• El delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, ha presidido la Comisión Autonómica de Tráfico en la que se ha informado sobre los 117 siniestros mortales que se registraron el pasado año en las carreteras de la Comunidad con 119 personas fallecidas • La provincia de León, con 25 fallecidos, fue la que arrojó el balance más negro con un incremento del 78% respecto a las cifras de 2022 • Más del 50% de las víctimas mortales en la provincia de Ávila fueron usuarios vulnerables -motoristas, ciclistas y/o peatones- • El accidente más grave de 2023 tuvo lugar en Segovia, en Ceguilla, el 23 de octubre, con cuatro personas fallecidas • El 91% de las víctimas mortales que viajaban en turismo hacían uso del cinturón de seguridad y el 100% de motoristas y ciclistas fallecidos llevaban puesto el casco

17 de abril de 2024. O delegado do Goberno en Castela e León, Nicanor Sen, presidiu este mércores a Comisión Autonómica de Tráfico, Seguridade Viaria e Mobilidade Sustentable na que, ademais de dar conta dun descenso no número de vítimas mortais nas estradas da Comunidade durante o pasado exercicio, tamén puxo de manifesto a súa gran preocupación pola tendencia alcista que se está rexistrando nos primeiros meses deste ano/este ano, con sete persoas falecidas máis que no mesmo período do ano anterior.

Sen considera que estes datos obrigan a incrementar as medidas de vixilancia e as campañas de sensibilización sobre os riscos que implica a estrada e sobre a importancia de respectar as normas. “É a nosa obriga reforzar os medios dos que dispomos para reducir ao máximo as mortes en estrada”, destacou o delegado.

En relación ás cifras do pasado ano 2023, a Comisión constatou unha redución dun 12,7% na sinistralidade mortal nas estradas da Comunidade, ano que se saldou con 119 falecidos, 17 menos que no 2022, en 107 accidentes mortais (-11,57%). No entanto, como puntualizou a coordinadora autonómica da DXT en Castela e León, Inmaculada Matías, hai que pór en relación estes datos co feito de que o exercicio inmediatamente anterior foi “especialmente negro nas nosas estradas”.

Mentres en todas as provincias reducíronse as cifras respecto de 2022, en León e en Soria a tendencia foi a contraria. A primeira, con 25 falecidos nas súas estradas, un 78% máis, liderando a taxa de mortalidade da Comunidade, e en Soria, cun incremento de dúas vítimas mortais, ata as 16.

Burgos, a pesar de ser a segunda provincia con máis falecidos en estrada (18), foi unha das sete que anotou un descenso con catro menos do mesmo xeito que Salamanca, un menos (13); Zamora, cinco menos (12); Valladolid, sete menos (11); Ávila, catro menos (11); Segovia, tres menos (11), e Palencia, con seis menos (2).

“O 21% das vítimas mortais que contabilizou Castela e León en 2023 rexistráronse en estradas leonesas. É necesario que analicemos o porqué e incrementemos a vixilancia e as medidas de concienciación, ademais de facer fincapé nas principais causas de sinistralidade de cada territorio”, destacou Sen.

O 90% dos accidentes saldáronse cunha vítima mortal, sendo o accidente rexistrado en Ceguilla (Segovia), o 23 de outubro de 2023, o máis grave rexistrado na Comunidade, co balance de catro falecidos -o condutor e tres pasaxeiros- nunha colisión frontal entre un turismo e un camión, coa distracción como factor concorrente.

FACTORES

59 persoas perderon a vida en sinistros nos que a distracción foi a causa. A velocidade inadecuada deixou 17 vítimas mortais e o cansazo e/ou soño 11. En canto ao tipo de vía, as interurbanas saldáronse con 92 mortos, mentres que nas vías de alta capacidade 27 persoas perderon a vida.

A saída de vía é o tipo de sinistro viario máis frecuente rexistrado en Castela e León, alcanzando os 62 falecidos, seguido da colisión frontal (27). En comparación con 2022, destaca o descenso no número de falecidos en sinistros por colisión lateral (12) nun 40%.

En canto á idade, os falecidos concéntranse principalmente na franxa de entre os 45 a 54 anos, cun total de 37 vítimas, seguida da de 55 a 64 anos (21). As franxas de 15 a 24 anos e de 65 a 74 rexistraron 12 falecidos cada unha delas. O 76% foron homes.

VEHÍCULO

En canto ao tipo de vehículo no que viaxaban as vítimas mortais, o 56% (67) facer en turismo, oito en camión e seis en furgoneta. Os usuarios vulnerables representaron o 29% dos falecidos (35), dos que 21 viaxaban en moto, oito eran peóns, catro ciclistas e dous circulaban en ciclomotor. Neste punto, púxose de manifesto a elevada taxa de vítimas vulnerables na provincia de Ávila, que representa máis do 50% dos falecidos en estrada.

En canto aos peóns, 6 das vítimas mortais rexistráronse en vías convencionais, e dúas delas (Burgos e León) en autovía.

Por outra banda, León foi a provincia que tivo que lamentar máis motoristas falecidos con cinco, seguida de Ávila, 4; Burgos, Salamanca e Valladolid, 3 en cada unha; e Soria e Zamora, ambas as con 1.

SISTEMAS DE SEGURIDADE

En la reunión se destacó como especialmente preocupante la falta del uso de los distintos dispositivos de seguridad detectados en los siniestros morales, especialmente en lo que se refiere al Sistema de Retención Infantil.

El 9% de los conductores fallecidos no llevaba puesto el cinturón de seguridad y sólo uno de los seis peatones fallecidos con obligación de usar el chaleco reflectante hacía uso de él.

Pola súa banda, o 100% dos motoristas, ciclomotoristas e ciclistas falecidos si levaban posto o caso.

Agosto, setembro e outubro foron os meses que rexistraron un maior número de accidentes mortais acumulando preto do 40% dos falecidos. En total, foron 266 días nos que non se rexistrou ningún sinistro mortal na Comunidade.

Nicanor Sen ha presidido la Comisión Autonómica de Tráfico junto con la coordinadora autonómica de la DGT, Inmaculada Matías, y el jefe del sector de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) de Castilla y León, Francisco Iturralde.