Para a presente campaña de vialidad invernal, Aragón conta con 147 máquinas quitaneves dotadas polo Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma) para facer fronte ás situacións adversas producidas pola climatoloxía na Rede de Estradas do Estado. Así se puxo de manifesto na reunión mantida este mércores para a coordinación do Plan de Vialidad Invernal 2023-2024 presidida polo delegado do goberno Fernando Beltrán e na que participou o subdelegado do goberno en Zaragoza, Jorge Pastor. Tamén asistiron, entre outros, a responsable da Demarcación de Estradas do Estado en Aragón, Sandra de Francisco, así como representantes da Xefatura de Tráfico, a Garda Civil de Tráfico, a Unidade Militar de Emerxencias, Protección Civil e a Axencia estatal de Meteoroloxía.
En conxunto disponse de 141 máquinas quitaneves de pulo e 6 dinámicos, pertencentes ao Ministerio de Transportes, ademais o Estado conta con 30 almacéns de fundentes distribuídos na comunidade e de 78 silos cunha capacidade total de 22.170 toneladas de sal para facer fronte ás situacións climatolóxicas adversas na Rede de Estradas do Estado. Así mesmo, o Mitma dispón de 16 plantas e 40 depósitos de salmuera con capacidade total para 1.299.000 litros; 105 estacións meteorolóxicas e 11 canóns antialudes, medios destinados a evitar que o frío e a neve alteren as condicións viarias.
A seguridade viaria nas estradas durante a época de maior adversidade climatolóxica é o obxectivo principal do Plan de Vialidad Invernal. Este plan actualizado pretende asegurar a normalidade nas estradas ou reducir ao mínimo o número de tramos con restricións ao tráfico ante o risco de nevadas e xeadas ou calquera outro incidente atmosférico. Tamén ten como obxectivo a atención ás persoas ocupantes de vehículos cando as circunstancias o fagan necesario. En Aragón existen 2.500 quilómetros de rede de estradas e o 66% delas son convencionais.
O protocolo fronte a situacións adversas pon en marcha un conxunto de actuacións para manter as estradas da rede estatal nas condicións de funcionalidade, vialidad e seguridade óptimas en condicións climatolóxicas extremas, en especial ante a presenza de xeo e neve. “Os plans operativos baséanse na prevención e a coordinación fluída e eficaz para garantir que non se producen afeccións ao tráfico”, destacou o delegado do Goberno.
Dentro das operacións de vialidad invernal realízanse tratamentos preventivos en situacións de baixas temperaturas e curativos en caso de nevadas nas autoestradas, autovías e estradas convencionais afectadas.
Doutra banda, aos usuarios das vías recoméndaselles atender en todo momento as recomendacións que se fagan desde os organismos responsables en caso de situacións meteorolóxicas adversas e que se manteñan informados o estado das vías. Beltrán pediu “responsabilidade e respecto” á hora de planificar as viaxes durante o inverno e lembrou que é fundamental evitar condutas que poidan supor un risco no medio de circunstancias atmosféricas desfavorables.
O operativo de actuación comeza cos avisos de previsión meteorolóxica emitidos pola Axencia Estatal de Meteoroloxía (Aemet) que comprenden tres niveis: Alerta (amarela, laranxa ou vermella), Pre Emerxencia e Emerxencia.
A nivel central, o protocolo contempla xunto con o Comité Estatal de Coordinación, unha Unidade de Valoración de Riscos, integrada por representantes da Axencia Estatal de Meteoroloxía, da dirección xeral de Protección Civil e Emerxencias, da dirección xeral de Estradas e da Dirección Xeral de Tráfico. Esta unidade porase en marcha cando a situación o requira, co fin de valorar a situación meteorolóxica prevista e a súa posible incidencia na vialidad na rede de estradas estatais.
Iso complétase con outras actuacións de carácter preventivo, materializadas na difusión de alertas e avisos aos organismos e servizos das administracións involucrados no protocolo, que se leva a cabo desde a Axencia Estatal de Meteoroloxía e a dirección xeral de Protección Civil e Emerxencias.