- O número de persoas falecidas vulnerables aumenta un 29%. O número de motoristas falecidos duplícase respecto do ano anterior, pasando de 5 a 11 persoas falecidas.
- La salida de vía es el tipo de siniestro que más fallecidos registra con 16 personas, el 40% del total de víctimas mortales.
- El 71% de los peatones fallecidos en vías interurbanas fallecieron en una autovía.
- En el 57% de los conductores fallecidos en vía interurbana había consumido alcohol o drogas
4 de xaneiro de 2024. En 2023 producíronse 39 sinistros mortais nas estradas da Rexión de Murcia nos que faleceron 40 persoas, e outras 86 sufriron feridas que requiriron o seu ingreso hospitalario. Estas cifras representan 3 falecidos menos (-7%) e 40 feridos graves menos (-32%) que en 2022.
MOBILIDADE, PARQUE E CENSO DE CONDUTORES NACIONAL
En canto a mobilidade, as cifras enmárcanse nun contexto no que aumentaron un 2% os desprazamentos de longo percorrido, o parque de vehículos un 1,7% e o censo de condutores un 0,4% En 2023 realizáronse 448,7 millóns de desprazamentos por estrada, cun parque de vehículos que se sitúa nos 36,6 millóns e un censo de condutores que se eleva ata os 27,8 millóns
RADIOGRAFÍA DE LA SINIESTRALIDAD MORTAL VÍA INTERURBANA 2023 EN LA REGIÓN DE MURCIA
- Por tipo de vía. No 2023 respecto do 2022 descenden un 26% os falecidos en estrada convencional e aumentan un 33% as falecidas en autoestrada/autovía. O 50% (20 persoas) faleceron en estradas convencionais.
- Por tipo de accidente. A saída de vía supón case a metade dos falecidos (40%).
Número de persoas falecidas segundo tipo de sinistro. Vías interurbanas.
| Tipo de sinistro mortal | Persoas falecidas
| |
|---|---|---|
| Colisión 35% (14) | Alcance | 7 |
| Frontal | 5 | |
| Frontolateral | 2 | |
| Saída vía 40% (16) | Despeño | 3 |
| Choque contra obstáculo/elemento da vía | 6 | |
| Envorco | 4 | |
| Colisión Frontal | 2 | |
| saída de vía | 1 | |
| Atropelo 15% (6) | Atropelo a persoa | 6 |
| Outros 10% (4) | Choque contra obstáculo/elemento da vía | 3 |
| Colisión motocicleta e turismo | 1 |
- Factor concorrente. O 50% falece como consecuencia dunha distracción.
- Por tipo de usuario. A porcentaxe de usuarios vulnerables falecidos aumentou un 29%, pasando de 14 falecidos en 2022 a 18 falecidos en 2023. Ademais, o 45% do total de persoas falecidas en 2023 eran vulnerables.
El 45% de los usuarios vulnerables fallecen en autovía y el 39% en carretera convencional.
Faleceron 5 motoristas máis que no ano anterior, pasando de ser 5 en 2022 a 11 en 2023. O 54% dos motoristas falece en estradas convencionais e o 71% dos peóns en autovía.
- Por idade. A idade media dos condutores de turismo falecidos en 2023 é de 46 anos, igual que a dos peóns falecidos. Se se trata de condutores de motocicleta a idade media é de 50 anos.
- Por día da semana. O 78% dos falecidos rexístrase de luns a venres e en horario diúrno o 65%
- Accesorios de seguridade. O 27% dos obrigados a usar cinto/SRI non facían uso do mesmo. O 75% dos condutores falecidos que non fan uso do cinto de seguridade consumiran alcol/drogas.
O 27% dos condutores obrigados a usar casco non facían uso do mesmo ou facían un mal uso. O 100% dos condutores que non facían uso ou facían un mal uso do casco consumiran alcol/drogas.
- Consumo de alcol/drogas/psicofármacos. No 57% dos condutores falecidos en vía interurbana arroxa resultado positivo no consumo destas sustancias na análise realizada polo Instituto de Medicamento Legal. O 24% consumira drogas, o 19% alcol, e outro 14% ambas as sustancias combinadas.
O 50% dos peóns falecidos (analizados polo IML) en vía interurbana arroxa resultado positivo no consumo dalgunha sustancia. O 25% consumira alcol e o outro 25% consumira drogas máis drogas.
PERFIL DA FALECIDO VÍA INTERURBANA 2023
- O 85% son homes
- O 65% son condutores (26 de 40) cuxa idade media é de 48 anos.
- Os 78% accidentes ocorreron de luns a venres
- O 45% dos falecidos son vulnerables
- O 65% dos accidentes foron en horario diúrno
- O 50% foron en estrada convencional
- El 40% por salida de la vía, 35% de los accidentes fueron por colisión, el 15% por atropello y el 10% por otras causas.
- El 27% no hacía uso de los sistemas de seguridad (cinturón/casco)
- O 57% dos condutores analizados resultou positivo en presenza de tóxicos (12 de 21)
- No 50% dos sinistros está presente a distracción como factor concorrente.
PERFIL FALECIDO MOTORISTA 2023 (11 FALECIDOS)
- O 91% son homes
- O 100% son condutores, cuxa idade media é de 50 anos.
- El 64% utilizaban una moto de cilindrada superior a 125 cc.
- Os 64% accidentes ocorreron de luns a venres
- O 100% dos accidentes foron en horario diúrno
- O 55% foron en estrada convencional
- O 55% por saída da vía, 27% dos accidentes foron por colisión, e o 18% por outras causas.
- O 27% non facía uso do casco. O 100% dos motoristas aos que se realizou análise toxicolóxica post morten que non facían uso do casco ou facían un mal uso do mesmo consumiran alcol ou drogas.
- O 56% dos condutores analizados resultou positivo en presenza de tóxicos.
- En el 56% de los siniestros está presente la distracción como factor concurrente.
PERFIL FALECIDO PEÓN 2023 (7 FALECIDOS)
- O 86% son homes
- A idade media do peón falecido é de 46 anos.
- Os 57% accidentes ocorreron en fin de semana.
- O 57% dos accidentes foron en horario nocturno
- O 71% foron en autovía (5 de 7).
- O 71% foron por irrupción do peón na calzada
- O 71% non facía uso de pezas reflectoras
- O 50% dos peóns analizados resultou positivo en presenza de tóxicos (2 de 4)
Las cifras presentadas son provisionales y referidas solo a los accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y víctimas registradas hasta las 24 horas posteriores a producirse el siniestro. Las cifras definitivas ya consolidadas, que incluirán las victimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas, permitirán tener la radiografía completa de la siniestralidad vial