O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable trasladou hoxe que as primeiras obras para a integración do ferrocarril en Santander (Cantabria) iniciaranse en 2026 e concluirán en 2029. Os traballos contarán cun investimento de 272,7 millóns de euros.
O cronograma e situación das principais actuacións do proxecto que transformará a mobilidade na capital cántabra foi compartido na 9ª reunión da Comisión de Seguimento do Convenio para executar a segunda fase da integración do ferrocarril en Santander, que se celebrou conforme o compromiso adquirido polo ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, no seu recente encontro coa alcaldesa da cidade.
Na reunión participaron representantes do Ministerio, do Goberno de Cantabria, do Concello de Santander, da Delegación do Goberno en Cantabria e de Adif.
Adif explicou que este mes de xuño disporá dos dous primeiros proxectos para a súa supervisión: o edificio de oficinas de uso ferroviario e o desvío e estación provisional de rede convencional. Estes proxectos aprobaranse durante este ano, co fin de iniciar a licitación das obras en 2025 e a súa execución en 2026.
Estas dúas actuacións son imprescindibles para liberar os espazos e abordar con maior sinxeleza os obxectivos do convenio de integración:
· Modernizar e ampliar a estación: rehabilitar a estación da rede convencional (Pavillón Norte) para unificar nun único edificio de viaxeiros a prestación de todos os servizos ferroviarios (LD, MD, Proximidades e rede de largo métrico); e construír un novo volume, encostado ao pavillón norte, que ampliará a superficie do edificio de viaxeiros e creará unha nova conexión da praza das Estacións co Paseo da Auga.
· Reordenar espazos para racionalizar a superficie que ocupan a praia de vías e as instalacións ferroviarias. Así, farase máis eficiente o servizo ferroviario e liberaranse espazos para mellorar a integración do ferrocarril na cidade.
· Cubrir as vías e plataformas desde a cabeceira ata a pasarela peonil que conectan as rúas Alta e Castela e aproveitar urbanisticamente os chans liberados.
Actualización do investimento
O incremento de prezos das materias primas desde a formalización do convenio en 2018 levou a actualizar as cifras de investimento, que se elevan a 272,7 millóns de euros desde os 187,1 millóns euros previstos inicialmente.
O investimento destinado ás actuacións ferroviarias é de 153,2 millóns de euros, fronte aos 88 millóns iniciais; o cubrimiento supón un custo de 101,3 millóns -que, sumados ao custo estimado para a urbanización, suporá 119,5 millóns de euros como actuacións a cofinanciar-, fronte aos 99,1 millóns previstos no convenio.
Neste contexto, os socios acordaron subscribir unha adenda nos mesmos termos de repartición de financiamento previstos no convenio inicial: Adif financiará o 100% das actuacións ferroviarias, mentres que as obras de cubrimiento e urbanización serán financiadas ao 50% por Adif, o 30% polo Goberno de Cantabria e o 20% por Concello de Santander.