El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 18,1 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte per a la conservació i explotació de carreteres de l'Estat a Cantàbria.
La durada és de tres anys, amb possibilitat de pròrroga de dos anys i una altra addicional d'un màxim de nou mesos.
Els plecs inclouen requisits per a promoure l'eficiència energètica i la reducció d'emissions i s'emmarca en el programa d'aquest Ministeri per a mantenir les condicions de circulació, serveis viaris i seguretat en la Xarxa de Carreteres de l'Estat (RCE), assegurant que sigui accessible en les condicions adequades a tots els ciutadans.
Aquest contracte, destinat al manteniment i conservació de 118,870 km de carreteres, inclosos 62,630 km d'autovia, abasta diversos trams de les següents carreteres del sector nº2 a Cantàbria:
- A-67, entre els km 117,148 (Mataporquera) i 179,780 (Torrelavega).
- N-611, entre els km 120,815 (Mataporquera) i 137,350 (Matamorosa); entre els 139,620 (Matamorosa) i 172,200 (Els Corrals de Buelna); i entre els km 176,200 (Els Corrals de Buelna) i 180 (Carts).
- N-611A, entre els km 129,025 i 129,425; i entre el km 131,650 i 131,950 (en Matamorosa).
A més, serà objecte del contracte l'execució de l'obra de condicionament del sistema de contenció de vehicles en la N-611 a l'entorn del km 165, al seu pas sobre el ferrocarril en Arenas d'Iguña.
Reduir emissions
Dins de l'estratègia de reducció d'emissions i millora de l'eficiència energètica, els plecs de licitació dels contractes de conservació i explotació (COEX) de la Xarxa de Carreteres de l'Estat inclouen objectius de mitigació i compensació de la petjada de carboni, la qual cosa implica que les empreses hauran d'incloure en les seves ofertes el càlcul de la petjada de carboni que generaran durant l'execució del contracte en cada tram de la carretera.
En 2022 es van incorporar mesures d'eficiència energètica en les instal·lacions de servei com ara l'autoconsum, sistemes renovables de calefacció, mesures d'estalvi energètic en la il·luminació o la implantació de vehicles automòbils elèctrics.
A més, des de 2023 s'inclou com a criteri de valoració el seu compromís a presentar, durant els sis primers mesos del contracte, un pla de descarbonització amb el propòsit d'aconseguir del balanç neutre de carboni als cinc anys des de l'inici del contracte.
D'aquesta manera, l'empresa adjudicatària s'ha compromès a presentar aquest pla, en el qual, la compensació es podrà realitzar a través dels projectes d'absorció registrats en el registre de petjada de carboni, compensació i projectes d'absorció de diòxid de carboni depenent del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic o bé, mitjançant altres opcions.
Amb això, es persegueix la reducció de 71.640 tones de CO2 anuals que, segons els càlculs realitzats per la Direcció General de Carreteres, genera el funcionament ordinari i les labors de manteniment i explotació de la Xarxa de Carreteres de l'Estat.
Aquestes actuacions reforcen l'orientació cap als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) amb els quals està compromès aquest Ministeri: 9 (promoció d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat); 11 (accés a sistemes de transport segurs, accessibles i sostenibles); 8 (contribució al creixement econòmic i l'ocupació) i 7 (eficiència energètica).
Característiques del model de conservació
El model de contractes mixtos (serveis i obra) per a l'execució d'operacions de conservació i explotació persegueix oferir un servei integral de mobilitat a l'usuari, millorar l'estat de la carretera i xarxa i optimitzar els recursos públics.
A través d'ells es fan treballs d'ajuda als serveis viaris i conservació ordinària de les carreteres, per a permetre que la infraestructura i els seus elements funcionals disposin de les millors condicions de circulació i seguretat possibles. S'inclouen actuacions com: agenda d'informació d'estat i programació, ajuda a explotació i estudis de seguretat viària i manteniment dels elements de la carretera amb adequats nivells de qualitat