- La reunión para a coordinación do Protocolo estivo presidida pola subdelegada do Goberno
- El área da Comunidade de Madrid non rexistrou incidencias por neve na Rede de Estradas do Estado durante a pasada campaña invernal
Reducir ao mínimo o número de tramos con restricións ao tráfico ou retencións en caso de nevadas intensas é o principal obxectivo do Protocolo de Coordinación de Actuacións ante Nevadas nas Estradas do Estado da Comunidade de Madrid na campaña 2025/2026 que hoxe se revisou na reunión mantida na sede da Delegación do Goberno.
Presidida pola subdelegada do Goberno de España na Comunidade de Madrid, Pilar Trinidad, asistiron, por parte de Delegación, o xefe da Unidade de Protección Civil, Fabián Bejarano, xunto a representantes dos diferentes organismos competentes: a Demarcación de Estradas do Estado en Madrid; a Dirección Xeral de Protección Civil e Emerxencias; a Xefatura de Zona e o Comandancia da Garda Civil en Madrid; a Xefatura Provincial de Tráfico; a Unidade Militar de Emerxencias; a Comunidade de Madrid a través da Axencia de Seguridade e Emerxencias; o Concello de Madrid; AENA e a Delegación das Axencias Estatal de Meteoroloxía (AEMET) en Madrid.
Para conseguir os obxectivos deste Plan, que pretende asegurar a vialidad invernal na Rede de Estradas do Estado na rexión durante os episodios de nevadas e outros fenómenos meteorolóxicos adversos, resulta fundamental a coordinación e a axilidade na resposta de todas as administracións.
Por iso, e en sintonía co vixente plan estatal, busca fortalecer os sistemas de coordinación entre os servizos, medios e recursos da Administración Xeral do Estado, a Comunidade de Madrid e o Concello de Madrid.
El dispositivo para a nova campaña 2025-2026 arrinca en novembro e estará vixente ata abril de 2026 (dependendo da meteoroloxía).
Principales datos da pasada campaña
En a reunión tamén se fixo balance da pasada campaña invernal 2024-2025, que a subdelegada do Goberno cualificou de “moi boa”, sen que se rexistrasen durante a súa vixencia incidencias por neve nas estradas do Estado da Comunidade de Madrid.
El Protocolo de Coordinación de Actuacións nas Estradas do Estado na Comunidade de Madrid non se activou en ningunha das súas posibles situacións. Isto débese a que os cinco episodios de inclemencias invernais na Comunidade de Madrid localizáronse todos eles na zona da Serra.
La neve caída nas estradas non ocasionou problemas significativos, xa que se limitaron exclusivamente ás zonas da Serra, onde a neve é un meteoro frecuente, mentres que na contorna de Madrid e a súa coroa metropolitana non se produciron incidencias de ningún tipo pola neve.
Las situacións meteorolóxicas relacionadas coas inclemencias invernais máis destacadas foron a sucesión de borrascas en marzo.
Todos os meses, desde novembro ata abril (ambos os incluídos), tiveron a particularidade, en canto a temperatura refírese, de ser cálidos en relación ao período de referencia, excepto o mes de marzo que foi moi frío. Respecto de precipitacións, cabe destacar que foron escasas no principio de campaña e abundantes cara ao final da mesma.
Incidencias nas estradas
En a Delegación do Goberno, recibíronse varias comunicacións, procedentes do Comandancia da Garda Civil en estradas do Estado na Comunidade de Madrid, referidas a restricións de circulación de vehículos articulados como camións e autobuses, e en oito ocasións determinouse o uso obrigatorio de cadeas para turismos na N-VIN, Alto do León. Nalgún dos casos debíanse a problemas pola neve na provincia de Segovia.
Por parte da concesionaria Abertis, respecto da zona da AP-6, recibíronse 125 notificacións na rede xestionada pola mesma, que poden agruparse en seis períodos, todos facendo referencias aos tramos de autoestrada doutras provincias (Ávila e Segovia), sen afección salientable nos tramos de Madrid.
Puntos potencialmente conflitivos da rede de estradas do Estado
O protocolo de actuacións prevé como puntos potencialmente conflitivos as cotas superiores a 1.000 metros, que son: o porto de Somosierra na A-1 (con 1.444 metros de altitude, desde o quilómetro 84 ao 96), e o porto de Guadarrama-Alto do León na Nacional VIN (con 1.511 metros de altitude, desde o quilómetro 52 a 57). Outros tramos conflitivos son os comprendidos entre o quilómetro 57 e o límite coa provincia de Segovia na autovía A-1, e entre o quilómetro 42 e o límite coa mesma provincia na A-6.
Accesos a Madrid
Otras das prioridades da Delegación do Goberno, dada a importancia estratéxica da cidade de Madrid, é garantir a vialidad dos accesos á capital. Prestarase especial atención ás vías que se poden cualificar como “críticas”, como son os aneis viarios de circunvalación, as radiais de entrada/saída a Madrid e os accesos ao aeroporto Adolfo Suárez Madrid Barajas, as estacións de ferrocarril e outras infraestruturas de transportes.
Procedimientos operativos
El Plan establece os procedementos operativos que deberán levarse a cabo segundo as tres posibles fases que poden producirse: Alerta, Preemerxencia e Emerxencia. En cada fase concrétanse os motivos para a súa declaración, quen deben intervir e que recursos deben porse en marcha.
La declaración das tres fases está relacionada cos niveis de risco que pode emitir a Axencia Estatal de Meteoroloxía (AEMET), a través do Plan Nacional de Predición e Vixilancia de Meteoroloxía Adversa (METEOALERTA), que facilita en tempo real a mellor e máis actualizada información meteorolóxica posible cun adianto de ata 72 horas. Estes niveis de risco son:
- AMARELO, cando non existe risco meteorolóxico para a poboación en xeral, aínda que si para algunha actividade concreta.
- LARANXA, cando o risco meteorolóxico é importante. As persoas e bens vulnerables ou en zonas expostas poden sufrir danos graves.
- ROJO, cando o risco é considerado extremo. As persoas e bens vulnerables ou en zonas expostas poden sufrir danos moi graves ou catastróficos.
Fases do Plan de Nevadas
Segundo as previsións meteorolóxicas, o Plan prevé a declaración de tres fases:
- A FASE DE ALERTA que se iniciará coa emisión polo Centro Nacional de Predición de AEMET dun boletín de aviso de nevadas de niveis vermello ou laranxa relativo a un determinado ámbito territorial, ou un boletín de situación amarela por nevadas na Área Metropolitana-Henares de Madrid. Suporá a inmediata posta en funcionamento do Centro de Coordinación Operativa da Delegación do Goberno.
- A FASE PREEMERXENCIA producirase cando comece a nevar e a previsión de nevada sexa forte e débanse tomar decisións sobre a conveniencia do despregamento de máquinas quitaneves e esparexidoniveis de sal na calzada para a retirada de neve, así como decisións de corte de tráfico de camións e autobuses.
Ademais, nesta mesma fase, estableceranse restricións ás condicións normais de circulación, que poden supor o uso obrigado de cadeas para transitar pola rede de estradas, así como a posta en marcha de controis por parte da Garda Civil de Tráfico. Neste caso, estableceranse procedementos operativos de prevención como a mobilización de guindastres para retirar vehículos inmobilizados que dificulten as actuacións ou a mobilización de máquinas quitaneves para deixar expeditas as vías.
- A FASE DE EMERXENCIA alcanzarase desde o mesmo momento en que a neve existente na calzada, o xeo ou calquera outra circunstancia (como vehículos atravesados) provoquen o corte da calzada e fose necesario prestar atención a persoas que poidan quedarse bloqueados e resúltelles imposible seguir a viaxe polos seus propios medios.
Neste caso, ademais das actuacións previstas nas dúas fases anteriores, porase a disposición do órgano competente en materia de Protección Civil da Comunidade de Madrid, os medios da Administración Xeral do Estado que poidan contribuír a unha adecuada atención aos ocupantes de vehículos que quedasen bloqueados.