparellos de vía (desvíos), que permiten unha velocidade de 300 km/h e desvío de 100 km/h.
Unha vez finalizado a montaxe de vía, Adif AV traballa na instalación da catenaria, con parámetros de alta velocidade; e seguirá coas conexións coas vías de servizo, que se realizarán en coordinación cos subsistemas de enerxía e control, mando e sinalización (CMS).