Virgínia Barcones presenta la campanya de la DGT d'intensificació de la vigilància als autobusos escolars

• Trànsit posa el focus en aquest sector de vehicles que, si bé ha demostrat ser un col·lectiu molt segur en termes de sinistralitat, encara té marge de millora per a reduir sinistres • Durant la campanya, els agents verificaran, entre altres coses, l'ús del cinturó de seguretat, velocitat, alcohol i altres drogues o autoritzacions i documents tant del vehicle com del conductor, entre altres coses • En l'última campanya, celebrada al desembre de 2022, van ser denunciats 87 vehicles a Castella i Lleó, la majoria per infraccions relacionades amb l'autorització especial per al transport escolar o amb l'assegurança de responsabilitat il·limitada que han de tenir

22 de maig de 2023.- La delegada del Govern a Castella i Lleó, Virgínia Barcones, ha presentat aquest matí a Sòria una campanya de la Direcció General de Trànsit (DGT) que, dins del seu treball continu per la millora de la seguretat viària, posa aquesta setmana el focus en la seguretat dels vehicles de transport escolar, “un sector segur si tenim en compte les xifres anuals de sinistralitat, però en el qual encara creiem que té marge de millora”, segons ha dit la delegada.

Això és així ja que, malgrat haver estat el primer col·lectiu de seguretat viària que aconsegueix l'objectiu “visió zero” amb zero morts en sinistres de trànsit des de l'any 2013, sí que es produeixen sinistres en els quals la velocitat inadequada i les distraccions són les seves principals causes.

Per aquest motiu, avui dilluns arrenca aquesta nova campanya especial de vigilància de la DGT que durarà fins divendres que ve 26 i en la qual es controlarà especialment que se circula a la velocitat permesa i que no es fa ús del telèfon mòbil o altres aparells que suposin distracció. També es realitzaran controls d'alcohol i altres drogues entre els conductors.

A més, a causa de la importància que té el cinturó de seguretat en cas d'accident, es prestarà especial atenció a l'ús d'aquests en aquells autobusos escolars que els portin instal·lats.

Tant els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, com els de les policies locals d'aquells municipis que decideixin sumar-se a la campanya (la ciutat de Sòria l'ha fet), intensificaran les inspeccions sobre aquests vehicles, comprovant que les autoritzacions i documents que han de tenir són els correctes per a la prestació del servei i verificaran també, tant que les condicions tècniques i els elements de seguretat del vehicle siguin els que exigeix la normativa, com els requisits especials que ha de complir el propi conductor, com són el permís de conducció o els temps de conducció i descans.

UNA NORMATIVA MOLT EXIGENT

El transport escolar està sotmès a una sèrie de normes del compliment de les quals depèn en molts casos la seguretat dels seus petits passatgers, per la qual cosa és responsabilitat de tots exigir que aquestes es compleixin, ja sigui a través de campanyes com aquesta, dels centres educatius o de les associacions de pares que s'encarreguen de contractar les rutes.

Entre altres coses, des del 20 d'octubre de 2007, els autobusos que es matriculen han de portar obligatòriament instal·lats sistemes de retenció (actualment els porten més del 60% de tot el parc d'aquesta mena de vehicles), ja que el cinturó de seguretat és útil en qualsevol trajecte, ja sigui curt o llarg, urbà o interurbà.

A més, atès que les col·lisions laterals i els abastos suposen el 40% dels sinistres d'aquesta mena de vehicles, des de 2013, tots els nous vehicles han de comptar també amb un sistema de frenat d'emergència que s'activi automàticament quan detecta la possibilitat d'una col·lisió.

RESULTATS DE L'ÚLTIMA CAMPANYA A CASTELLA I LLEÓ

L'última campanya especial de control i vigilància sobre transport escolar es va celebrar el mes de desembre passat, del 12 al 16 d'aquest mes, i en ella van participar, a més dels agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, els de les policies locals de 23 ajuntaments pertanyents a Castella i Lleó.

Durant la setmana que va durar la campanya, es van controlar un total de 315 vehicles, dels quals 87 van ser denunciats, la majoria per infraccions administratives relacionades amb l'autorització especial per al transport escolar (56%), seguida per irregularitats amb l'assegurança de responsabilitat il·limitada per al transport de viatgers escolars conforme a la normativa (19%).

Segons ha apuntat Barcones, “les xifres de controls i vigilància es mouran entorn d'aquestes xifres. Tinguin en compte que, a Castella i Lleó, un total de 35.500 alumnes són transportats diàriament en el present curso 2022-2023, repartits en 2.046 rutes”. A Sòria són 110 rutes.

CONSELLS

La delegada del Govern ha traslladat en el transcurs d'una roda de premsa en la qual ha estat acompanyada pel subdelegat del Govern a Sòria, Miguel Latorre i per responsables de la DGT i del Subsector de Trànsit de la Guàrdia Civil, una sèrie de consells que es basen en les anàlisis que es realitzen sobre la sinistralitat en els desplaçaments al col·legi.

“Aquestes dades ens diuen -ha assenyalat-, que el 90% dels accidents que es produeixen durant el transport escolar tenen lloc bé en el moment de pujar o baixar del vehicle, bé en els instants immediats i, en molts casos, es tracta d'atropellaments causats per una distracció, ja sigui del menor, del conductor del transport escolar o dels pares”.

Per a evitar aquest tipus d'accident es recomana als pares respectar les parades, anar amb temps suficient i no esperar als nens a l'altre costat de la calçada.

Des de la Direcció General de Trànsit es fan altres recomanacions per a anar assegurances al col·legi. Si es va al col·legi amb autobús: No parar-se mai darrere de l'autobús perquè no li veuen. Creuar sempre almenys tres metres per davant de l'autobús. Dins de l'autobús mantenir-se assegut i amb el cinturó posat. No córrer ni en arribar ni en sortir. Obeir al conductor i al monitor.

Si es va caminant: Mirar a banda i banda abans de creuar i fer-ho sempre per semàfors o passos per a vianants. Caminar per l'interior de la vorera, lluny de la vorada. No travessar els carrers o places en diagonal o en ziga-zaga. Anar amb compte amb els cotxes que entren i surten dels garatges. En carretera, anar per l'esquerra; i de nit, portar peces reflectores.

CAMÍ ESCOLAR SEGUR

D'altra banda, la Direcció General de Trànsit, a través del projecte “Camí Escolar Segur” posa a la disposició de pares, alumnes, col·legis i ajuntaments, no sols recursos educatius, sinó també iniciatives per a crear aquests camins escolars assegurances que permetin realitzar els desplaçaments d'anada i volta a l'escola a peu, amb bici o en transport públic.

Un “Camí Escolar Segur” ha de complir les següents característiques: Voreres àmplies amb semàfors que durin els suficient perquè als nens els doni temps a passar i que no tinguin llum ambre. Una parada on els pares deixin als nens i, des d'aquí, amb un adult, vagin caminant al col·legi. Prohibició d'aparcar a l'entrada i a la sortida del col·legi per a evitar aglomeracions. Pàrquing per a bicicletes. Policia municipal per a regular l'entrada al col·legi. I velocitat màxima de 30 km/h indicada mitjançant senyalització.

SISTEMES DE RETENCIÓ INFANTIL

Barcones ha insistit en la necessitat que “els ocupants dels vehicles han de portar sempre el cinturó de seguretat. I, com parlem de nens en aquesta campanya, vull també recordar que, per als petits de la casa, fins a 135 centímetres d'altura, és obligatori viatjar sempre amb un sistema de retenció infantil adaptat al seu pes i talla”.

Com a normal general, han d'anar sempre en els seients posteriors. En cas d'accident, el menor que no va amb el seu SRI correctament instal·lat i cordat pot sofrir lesions molt greus i, a més, es converteix en un projectil que pot colpejar als altres ocupants del vehicle.

SINISTRALITAT MORTAL A CASTELLA I LLEÓ

La representant del Govern d'Espanya a Castella i Lleó ha indicat que “el cap de setmana ha tornat a ser tràgic en les carreteres de Castella i Lleó. El divendres, un home moria en Villabasil, una localitat burgalesa, com a conseqüència de la col·lisió entre dos turismes. I el dissabte, en Berlanga del Bierzo, a Lleó, els conductors de dues motocicletes van morir en col·lidir frontolateralmente aquests dos vehicles”.

Amb aquestes tres noves víctimes mortals són ja 42 les persones que han perdut la vida en les carreteres de Castella i Lleó en el que portem d'any. Per a Barcones, “són xifres que no hem de normalitzar perquè aquests accidents poden i han d'evitar-se. No hem de suportar el dolor que causa aquesta espècie de peatge que la societat paga pels avanços dels quals gaudeix en la mobilitat”.

Per aquest motiu, s'intensificarà el focus sobre aquests sinistres “perquè tots i totes siguem conscients de la gravetat del problema, perquè ens conscienciem que la responsabilitat al volant salva vides que es perden inútilment en descuits letals, en imprudències evitables o en incompliments de les normes que únicament persegueixen la nostra protecció”.

La delegada ha recordat que l'anterior campanya de Trànsit va ser presentada a Lleó “perquè és la província en la qual més havien pujat els accidents de trànsit en el que portem d'any. De fet, després de les dues víctimes mortals del dissabte, és també la província en la qual més vides humanes s'han perdut en les carreteres en 2023. Són ja onze”.

Fins al dissabte, la província amb més morts era Soria amb deu. A Castella i Lleó són ja un total de 42 persones les que han mort en accidents de trànsit en aquests poc més de quatre mesos i mig discorreguts des que va començar 2023.