O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma) licitou, por 19,5 millóns de euros (IVE incluído), un contrato para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado en Cantabria.
O contrato afecta a un total de 147,675 km, que inclúen 108,225 km de autovías, e ten unha duración de 3 anos, con posibilidade de prórroga por outros 2 anos, máis unha prórroga adicional de 9 meses.
Enmárcase no programa de conservación e explotación de estradas de Mitma, que permite manter a vialidad na Rede de Estradas do Estado para que sexa accesible en adecuadas condicións para todos os cidadáns.
O sector indicado é o 1, que inclúe as seguintes estradas:
- Autovía A-8, varios tramos entre os km 139,350 e o 198.
- Estrada N-629:
- Km 48,000 – km 87,450
- Estrada N-629a:
- Km 72,740 – km 73,525
- Estrada N-634, varios tramos:
- Km 136,130 – km 142,300
- Km 148,940 – km 162,630
- Km 167,270 – km 169,150
- Km 171,100 – km 171,280
- Km 171,930 – km 198,800
Ademais, este contrato incorpora un proxecto específico de pequenas obras necesarias para mellorar a funcionalidade da vía:
- Substitución do sistema de contención da marxe dereita da autovía A-8 no km 143. Cantabria.
O novo modelo de contratos de servizos para a execución de operacións de conservación e explotación na Rede de Estradas do Estado persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.
Características do modelo de conservación
O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.
A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.
Así mesmo, no marco da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, introducíronse unha serie de novidades nos pregos destes contratos:
O pasado ano incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Nos contratos que se liciten a partir de 2023, incluiranse criterios relativos á mitigación e compensación da pegada de carbono. Así as empresas poderán incluír como mellora puntuable nas súas ofertas a presentación dun plan de descarbonización co propósito de alcanzar o balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no Rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso perséguese a redución das 71.640 toneladas de CO2 anuais que xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido Mitma.