O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, ratificou o seu compromiso co impulso da mobilidade sustentable e activa, a descarbonización do transporte e o desenvolvemento das infraestruturas en Cantabria, onde hoxe se reuniu coa presidenta da comunidade autónoma, María José Sáenz de Buruaga, e coa alcaldesa de Santander, Xema Igual, para abordar asuntos de interese común nas estas materias.
Durante a súa visita ao Concello, o ministro deu conta dos avances no proxecto de humanización das estradas N-611 e N-623, que atravesan a contorna urbana de Santander. E é que, tal e como anunciou Óscar Puente, o proxecto de trazado será sometido a información pública de forma inminente, o que permitirá aprobar definitivamente nos próximos meses para, así, licitar o ano que vén e iniciar os traballos de acondicionamento e mellora da accesibilidade.
Tal e como sinalou o ministro, este é un proxecto no que se escoitou ao Concello e incorporado as súas iniciativas, o que permitiu melloralo e convertelo nun proxecto de toda a cidadanía santanderina.
No marco deste proxecto, o Ministerio de Transportes ten previsto investir case 12 millóns de euros en transformar a contorna urbana das estas estradas para mellorar a súa integración na cidade, adaptándoas á mobilidade peonil e ciclista e reforzando a seguridade, accesibilidade, sustentabilidade e eficiencia enerxética.
En concreto, actuarase sobre 6,4 km de ambas as vías (2,7 km na N-611 e 3,7 km na N-623), onde se construirán 5,3 km de carrís bici e nove glorietas para pacificar o tráfico rodado, ampliaranse beirarrúas, mellorarase a iluminación e adecuarase o sistema de semaforización ás novas tecnoloxías, de acordo con as especificacións do Concello.
A nova infraestrutura ciclista, que se despregará ao longo de ambas as estradas (2,6 km na N-623 e 2,7 km na N-611), conectarase coa rede de carrís bici existentes e previstos dentro do municipio.
Unha vez executada a actuación por parte do Ministerio, cederanse os tramos ao Concello de Santander para a súa conservación e explotación.
“Congratúlame enormemente poder colaborar desde o Ministerio cun concello que mostra tan boa sintonía coa nosa aposta por unha mobilidade diaria máis sa e sustentable”, destacou o ministro Óscar Puente tras o encontro coa alcaldesa de Santander.
Impulso ferroviario
Previamente á visita ao consistorio de Santander, o ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable mantivo un encontro coa presidenta de Cantabria, durante o que abordou a forte aposta do Ministerio e o Goberno pola mellora das infraestruturas viarias e ferroviarias da rexión.
Non en balde, este Goberno executou 611 millóns de euros de investimento directo en Cantabria entre xuño de 2018 e febreiro de 2024. Do total, 174 millóns de euros destináronse ao ferrocarril, un 44,5% máis que en mesmo período do Goberno anterior. Así mesmo, licitáronse contratos por 1.249 millóns de euros, o dobre que durante o Goberno anterior.
Durante a reunión, Óscar Puente presentou a carteira de proxectos coa que traballa o Ministerio para dar resposta aos problemas de mobilidade de Cantabria, coa mirada posta na transformación da rede ferroviaria. Así, puxo énfase no compromiso coa mellora das Proximidades e coa chegada da alta velocidade á comunidade.
Así, a semana pasada, o Consello de Ministros autorizou licitar por 19 millóns de euros (IVE non incluído) a redacción do proxecto para construír o tramo de alta velocidade entre Alar de Rei e Reinosa, de 51,4 km. Este novo tramo dará continuidade aos 78 quilómetros de vía de alta velocidade que xa están en execución entre Palencia e Alar del Rey, permitindo completar a conexión con Cantabria.
En paralelo ao despregamento do futuro trazado en largo internacional ata Reinosa, o ministro anunciou que se está estudando a posibilidade de conectar a liña de alta velocidade coa rede convencional en Alar del Rey para adiantar tres anos a chegada dos trens de alta velocidade a Cantabria.
“Queremos unha Cantabria conectada á rede ferroviaria española e europea de alta velocidade canto antes. Por iso, buscamos adiantar tres anos o uso dos case 80 km xa en execución. Así, en paralelo á concreción dos tramos pendentes ata Reinosa, estamos a estudar a súa conexión coa liña actual en Alar del Rey”, aseverou Óscar Puente.
A conexión suporá un investimento de 60 millóns de euros e, unha vez estea en servizo a liña de alta velocidade ata Reinosa, permitirá esponjar a explotación ferroviaria, polo que non será unha actuación efémera.
Dentro do obxectivo de reforzar a conectividade ferroviaria de Cantabria, o Ministerio está a impulsar unha nova liña de tren con Euskadi para reducir substancialmente os tempos de viaxe e aumentar a fiabilidade do servizo e, así, gañar competitividade fronte á autovía A-8. Non en balde, coa liña actual tárdanse tres horas en ir en tren de Santander a Bilbao.
Así, tal e como sinalou o ministro, a actuación é “prioritaria para o Goberno” porque a liña actual non é competitiva fronte á súa alternativa por estrada e porque estamos a apostar por aumentar a cota do ferrocarril en España, tanto para viaxeiros como para mercadorías.
En 2022, presentáronse os resultados da primeira fase do estudo informativo, o estudo de viabilidade e alternativas máis adecuadas para dar resposta aos criterios territoriais, funcionais e ambientais para o seu desenvolvemento. Actualmente, o Ministerio traballa na segunda fase do estudo informativo, definindo as alternativas seleccionadas e analizando o seu impacto, moi relevante ao afectar a Rede Natura 2000, de forma que sirva de base ao proceso de información pública e avaliación ambiental.
Cumprir o Plan de Proximidades
Respecto do Plan de Proximidades, o titular do Departamento destacou que se están cumprindo os pactos alcanzados posto que se van a destinar 1.341 millóns de euros en modernizar a infraestrutura, as estacións e o material rodante. Do total, xa se mobilizaron 933 millóns de euros, o 70%.
Ademais, está a cumprirse co compromiso de manter a gratuidade do servizo de proximidades ata a chegada dos novos trens de largo métrico, que se empezaron a fabricar a finais de febreiro, executouse con éxito a integración tarifaria, creouse un comisionado e publicouse o resultado da auditoría do contrato de subministración do material rodante, tal e como anunciou o ministro.
No marco das actuacións do Plan de Proximidades de Cantabria, Óscar Puente anunciou que en abril xa estará operativo o apeadeiro de Nova Montaña e en xuño o seu ascensor e que o ano que vén concluirase a duplicación de vía entre Muriedas e Santander.
En largo métrico, en 2025 terminará o desvío provisional de Torrelavega e a mellora da sinalización entre Torrelavega e Nova Montaña e Maliaño-Estaleiro. Así mesmo, anunciou que o ano que vén licitaranse obras como a do edificio de oficinas da estación de Santander e a súa baipás para mercadorías ou a renovación da vía entre Santander e Cabezón de la Sal.
Rede viaria
En materia de estradas, despois de pór en servizo o acceso directo ao porto desde a A-67, séguese traballando en aumentar a capacidade desta autovía no seu itinerario de aproximación a Santander.
Neste sentido,o ministro anunciou que despois de Semana Santa empezarán as obras do terceiro carril entre Polanco e Santa Cruz de Bezana para incrementar a seguridade viaria e a fluidez do tráfico, cuxo contrato se acaba de formalizar por case 173 millóns de euros. “Todo un fito para satisfacer esta demanda histórica de Cantabria”, destacou Óscar Puente
Ademais, está previsto someter a información pública en abril o proxecto do terceiro carril ata o aeroporto, que dará continuidade ao tramo da autovía A-67 que está a piques de comezar.
Estas actuacións permitirán potenciar o nó de Torrelavega, xa en execución. “A obra de maior entidade que estamos a executar en Cantabria. Que os seus 2,5 km encerren un investimento de case 124 millóns dá unha idea da súa enorme complexidade”, sinalou o ministro.