A Dirección Xeral de Tráfico (DXT), a través da Xefatura en Cantabria, porá en marcha esta próxima semana, desde o luns 8 de maio ao domingo día 14, unha campaña autonómica de vixilancia e control de motocicletas, que se centrará nos seguintes aspectos: excesos de velocidade, alcol e drogas, ITV caducada, e adiantamentos antirreglamentarios, principais infraccións dos usuarios de motocicletas.
O uso da motocicleta aumentou significativamente como alternativa ao automóbil. O parque de motocicletas aumentou en Cantabria de forma substancial, incrementándose nestes seis últimos anos un 27% pasando de 36.723 motocicletas a finais de 2016 a 46.673 na mesma data de 2022.
Igualmente hai que ter en consideración a vulnerabilidade da motocicleta, que se reflicte en que o risco de sufrir un accidente mortal é entre 20 e 40 veces superior que no automóbil. O 95% das vítimas mortais en que está implicada unha moto son os propios motoristas, polo que unha conduta inapropiada na súa condución adoita ter resultados moito máis graves e, consecuentemente, o control debe ser máis intenso e rigoroso.
En Cantabria detectouse nos últimos anos un incremento no número de persoas falecidas en accidente de circulación mentres conducían motocicletas. En concreto, foron 13 as persoas falecidas conducindo motocicletas nos últimos seis anos e 176 os feridos que precisaron ingresos hospitalarios, sobre un total de 1.188 accidentes nos que se viron implicados este tipo de vehículos.
É moi significativo o incremento de feridos graves e falecidos no primeiro cuadrimestre de 2023, con 2 falecidos, 13 feridos graves e 64 leves, motivo prioritario para levar a cabo esta Campaña Autonómica.
Na programación desta campaña tivéronse en conta os tramos de estrada nos que se intensificará o control de motocicletas serán aqueles nos que exista maior sinistralidade, debido a infraccións respecto de anos anteriores, ou ben naqueloutros cuxo trazado lles faga susceptibles de que se produzan accidentes como consecuencia de circular a velocidade inadecuada ou por manobras antirreglamentarias. Estas circunstancias cúmprense principalmente nas estradas convencionais e zonas de montaña.
Ao redor de 180 axentes do Sector de Tráfico da Garda Civil de Cantabria participarán nos controis que se realizarán durante toda a semana da campaña, na que tamén se convidou a participar aos concellos e as Policías Locais, cuxa participación cobra especial importancia debido a que a motocicleta é un vehículo habitual nos desprazamentos urbanos.
A ITV DAS MOTOCICLETAS, UNHA MATERIA PENDENTE
Segundo datos da Dirección Xeral de Tráfico, o número de propietarios de motocicletas e ciclomotores que non cumpren coa inspección correspondente é o máis elevado de entre todos os tipos de vehículos. Na actualidade, en torno a un 60% destes vehículos, estímase que non pasan a oportuna inspección técnica nos prazos establecidos.
Pola súa banda, e segundo os últimos datos da Dirección Xeral de Tráfico (DXT) correspondentes a finais de 2022, o 47% do parque español de motocicletas corresponde a vehículos matriculados antes de 2007, polo que teñen unha antigüidade superior aos 15 anos, co consecuente risco para a seguridade viaria en todos aqueles casos nos que non se realice un mantemento correcto que asegure o bo funcionamento de todas e cada unha das pezas crave da motocicleta.
VELOCIDADE INADECUADA E DISTRACCIÓN, FACTORES EN ACCIDENTES CON MOTOCICLETAS
Nunha porcentaxe significativa dos accidentes con implicación de motocicletas, sufridos nas estradas de Cantabria nos últimos anos, con resultado de vítimas mortais, a velocidade inadecuada e a distracción aparecen como factores concorrentes.
A TER EN CONTA
- Protexidos de xeito total:
• Levar o casco reduce un 50% as lesións mortais na cabeza, segundo datos da Organización Mundial da Saúde.
• Utilizar equipamento especialmente deseñado para os motoristas supón estar entre un 33 e un 47% mellor protexido en caso de accidente, que se vístese con roupa habitual.
• As botas adecuadas tamén minimizan as lesións nos pés.
• O chaleco airbag de moto reduce a enerxía nos impactos e a mortalidade.
• Á hora de equiparse debe primar a calidade sobre a estética.
- A climatoloxía: O maior número de accidentes que se producen neste tipo de vehículos ten lugar cunha climatoloxía adversa.
- Condución segura: A condución agresiva aumenta o risco de accidentes e aumenta a fatiga.
- Faiche ver e que che vexan: As motocicletas non son facilmente percibidas polo resto de condutores, polo que deberán aumentar o coidado en interseccións e respectar as distancias de seguridade.
- Menores en motocicletas: Queda prohibido circular con menores de 12 anos en motocicletas e ciclomotores, con ou sen sidecar, por calquera clase de vía. Excepcionalmente, permítese esta circulación a partir dos 7 anos, sempre que os condutores sexan os pais ou nais, ou titores ou persoa maior de idade autorizada por eles, utilicen casco homologado e cúmpranse as condicións específicas de seguridade.