La Direcció General de Trànsit (DGT), a través de la Prefectura a Cantàbria, posarà en marxa aquesta setmana vinent, des del dilluns 8 de maig al diumenge dia 14, una campanya autonòmica de vigilància i control de motocicletes, que se centrarà en els següents aspectes: excessos de velocitat, alcohol i drogues, ITV caducada, i avançaments antirreglamentarios, principals infraccions dels usuaris de motocicletes.
L'ús de la motocicleta ha augmentat significativament com a alternativa a l'automòbil. El parc de motocicletes ha augmentat a Cantàbria de manera substancial, incrementant-se en aquests sis últims anys un 27% passant de 36.723 motocicletes a la fi de 2016 a 46.673 en la mateixa data de 2022.
Igualment cal tenir en consideració la vulnerabilitat de la motocicleta, que es reflecteix que el risc de sofrir un accident mortal és entre 20 i 40 vegades superior que en l'automòbil. El 95% de les víctimes mortals en què està implicada una moto són els propis motoristes, per la qual cosa una conducta inapropiada en la seva conducció sol tenir resultats molt més greus i, conseqüentment, el control ha de ser més intens i rigorós.
A Cantàbria s'ha detectat en els últims anys un increment en el nombre de persones mortes en accident de circulació mentre conduïen motocicletes. En concret, han estat 13 les persones mortes conduint motocicletes en els últims sis anys i 176 els ferits que van requerir ingressos hospitalaris, sobre un total de 1.188 accidents en els quals es van veure implicats aquest tipus de vehicles.
És molt significatiu l'increment de ferits greus i morts en el primer quadrimestre de 2023, amb 2 morts, 13 ferits greus i 64 lleus, motiu prioritari per a dur a terme aquesta Campanya Autonòmica.
En la programació d'aquesta campanya s'han tingut en compte els trams de carretera en els quals s'intensificarà el control de motocicletes seran aquells en els quals existeixi major sinistralitat, a causa d'infraccions respecte d'anys anteriors, o bé en aquells altres el traçat dels quals els faci susceptibles que es produeixin accidents com a conseqüència de circular a velocitat inadequada o per maniobres antirreglamentarias. Aquestes circumstàncies es compleixen principalment en les carreteres convencionals i zones de muntanya.
Al voltant de 180 agents del Sector de Trànsit de la Guàrdia Civil de Cantàbria participaran en els controls que es realitzaran durant tota la setmana de la campanya, en la qual també s'ha convidat a participar als ajuntaments i les Policies Locals, la participació de les quals cobra especial importància pel fet que la motocicleta és un vehicle habitual en els desplaçaments urbans.
LA ITV DE LES MOTOCICLETES, UNA ASSIGNATURA PENDENT
Segons dades de la Direcció General de Trànsit, el nombre de propietaris de motocicletes i ciclomotors que no compleixen amb la inspecció corresponent és el més elevat d'entre tots els tipus de vehicles. En l'actualitat, entorn d'un 60% d'aquests vehicles, s'estima que no passen l'oportuna inspecció tècnica en els terminis establerts.
Per part seva, i segons les últimes dades de la Direcció General de Trànsit (DGT) corresponents a la fi de 2022, el 47% del parc espanyol de motocicletes correspon a vehicles matriculats abans de 2007, per la qual cosa tenen una antiguitat superior als 15 anys, amb el consegüent risc per a la seguretat viària en tots aquells casos en els quals no es realitzi un manteniment correcte que asseguri el bon funcionament de totes i cadascuna de les peces clau de la motocicleta.
VELOCITAT INADEQUADA I DISTRACCIÓ, FACTORS EN ACCIDENTS AMB MOTOCICLETES
En un percentatge significatiu dels accidents amb implicació de motocicletes, soferts en les carreteres de Cantàbria en els últims anys, amb resultat de víctimes mortals, la velocitat inadequada i la distracció apareixen com a factors concurrents.
A TENIR EN COMPTE
- Protegits de cap a peus:
• Portar el casc redueix un 50% les lesions mortals al cap, segons dades de l'Organització Mundial de la Salut.
• Utilitzar equipament especialment dissenyat per als motoristes suposa estar entre un 33 i un 47% millor protegit en cas d'accident, que si es vesteix amb roba habitual.
• Les botes adequades també minimitzen les lesions als peus.
• L'armilla coixí de seguretat de moto redueix l'energia en els impactes i la mortalitat.
• A l'hora d'equipar-se ha de prevaler la qualitat sobre l'estètica.
- La climatologia: El major nombre d'accidents que es produeixen en aquesta mena de vehicles té lloc amb una climatologia adversa.
- Conducció segura: La conducció agressiva augmenta el risc d'accidents i augmenta la fatiga.
- Fes-te veure i que et vegin: Les motocicletes no són fàcilment percebudes per la resta de conductors, per la qual cosa hauran d'augmentar la cura en interseccions i respectar les distàncies de seguretat.
- Menors en motocicletes: Queda prohibit circular amb menors de 12 anys en motocicletes i ciclomotors, amb o sense sidecar, per qualsevol classe de via. Excepcionalment, es permet aquesta circulació a partir dels 7 anys, sempre que els conductors siguin els pares o mares, o tutors o persona major d'edat autoritzada per ells, utilitzin casc homologat i es compleixin les condicions específiques de seguretat.