As xestións realizadas polo Ministerio de Facenda e Función Pública, en coordinación con Portos do Estado e a Autoridade Portuaria de Santander (APS), frutificaron na consecución de 56,4 millóns de euros do Fondo europeo de adaptación ao Brexit para o Porto de Santander.
Así o deron a coñecer o secretario xeral de Transportes Aéreo e Marítimo, Benito Núñez; o subdirector xeral de Desenvolvemento Urbano da Dirección Xeral Fondos Europeos do Ministerio de Facenda e Función Pública, Esteban Molina; o presidente de Portos do Estrado, Álvaro Rodríguez Dapena, nun acto celebrado no Porto cántabro no que tamén participou a delegada do Goberno, Eugenia Gómez de Diego, xunto a outras autoridades.
Durante este acto, o presidente da APS, César Diaz, agradeceu tanto ao Ministerio de Facenda e Función Pública como a Portos do Estado as súas xestións e asegurado que “estamos moi orgullosos de ser capaces de adaptarnos nun tempo marca ao Brexit executando as obras necesarias, aumentando a seguridade contra as intrusiones xunto ás Forzas e Corpos de Seguridade do Estado e adecuando nosas operativas ás novas esixencias”.
Pola súa banda, o presidente de Portos do Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, sinalou que a recepción destas axudas evidencia a importancia do sistema portuario de titularidade estatal como "infraestrutura estratéxica para o comercio exterior de España e reforza a aposta dos nosos portos pola seguridade, a sustentabilidade e a innovación".
Os fondos europeos de adaptación ao Brexit destínanse a proporcionar apoio aos Estados membros, as rexións e os sectores máis afectados polas consecuencias adversas da retirada do Reino Unido da Unión Europea. Concretamente, diríxense a financiar medidas específicas dos Estados membros orientadas a axudar ás empresas, sectores económicos, traballadores, rexións e comunidades locais que sufriron o impacto do Brexit.
O Reino Unido é o principal socio comercial do Porto de Santander, supondo o 20% do total dos seus tráficos e o 34% do tráfico de exportación. De feito, o impacto económico nos ingresos da APS dos tráficos co Reino Unido, roldan o 23% dos ingresos totais por taxas e tarifas aplicadas a escalas de buque.
Ao acto, ademais dos representantes dos Ministerios de Facenda e Transportes, así como o presidente de Portos do Estado, a APS e a delegada do Goberno, tamén asistiron a presidenta de Cantabria, María José Saénz de Buruaga; a alcaldesa de Santander, Xema Igual, e os conselleiros de Industria e Fomento do Executivo cántabro, Eduardo Arasti e Roberto Media.
Actuacións executadas
Entre as principais medidas que tivo que adoptar o Porto de Santander para adaptarse ao Brexit destacan:
· Adecuación da terminal de ferries, operada por Brittany Ferries, coa renovación do tramo 1-4 dos Peiraos de Maliaño; a construción dunha nova rampla flotante para tráfico rodado e de cámpaa para dispor do espazo necesario para as operacións.
· Actuacións para evitar a intrusión en buques con destino ao Reino Unido como a instalación de sistemas electrónicos de vixilancia e control da mercadoría; cerramentos de seguridade; ou a contratación de vixilancia privada.
· Medidas en materia de control aduaneiro e de pasaxeiros con orixe en Reino Unido como a construción dun posto de control aduaneiro; instalacións provisionais para a execución dos controis de fronteira, controis aduaneiros e controis para-aduaneiros; instalacións de control aduaneiro definitivas no peirao da Marxe Norte; ou a construción dun novo edificio provisional para inspeccións fronteirizas.
· Actuacións de compensación de capacidade no espigón central de Raos tras dedicar espazos portuarios ás necesidades do Brexit. Entre elas, as obras de finalización do Peirao de Raos 9, unha rampla para tráfico rodado en Raos 7-8 ou a primeira fase do silo de almacenamento de automóbiles.
· Reforzo do persoal da policía portuaria.