Transportes adxudica por 11,8 millóns de euros un contrato para a conservación de estradas do Estado na provincia de Zamora

• A duración do contrato é de tres anos, con posibilidade de prórroga por outros dous máis, e enmárcase no programa de conservación e explotación da Rede de Estradas do Estado. • Recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións. • Inclúense tres proxectos específicos de obra na autovía A-66 e as estradas N-630, N-610 e N-631. • Introdúcense novidades nos pregos para promover a mellora da eficiencia enerxética e a redución de emisións da actividade da Dirección Xeral de Estradas.

6 de marzo de 2024.- O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 11,8 millóns de euros (IVE incluído) un contrato para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado na provincia de Zamora.

O contrato afecta a un total de 216,54 km, que inclúen 32,52 km de autovía, e ten unha duración de tres anos, con posibilidade de prórroga por outros dous anos, máis unha adicional de nove meses.

Enmárcase no programa de conservación e explotación de estradas do Ministerio, que permite manter a vialidad na Rede de Estradas do Estado para que sexa accesible en adecuadas condicións para todos os cidadáns.

O sector indicado é o 3, que inclúe os tramos das seguintes estradas:

• Autovía A-66:
  • Km 277,600 - 310,120
• Estrada N-631:
  • Km 0,000 - 56,685
• Estrada N-610:
  • Km 74,670 – 99,090
• Estrada N-6, varios tramos:
  • Km 259,155 – 260,919
  • Km 265,219 – 269,400
• Estrada N-6l:
  • Km 269,400 – 276,282
• Estrada N-630, varios tramos:
  • Km 204,100 – 207,850
  • Km 207,850 – 213,110
  • Km 219,294 – 272,471
  • Km 283,340 – 309,400
• Estrada N-630A:
  • Km 306,181 – 308,024

Ademais, este contrato incorpora tres proxectos específicos de obras necesarias para mellorar a funcionalidade da vía:

• Rehabilitación superficial do firme na estrada N‐630, entre os km 285,450 e 288,500.
• Rehabilitación de varandas de protección peonil entre os km 80,790 ao 81,810 da N-610, travesía de Villanueva del Campo, e km 224,650 ao 225,352 da N-630, travesía de Barcial del Barco, repintado de elementos metálicos existentes na A-66, varanda de Currais do Viño e colocación de barreira regulamentaria no caño km 15 da N-631.
• Rectificación de defectos en apoios e prelosas na estrutura sita no km 308,200, en autovía A-66. Substitución das xuntas de neoprenos armado por xuntas elastoméricas nas estruturas sitas entre o km 277,600 e 310, na A-66, en ambas as calzadas.

Características do modelo de conservación

O novo modelo de contratos para a execución de operacións de conservación e explotación na Rede de Estradas do Estado persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.

A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.

Así mesmo, no marco da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, introducíronse unha serie de novidades nos pregos destes contratos:

• En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
• Nos contratos que se licitan a partir de 2023, inclúense criterios relativos á mitigación e compensación da pegada de carbono. Así as empresas poderán engadir como mellora puntuable nas súas ofertas a presentación dun plan de descarbonización co propósito de alcanzar o balance neutro de carbono aos cinco anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.

Con iso perséguese a redución das 71.640 toneladas de CO2 anuais que xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido o Ministerio.