- Esta campanya de 2026 s'engloba dins d'un contracte d'obres per a rehabilitar 27,3 quilòmetres de ferm en l'autopista R-2 i en l'autovia M-50 en la Comunitat de Madrid.
- Durant esta primera campanya, s'escomet la millora de la M-50 entre els quilòmetres 12 al 17,5, situats en els termes municipals de Paracuellos del Jarama i Sant Ferran d'Henares.
- Els treballs es realitzaran en horari nocturn per a minimitzar les afectacions al trànsit.
- Esta actuació forma part del pla d'inversions de SEITT valorat en 455 milions d'euros per al correcte estat de funcionament de les autopistes revertides a l'Estat i els trams lliures.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (SEITT), iniciarà les obres de rehabilitació del ferm de la M-50 en el tram comprés entre els quilòmetres 0 al 17,5 i en la R-2 interior entre el quilòmetre 0 i el quilòmetre 10,1.
Al març de 2026 el Consell de Ministres i Ministres va autoritzar del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través de SEITT, el contracte d'obres per a la rehabilitació de fermes, en la R-2 interior i M-50 tram I. Les obres es van adjudicar el 27 de maig de 2026 per un import de 19,3 milions d'euros (IVA inclòs) i s'han iniciat a l'agost de 2026, havent-se realitzat entre estes dates els treballs previs necessaris.
Característiques tècniques i desenvolupament de les obres
Els treballs actuals consisteixen en el fresat, reposició i reforç de la capa de ferma existent per a millorar la seguretat viària, el confort d'ús i la seua durabilitat. Aquesta capa, davant l'augment de trànsit experimentat tant per la M-50 com per la R-2 des de la seua posada en servei, ha arribat al final de la seua vida útil i s'aprecien fissuració i envelliment de la mescla, sent necessària la seua renovació.
Durant esta primera campanya de 2026, s'escomet la millora de la M-50 entre els quilòmetres 12 al 17,5, situats en els termes municipals de Paracuellos del Jarama i Sant Ferran d'Henares i comprén la renovació del paviment, marques viàries i abalisament.
Durant les obres es realitzaran els desviaments alternatius necessaris, degudament senyalitzats, per a distribuir els trànsits a l'entorn dels treballs. Estes actuacions es duran a terme en horari nocturn, realitzant-se sempre que siga possible per carrils pel que es mantindrà el trànsit. En el cas de ser necessari un tall total, per només disposar d'un carril o per seguretat dels treballadors, s'assenyalaran convenientment i amb l'antelació suficient els possibles desviaments.
Així i tot, es recomana que s'utilitzen les vies de circumval·lació alternatives (M-45, M-40), evitant en la mesura que siga possible la circulació pel tram afectat per les obres.
Pla d'inversions de SEITT
Esta obra s'emmarca en el pla d'inversions de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (SEITT), empresa pública depenent del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. L'objectiu d'este pla, dotat amb 455 milions d'euros fins a 2032, és retornar a un estat òptim de funcionament les autopistes revertides a l'Estat (com les radials R-2, R-3, R-4, R-5, i altres com l'AP-36, AP-41, AP-7 a Alacant i Cartagena, i la M-12), així com els trams lliures gestionats per l'entitat, com és el cas de la M-50.
El pla inclou intervencions en huit àrees prioritàries: rehabilitació de fermes, túnels, estructures, senyalització, Sistemes Intel·ligents de Transport (ITS) i de peatge, reducció de soroll, il·luminació i millores de capacitat. En concret, la rehabilitació de fermes representa el 50,8% del pressupost total, sent per tant l'eix principal d'este programa de modernització.