A Delegación do Goberno en Cantabria celebrou hoxe a Comisión de Viabilidade Invernal, na que se aprobou o Protocolo de Coordinación de Actuacións ante nevadas e situacións meteorolóxicas extremas que poidan afectar á Rede de Estradas do Estado en Cantabria durante a tempada 2024/2025. Este plan, que inclúe a mobilización de 46 máquinas quitaneves e a provisión de 16.110 toneladas de fundentes, ten como fin garantir a seguridade viaria e a continuidade da circulación na rede estatal.
A delegada do Goberno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego, subliñou a importancia deste protocolo, que busca “reforzar a coordinación entre os distintos servizos da Administración Xeral do Estado, en colaboración co Goberno de Cantabria e o resto de axentes implicados, para minimizar os efectos das nevadas na circulación”.
Gómez de Diego destacou que, en caso de episodios meteorolóxicos adversos, o obxectivo principal é "actuar de maneira preventiva para reducir o risco de accidentes, protexer aos usuarios da rede viaria e, no seu caso, garantir a atención de quen poidan quedar atrapados nos seus vehículos".
Recursos humanos e técnicos
De acordo con este protocolo, a Demarcación de Estradas do Estado en Cantabria contará con 46 máquinas quitaneves (42 de pulo e 4 dinámicas), 16.110 toneladas de fundentes almacenados en depósitos e 2.860 toneladas nos 33 silos, ademais de 822.000 litros de salmuera en 14 depósitos e 16 plantas de produción, así como 6 aspersores de salmuera en viadutos para contrarrestar os efectos dos temporais nas seguintes vías: A-67, A-8, S-10, S-20 e S-30. Este material tamén se empregará nas seguintes estradas convencionais: N-611, N-621, N-623, N-629, N-634, N-635 e N-636.
En total, o dispositivo, que xa está disposto, actuará en 256 quilómetros de autovías e 343 quilómetros de estradas convencionais.
Respecto dos medios humanos, ao redor de 130 persoas da Demarcación de Estradas, en estreita colaboración coa Xefatura Provincial de Tráfico, a Garda Civil e os Centros de Xestión de Tráfico Norte (con sede en Valladolid) e Noroeste-Cantábrico (con sede nA Coruña), traballarán no operativo.
Protocolo de actuación
Este Protocolo establece procedementos operativos en función da fase da situación: alerta, preemerxencia e emerxencia. Ademais, especifica os puntos críticos e enclaves onde é probable que se presenten dificultades de viabilidade invernal, especialmente nos pasos de montaña que conectan Cantabria coa Meseta. As principais estradas que poden verse afectadas tamén inclúen a A-67 e a A-8, onde, a pesar de que as interrupcións adoitan ser puntuais, a elevada intensidade de tráfico aumenta o risco de incidentes en casos de nevadas.
A Axencia Estatal de Meteoroloxía (AEMET) é a encargada de proporcionar os avisos meteorolóxicos en situacións de alerta. En función dos prognósticos, activa o código de cores para informar os riscos: verde (sen risco), amarelo (risco leve e recomendación manterse informado), laranxa (risco importante e recomendación tomar precaucións e estar preparado) e vermello (risco extremo e recomendación tomar medidas preventivas e seguir as indicacións das autoridades competentes).
Neste sentido, Gómez de Diego lembrou que “os boletíns de AEMET son fundamentais para anticipar as decisións e preparar aos equipos en función da gravidade dos fenómenos meteorolóxicos”.
Accións preventivas e resposta ante emergencias
O protocolo contempla a posibilidade de realizar cortes preventivos de tráfico en zonas afectadas por nevadas intensas, especialmente para vehículos pesados, que poderían quedar atrapados e bloquear a vía. A Agrupación de Tráfico da Garda Civil, en coordinación co Centro de Xestión de Tráfico, será responsable de executar estas restricións.
Para os casos nos que as condicións meteorolóxicas dificulten a circulación, establécense puntos de estacionamento preasignados, e, en situacións de emerxencia, activaranse postos de mando avanzados para xestionar as actuacións de forma rápida e coordinada. O Plan Territorial de Protección Civil de Cantabria (PLATERCANT) establece os procedementos para atender aos ocupantes dos vehículos inmobilizados.
Ademais dos organismos mencionados tamén participan no dispositivo a Unidade de Protección Civil e Emerxencias da Delegación do Goberno. Por parte do Goberno rexional participan as direccións xerais de Interior e Obras Públicas e este ano/este ano, como novidade, incorporouse o SEMCA.
Transporte ferroviario
Ademais do protocolo relativo ás estradas, na reunión abordáronse os protocolos cos que contan ADIF e Renfe para afrontar situacións meteorolóxicas adversas, especialmente na liña que une coa Meseta e o tramo da liña Bilbao-León que discorre polo sur de Cantabria.
Para garantir o transporte ferroviario cóntase con diversa maquinaria, entre a que destacan máquinas diésel de tracción para o auxilio de trens de viaxeiros, máquinas quita xeos e máquinas de exploración para a realización de tarefas de limpeza. Ademais, disponse de sacos de sal para manter a accesibilidade dos usuarios ás estacións ferroviarias.
"Este protocolo garante que todos os recursos e o persoal implicado traballen de maneira coordinada e eficaz, tratando de minimizar as incidencias e de garantir a seguridade nas estradas estatais en caso de nevadas e fenómenos meteorolóxicos adversos”, concluíu Gómez de Diego.