Les gestions realitzades pel Ministeri d'Hisenda i Funció Pública, en coordinació amb Ports de l'Estat i l'Autoritat Portuària de Santander (APS), han fructificat en la consecució de 56,4 milions d'euros del Fons europeu d'adaptació al Brexit per al Port de Santander.
Així l'han donat a conéixer el secretari general de Transports Aeri i Marítim, Benito Núñez; el subdirector general de Desenvolupament Urbà de la Direcció General Fons Europeus del Ministeri d'Hisenda i Funció Pública, Esteban Molina; el president de Ports de l'Estrada, Álvaro Rodríguez Dapena, en un acte celebrat en el Port càntabre en el qual també ha participat la delegada del Govern, Eugenia Gómez de Diego, al costat d'altres autoritats.
Durant este acte, el president de l'APS, César Diaz, ha agraït tant al Ministeri d'Hisenda i Funció Pública com a Ports de l'Estat les seues gestions i assegurat que “estem molt orgullosos d'haver sigut capaços d'adaptar-nos en un temps rècord al Brexit executant les obres necessàries, augmentant la seguretat contra les intrusions al costat de les Forces i Cossos de Seguretat de l'Estat i adequant nostres operatives a les noves exigències”.
Per part seua, el president de Ports de l'Estat, Álvaro Rodríguez Dapena, ha assenyalat que la recepció d'estes ajudes evidencia la importància del sistema portuari de titularitat estatal com a "infraestructura estratègica per al comerç exterior d'Espanya i reforça l'aposta dels nostres ports per la seguretat, la sostenibilitat i la innovació".
Els fons europeus d'adaptació al Brexit es destinen a proporcionar suport als Estats membres, les regions i els sectors més afectats per les conseqüències adverses de la retirada del Regne Unit de la Unió Europea. Concretament, es dirigeixen a finançar mesures específiques dels Estats membres orientades a ajudar a les empreses, sectors econòmics, treballadors, regions i comunitats locals que han patit l'impacte del Brexit.
El Regne Unit és el principal soci comercial del Port de Santander, suposant el 20% del total dels seus trànsits i el 34% del tràfic d'exportació. De fet, l'impacte econòmic en els ingressos de l'APS dels trànsits amb el Regne Unit, ronden el 23% dels ingressos totals per taxes i tarifes aplicades a escales de vaixell.
A l'acte, a més dels representants dels Ministeris d'Hisenda i Transports, així com el president de Ports de l'Estat, l'APS i la delegada del Govern, també van assistir la presidenta de Cantàbria, María José Saénz de Buruaga; l'alcaldessa de Santander, Gema Igual, i els consellers d'Indústria i Foment de l'Executiu càntabre, Eduardo Arasti i Roberto Media.
Actuacions executades
Entre les principals mesures que ha hagut d'adoptar el Port de Santander per a adaptar-se al Brexit destaquen:
· Adequació de la terminal de ferries, operada per Brittany Ferries, amb la renovació del tram 1-4 dels Molls de Maliaño; la construcció d'una nova rampa flotant per a trànsit rodat i de la campa per a disposar de l'espai necessari per a les operacions.
· Actuacions per a evitar la intrusió en vaixells amb destinació al Regne Unit com la instal·lació de sistemes electrònics de vigilància i control de la mercaderia; tancaments de seguretat; o la contractació de vigilància privada.
· Mesures en matèria de control duaner i de passatgers amb origen a Regne Unit com la construcció d'un lloc de control duaner; instal·lacions provisionals per a l'execució dels controls de frontera, controls duaners i controls per a-duaners; instal·lacions de control duaner definitives en el moll del Marge Nord; o la construcció d'un nou edifici provisional per a inspeccions frontereres.
· Actuacions de compensació de capacitat en l'espigó central de Raos després de dedicar espais portuaris a les necessitats del Brexit. Entre elles, les obres de finalització del Moll de Raos 9, una rampa per a trànsit rodat en Raos 7-8 o la primera fase de la sitja d'emmagatzematge d'automòbils.
· Reforç de la plantilla de la policia portuària.