Virginia Barcones presenta a campaña da DXT de intensificación da vixilancia aos autobuses escolares

• Tráfico pon o foco neste sector de vehículos que, se ben demostrou ser un colectivo moi seguro en termos de sinistralidade, aínda ten marxe de mellora para reducir sinistros • Durante a campaña, os axentes verificarán, entre outras cousas, o uso do cinto de seguridade, velocidade, alcol e outras drogas ou autorizacións e documentos tanto do vehículo como do condutor, entre outras cousas • Na última campaña, celebrada en decembro de 2022, foron denunciados 87 vehículos en Castela e León, a maioría por infraccións relacionadas coa autorización especial para o transporte escolar ou co seguro de responsabilidade ilimitada que deben ter

22 de maio de 2023.- A delegada do Goberno en Castela e León, Virginia Barcones, presentou esta mañá en Soria unha campaña da Dirección Xeral de Tráfico (DXT) que, dentro do seu traballo continuo pola mellora da seguridade viaria, pon esta semana o foco na seguridade dos vehículos de transporte escolar, “un sector seguro se temos en conta as cifras anuais de sinistralidade, pero no que aínda cremos que ten marxe de mellora”, segundo dixo a delegada.

Isto é así xa que, a pesar de ser o primeiro colectivo de seguridade viaria que alcanza a obxectivo “visión cero” con cero falecidos en sinistros de tráfico desde o ano 2013, si se producen sinistros nos que a velocidade inadecuada e as distraccións son as súas principais causas.

Por este motivo, hoxe luns arrinca esta nova campaña especial de vixilancia da DXT que durará ata o vindeiro venres 26 e na que se controlará especialmente que se circula á velocidade permitida e que non se fai uso do teléfono móbil ou outros aparellos que supoñan distracción. Tamén se realizarán controis de alcol e outras drogas entre os condutores.

Ademais, debido á importancia que ten o cinto de seguridade en caso de accidente, prestarase especial atención ao uso destes naqueles autobuses escolares que os leven instalados.

Tanto os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil, como os das policías locais daqueles municipios que decidan sumarse á campaña (a cidade de Soria facer), intensificarán as inspeccións sobre estes vehículos, comprobando que as autorizacións e documentos que deben ter son os correctos para a prestación do servizo e verificarán tamén, tanto que as condicións técnicas e os elementos de seguridade do vehículo sexan os que esixe a normativa, como os requisitos especiais que debe cumprir o propio condutor, como son o permiso de condución ou os tempos de condución e descanso.

UNHA NORMATIVA MOI ESIXENTE

O transporte escolar está sometido a unha serie de normas de cuxo cumprimento depende en moitos casos a seguridade dos seus pequenos pasaxeiros, polo que é responsabilidade de todos esixir que estas se cumpran, xa sexa a través de campañas como esta, dos centros educativos ou das asociacións de pais que se encargan de contratar as rutas.

Entre outras cousas, desde o 20 de outubro de 2007, os autobuses que se matriculan deben levar obrigatoriamente instalados sistemas de retención (actualmente lévanos máis do 60% de todo o parque deste tipo de vehículos), xa que o cinto de seguridade é útil en calquera traxecto, xa sexa curto ou longo, urbano ou interurbano.

Ademais, dado que as colisións laterais e os alcances supoñen o 40% dos sinistros deste tipo de vehículos, desde 2013, todos os novos vehículos deben contar tamén cun sistema de freado de emerxencia que se active automaticamente cando detecta a posibilidade dunha colisión.

RESULTADOS DA ÚLTIMA CAMPAÑA EN CASTELA E LEÓN

A última campaña especial de control e vixilancia sobre transporte escolar celebrouse o pasado mes de decembro, do 12 ao 16 dese mes, e nela participaron, ademais dos axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil, os das policías locais de 23 concellos pertencentes a Castela e León.

Durante a semana que durou a campaña, controláronse un total de 315 vehículos, dos que 87 foron denunciados, a maioría por infraccións administrativas relacionadas coa autorización especial para o transporte escolar (56%), seguida por irregularidades co seguro de responsabilidade ilimitada para o transporte de viaxeiros escolares conforme a normativa (19%).

Segundo apuntou Barcones, “as cifras de controis e vixilancia moveranse en torno a estas cifras. Teñan en conta que, en Castela e León, un total de 35.500 alumnos son transportados a diario no presente curso 2022-2023, repartidos en 2.046 rutas”. En Soria son 110 rutas.

CONSELLOS

A delegada do Goberno trasladou no transcurso dunha roda de prensa na que estivo acompañada polo subdelegado do Goberno en Soria, Miguel Latorre e por responsables da DXT e do Subsector de Tráfico da Garda Civil, unha serie de consellos que se basean nas análises que se realizan sobre a sinistralidade nos desprazamentos ao colexio.

“Estes datos dinnos -sinalou-, que o 90% dos accidentes que se producen durante o transporte escolar teñen lugar ben no momento de subir ou baixar do vehículo, ben nos instantes inmediatos e, en moitos casos, trátase de atropelos causados por unha distracción, xa sexa do menor, do condutor do transporte escolar ou dos pais”.

Para evitar este tipo de accidente recoméndase aos pais respectar as paradas, ir con tempo suficiente e non esperar aos nenos alén da calzada.

Desde a Dirección Xeral de Tráfico fanse outras recomendacións para ir seguros ao colexio. Se se vai ao colexio en autobús: Non pararse nunca detrás do autobús porque non lle ven. Cruzar sempre polo menos tres metros por diante do autobús. Dentro do autobús manterse sentado e co cinto posto. Non correr nin ao chegar nin ao saír. Obedecer ao condutor e ao monitor.

Se se vai andando: Mirar a ambos os dous lados antes de cruzar e facer sempre por semáforos ou pasos para peóns. Camiñar polo interior da beirarrúa, lonxe do bordo. Non cruzar as rúas ou prazas en diagonal ou en zigzag. Ter coidado cos coches que entran e saen dos garaxes. En estrada, ir pola esquerda; e de noite, levar pezas reflectoras.

CAMINO ESCOLAR SEGURO

Por outra banda, a Dirección Xeral de Tráfico, a través do proxecto “Camino Escolar Seguro” pon a disposición de pais, alumnos, colexios e concellos, non só recursos educativos, senón tamén iniciativas para crear estes camiños escolares seguros que permitan realizar os desprazamentos de ida e volta á escola a pé, en bicicleta ou en transporte público.

Un “Camino Escolar Seguro” debe cumprir as seguintes características: Beirarrúas amplas con semáforos que duren os suficiente para que aos nenos déalles tempo a pasar e que non teñan luz ámbar. Unha parada onde os pais deixen aos nenos e, desde aí, cun adulto, vaian andando ao colexio. Prohibición de aparcar á entrada e á saída do colexio para evitar aglomeracións. Aparcadoiro para bicicletas. Policía municipal para regular a entrada ao colexio. E velocidade máxima de 30 km/h indicada mediante sinalización.

SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL

Barcones insistiu na necesidade de que “os ocupantes dos vehículos deben levar sempre o cinto de seguridade. E, como falamos de nenos nesta campaña, quero tamén lembrar que, para os pequenos da casa, ata 135 centímetros de altura, é obrigatorio viaxar sempre cun sistema de retención infantil adaptado ao seu peso e talla”.

Como normal xeral, deben ir sempre nos asentos traseiros. En caso de accidente, o menor que non vai co seu SRI correctamente instalado e abrochado pode sufrir lesións moi graves e, ademais, convértese nun proxectil que pode golpear aos demais ocupantes do vehículo.

SINISTRALIDADE MORTAL EN CASTELA E LEÓN

A representante do Goberno de España en Castela e León indicou que “o fin de semana volveu a ser tráxico nas estradas de Castela e León. O venres, un home falecía en Villabasil, unha localidade burgalesa, como consecuencia da colisión entre dous turismos. E o sábado, en Berlanga del Bierzo, en León, os condutores de dúas motocicletas morreron ao chocar frontolateralmente estes dous vehículos”.

Con estas tres novas vítimas mortais son xa 42 as persoas que perderon a vida nas estradas de Castela e León no que levamos de ano. Para Barcones, “son cifras que non debemos normalizar porque estes accidentes poden e deben evitarse. Non temos que soportar a dor que causa esta especie de peaxe que a sociedade paga polos avances dos que goza na mobilidade”.

Por este motivo, vaise a intensificar o foco sobre estes sinistros “para que todos e todas sexamos conscientes da gravidade do problema, para que nos/nos concienciemos de que a responsabilidade ao volante salva vidas que se perden inutilmente en descoidos letais, en imprudencias evitables ou en incumprimentos das normas que unicamente perseguen a nosa protección”.

A delegada lembrou que a anterior campaña de Tráfico foi presentada en León “porque é a provincia na que máis subiran os accidentes de tráfico no que levamos de ano. De feito, tras as dúas vítimas mortais do sábado, é tamén a provincia na que máis vidas humanas perdéronse nas estradas en 2023. Son xa once”.

Ata o sábado, a provincia con máis falecidos era Soria con dez. En Castela e León son xa un total de 42 persoas as que morreron en accidentes de tráfico nestes pouco máis de catro meses e medio discorridos desde que comezou 2023.