• El delegat del Govern a Castella i Lleó, Nicanor Sen, ha presidit la Comissió Autonòmica de Trànsit en la qual s'ha informat sobre els 117 sinistres mortals que es van registrar l'any passat en les carreteres de la Comunitat amb 119 persones mortes • La província de Lleó, amb 25 morts, va ser la que va llançar el balanç més negre amb un increment del 78% respecte a les xifres de 2022 • Més del 50% de les víctimes mortals a la província d'Àvila van ser usuaris vulnerables -motoristes, ciclistes i/o vianants- • L'accident més greu de 2023 va tenir lloc a Segòvia, en Ceguilla, el 23 d'octubre, amb quatre persones mortes • El 91% de les víctimes mortals que viatjaven en turisme feien ús del cinturó de seguretat i el 100% de motoristes i ciclistes morts portaven posat el casc

17 d'abril de 2024. El delegat del Govern a Castella i Lleó, Nicanor Sen, ha presidit aquest dimecres la Comissió Autonòmica de Trànsit, Seguretat Viària i Mobilitat Sostenible en la qual, a més de donar compte d'un descens en el nombre de víctimes mortals en les carreteres de la Comunitat durant el passat exercici, també ha posat de manifest la seva gran preocupació per la tendència alcista que s'està registrant en els primers mesos d'enguany, amb set persones mortes més que en el mateix període de l'any anterior.

Sen considera que aquestes dades obliguen a incrementar les mesures de vigilància i les campanyes de sensibilització sobre els riscos que implica la carretera i sobre la importància de respectar les normes. “És la nostra obligació reforçar els mitjans dels quals disposem per a reduir al màxim les morts en carretera”, ha destacat el delegat.

En relació a les xifres del passat any 2023, la Comissió ha constatat una reducció d'un 12,7% en la sinistralitat mortal en les carreteres de la Comunitat, any que es va saldar amb 119 morts, 17 menys que en el 2022, en 107 accidents mortals (-11,57%). No obstant això, com ha puntualitzat la coordinadora autonòmica de la DGT a Castella i Lleó, Inmaculada Matías, cal posar en relació aquestes dades amb el fet que l'exercici immediatament anterior va ser “especialment negre en les nostres carreteres”.

Mentre en totes les províncies es van reduir les xifres respecte a 2022, a Lleó i a Sòria la tendència va ser la contrària. La primera, amb 25 morts en les seves carreteres, un 78% més, liderant la taxa de mortalitat de la Comunitat, i a Sòria, amb un increment de dues víctimes mortals, fins a les 16.

Burgos, malgrat ser la segona província amb més morts en carretera (18), va ser una de les set que va anotar un descens amb quatre menys igual que Salamanca, un menys (13); Zamora, cinc menys (12); Valladolid, set menys (11); Ávila, quatre menys (11); Segòvia, tres menys (11), i Palencia, amb sis menys (2).

“El 21% de les víctimes mortals que ha comptabilitzat Castella i Lleó en 2023 s'han registrat en carreteres lleoneses. És necessari que analitzem el perquè i incrementem la vigilància i les mesures de conscienciació, a més de posar l'accent en les principals causes de sinistralitat de cada territori”, ha destacat Sen.

El 90% dels accidents es van saldar amb una víctima mortal, sent l'accident registrat en Ceguilla (Segòvia), el 23 d'octubre de 2023, el més greu registrat en la Comunitat, amb el balanç de quatre morts -el conductor i tres passatgers- en una col·lisió frontal entre un turisme i un camió, amb la distracció com a factor concurrent.

FACTORS

59 persones van perdre la vida en sinistres en els quals la distracció va ser la causa. La velocitat inadequada va deixar 17 víctimes mortals i el cansament i/o somni 11. Quant al tipus de via, les interurbanes es van saldar amb 92 morts, mentre que en les vies d'alta capacitat 27 persones van perdre la vida.

La sortida de via és el tipus de sinistre vial més freqüent registrat a Castella i Lleó, aconseguint els 62 morts, seguit de la col·lisió frontal (27). En comparació amb 2022, destaca el descens en el número de morts en sinistres per col·lisió lateral (12) en un 40%.

Quant a l'edat, els morts es concentren principalment en la franja d'entre els 45 a 54 anys, amb un total de 37 víctimes, seguida de la de 55 a 64 anys (21). Les franges de 15 a 24 anys i de 65 a 74 van registrar 12 morts cadascuna d'elles. El 76% van ser homes.

VEHICLE

Quant al tipus de vehicle en el qual viatjaven les víctimes mortals, el 56% (67) el feien en turisme, vuit en camió i sis en furgoneta. Els usuaris vulnerables van representar el 29% dels morts (35), dels quals 21 viatjaven amb moto, vuit eren vianants, quatre ciclistes i dos circulaven en ciclomotor. En aquest punt, es va posar de manifest l'elevada taxa de víctimes vulnerables a la província d'Àvila, que representa més del 50% dels morts en carretera.

Quant als vianants, 6 de les víctimes mortals es van registrar en vies convencionals, i dues d'elles (Burgos i Lleó) en autovia.

D'altra banda, León va ser la província que va haver de lamentar més motoristes morts amb cinc, seguida d'Àvila, 4; Burgos, Salamanca i Valladolid, 3 en cadascuna; i Sòria i Zamora, totes dues amb 1.

SISTEMES DE SEGURETAT

En la reunió es va destacar com especialment preocupant la falta de l'ús dels diferents dispositius de seguretat detectats en els sinistres morals, especialment pel que fa al Sistema de Retenció Infantil.

El 9% dels conductors morts no portava posat el cinturó de seguretat i només un dels sis vianants morts amb obligació d'usar l'armilla reflectora feia ús d'ell.

Per part seva, el 100% dels motoristes, ciclomotoristas i ciclistes morts sí que portaven posat el cas.

Agost, setembre i octubre van ser els mesos que van registrar un major nombre d'accidents mortals acumulant prop del 40% dels morts. En total, van anar 266 dies en què no es va registrar cap sinistre mortal en la Comunitat.

Nicanor Sen ha presidit la Comissió Autonòmica de Trànsit juntament amb la coordinadora autonòmica de la DGT, Inmaculada Matías, i el cap del sector de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil (ATGC) de Castella i Lleó, Francisco Iturralde.