O Consello de Ministros, na súa reunión de hoxe, autorizou ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar un contrato de servizos para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado en Cantabria, cun valor estimado de 29,83 millóns de euros (IVE non incluído).
A duración é de 3 anos e 3 meses, con posibilidade de prórroga de 1 ano e 9 meses e outra adicional dun máximo de 9 meses.
Este contrato inclúe requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa do Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns.
Os traballos están destinados ao mantemento e conservación de 159,350 km de estradas do sector nº3, que inclúe 41 km de autovías, na A-8 (desde o km 231,750 ao 273,500) e varios tramos das estradas N-621, N-621A e a N-634.
Xunto ás estradas relacionadas, serán obxecto do contrato as áreas de servizo Valdáliga e outros elementos funcionais ou servizos públicos asociadas ás mesmas, así como a execución da obra:
- Rehabilitación do firme na N-621 en Santo Glorio, tramo comprendido entre os km 121,650 e 146,250.
Novidades nos pregos
Así, dentro da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, o Ministerio incluíu obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono nos pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
Así mesmo, estas comprometeranse a presentar un plan de descarbonización nos seis primeiros meses de contrato con medidas reductoras e de compensación de emisións para conseguir un balance neutro en carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no Rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono, dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico, ou ben mediante outras opcións.
Este plan tamén se incluirá dentro dos criterios de valoración.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable.
Características do modelo de conservación
O novo modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación na Rede de Estradas do Estado persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.
A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.
O pasado ano incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo, talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos