- Contrata a construción da base de montaxe de Librilla, desde a que se tenderá a vía do tramo Murcia-Lorca, e licita a subministración dun centenar de desvíos.
- Avanza namentres en distintas actuacións: completa a plataforma e traballa na electrificación mentres ultima o proxecto para electrificar Lorca-Almería e xa contratou o despregamento da sinalización.
- Los trabajos se enmarcan en el desarrollo de la LAV Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, que representa una inversión de 3.500 millones de euros.
Madrid, 1 de xullo de 2024
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif AV, continúa impulsando el desarrollo de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería (200 km) con la movilización de una inversión de 60,4 millones de euros para los trabajos de montaje de vía de la línea, mientras se completa su plataforma.
A compañía dependente do Ministerio contratou, por 26,8 millóns de euros, a construción da base desde a que se despregará a vía nos 60 km do tramo Murcia-Lorca. Ademais, licitou a subministración dun centenar de desvíos (aparellos que permiten aos trens cambiar de vía) por 33,6 millóns de euros.
A base de montaxe levantarase en Librilla e contará con vías e espazo para a recepción e provisión dos elementos de vía (carril, travesas e balasto), unha nave de almacenaxe e oficina. A UTE integrada por FCC Construción e Convensa levantará esta instalación que, posteriormente, converterase en base de mantemento da liña e do trazado Murcia- Monforte do Cid.
En paralelo, Adif AV avanza na redacción dos proxectos para tender as vías, tanto neste tramo, como no Lorca-Almería, e na contratación da subministración das 233.000 travesas do primeiro tramo, xa licitado por 27,3 millóns de euros. Desta forma, ultima as actuacións para iniciar a montaxe das vías da nova liña a medida que completa a construción da súa plataforma.
Eixo estratéxico do Corredor Mediterráneo
O Ministerio, a través de Adif AV, desenvolve a LAV Murcia-Almería, eixo estratéxico do Corredor Mediterráneo, que representa un investimento de
3.500 millóns de euros.
Xunto aos traballos de plataforma e vía, xa ten en marcha a electrificación do tramo Murcia-Lorca, coa construción da subestación e o tendido de catenaria; e avanza nos proxectos para abordar esta actuación no tramo Lorca-Almería. Ademais, xa contratou o despregamento da sinalización (o ERTMS) máis avanzada en toda a liña.
Asimismo, acaba de contratar la instalación de los equipos de seguridad y protección más avanzados en el tramo Murcia-Nonduermas, que comprende la integración subterránea de la salida de la línea de Murcia en dirección a Almería.
Este tramo dotarase de corredores de evacuación e zonas seguras nas súas catro saídas de emerxencia, alumado de emerxencia, comunicación con ese tipo de servizos, detectores e extintores de incendios, 22 grandes ventiladores de chorro e detectores de gases, entre outros equipos. Os traballos serán realizados pola UTE integrada por Contratas Vilar e López Instalaciones Eléctricas.
A nova liña integrará Almería na rede de alta velocidade, a través do Corredor a Levante, así como no Corredor Mediterráneo e as redes europeas, favorecendo a vertebración e cohesión dos territorios que atravesa.
A actuación contribúe aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), 8 (crecemento económico e xeración de emprego) e 7 (eficiencia enerxética).
Financiamento europeo
A construción da base de montaxe de vías conta con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea- NextGenerationEU.