O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 18,1 millóns de euros (IVE incluído) un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado en Cantabria.
A duración é de tres anos, con posibilidade de prórroga de dous anos e outra adicional dun máximo de nove meses.
Os pregos inclúen requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa deste Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns.
Este contrato, destinado ao mantemento e conservación de 118,870 km de estradas, incluídos 62,630 km de autovía, abarca varios tramos das seguintes estradas do sector nº2 en Cantabria:
- A-67, entre os km 117,148 (Mataporquera) e 179,780 (Torrelavega).
- N-611, entre os km 120,815 (Mataporquera) e 137,350 (Matamorosa); entre os 139,620 (Matamorosa) e 172,200 (Los Corrales de Buelna); e entre os km 176,200 (Los Corrales de Buelna) e 180 (Cartes).
- N-611A, entre os km 129,025 e 129,425; e entre o km 131,650 e 131,950 (en Matamorosa).
Ademais, será obxecto do contrato a execución da obra de acondicionamento do sistema de contención de vehículos na N-611 na contorna do km 165, ao seu paso sobre o ferrocarril en Areas de Iguña.
Reducir emisións
Dentro da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Ademais, desde 2023 inclúese como criterio de valoración o seu compromiso a presentar, durante os seis primeiros meses do contrato, un plan de descarbonización co propósito de alcanzar do balance neutro de carbono aos cinco anos desde o inicio do contrato.
Deste xeito, a empresa adxudicataria comprometeuse a presentar o este plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado.
Estas actuacións reforzan a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).
Características do modelo de conservación
O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.
A través deles realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade