El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha traslladat avui que les primeres obres per a la integració del ferrocarril a Santander (Cantàbria) s'iniciaran en 2026 i conclouran en 2029. Els treballs comptaran amb una inversió de 272,7 milions d'euros.
El cronograma i situació de les principals actuacions del projecte que transformarà la mobilitat en la capital càntabra ha estat compartit en la 9a reunió de la Comissió de Seguiment del Conveni per a executar la segona fase de la integració del ferrocarril a Santander, que s'ha celebrat conforme al compromís adquirit pel ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, en la seva recent trobada amb l'alcaldessa de la ciutat.
En la reunió han participat representants del Ministeri, del Govern de Cantàbria, de l'Ajuntament de Santander, de la Delegació del Govern a Cantàbria i d'Adif.
Adif ha explicat que aquest mes de juny disposarà dels dos primers projectes per a la seva supervisió: l'edifici d'oficines d'ús ferroviari i el desviament i estació provisional de xarxa convencional. Aquests projectes s'aprovaran durant aquest any, amb la finalitat d'iniciar la licitació de les obres en 2025 i la seva execució en 2026.
Aquestes dues actuacions són imprescindibles per a alliberar els espais i abordar amb major senzillesa els objectius del conveni d'integració:
· Modernitzar i ampliar l'estació: rehabilitar l'estació de la xarxa convencional (Pavelló Nord) per a unificar en un únic edifici de viatgers la prestació de tots els serveis ferroviaris (LD, MD, Rodalia i xarxa d'ample mètric); i construir un nou volum, adossat al pavelló nord, que ampliarà la superfície de l'edifici de viatgers i crearà una nova connexió de la plaça de les Estacions amb el Passeig de l'Aigua.
· Reordenar espais per a racionalitzar la superfície que ocupen la platja de vies i les instal·lacions ferroviàries. Així, es farà més eficient el servei ferroviari i s'alliberaran espais per a millorar la integració del ferrocarril a la ciutat.
· Cobrir les vies i andanes des de la capçalera fins a la passarel·la per als vianants que connecten els carrers Alta i Castella i aprofitar urbanísticament els sòls alliberats.
Actualització de la inversió
L'increment de preus de les matèries primeres des de la formalització del conveni en 2018 ha portat a actualitzar les xifres d'inversió, que s'eleven a 272,7 milions d'euros des dels 187,1 milions euros previstos inicialment.
La inversió destinada a les actuacions ferroviàries és de 153,2 milions d'euros, enfront dels 88 milions inicials; el cubrimiento suposa un cost de 101,3 milions -que, sumats al cost estimat per a la urbanització, suposarà 119,5 milions d'euros com a actuacions a cofinançar-, enfront dels 99,1 milions previstos en el conveni.
En aquest context, els socis han acordat subscriure una addenda en els mateixos termes de repartiment de finançament prevists en el conveni inicial: Adif finançarà el 100% de les actuacions ferroviàries, mentre que les obres de cubrimiento i urbanització seran finançades al 50% per Adif, el 30% pel Govern de Cantàbria i el 20% per Ajuntament de Santander.