- En concreto, os traballos destínanse a máis de 68 km da A-1, entre Venturada (km 50) e Boceguillas (km 119); e á N-1A, en varios tramos entre Cabanillas de la Sierra (km 55) e Boceguillas (km 119), incluíndo a travesía de Somosierra.
- Este contrato dá continuidade ao autorizado o martes pasado para a conservación de 84 km de estradas tamén en Madrid, por outros 38 millóns de euros.
- O Consello de Ministros dá luz verde a contratar os traballos cunha duración inicial de tres anos, para garantir as condicións de circulación e seguridade, mediante vixilancia e atención de accidentes, vialidad invernal ou servizo de control de túneles.
- Los pregos recollen condicións para promover a mellora da eficiencia enerxética e a redución de emisións da actividade da Dirección Xeral de Estradas.
O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado na provincia de Madrid, cun valor estimado de 66 millóns de euros (IVE non incluído). A duración é de tres anos, con posibilidade de prórroga de dous anos e outra adicional dun máximo de nove meses.
Este contrato inclúe requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa deste Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a todos os cidadáns.
Recoge actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
Los traballos destínanse ao mantemento e conservación de 88,600 km de estradas do sector nº09 da Comunidade de Madrid, incluíndo 68,600 km de autovía. As estradas incluídas son as seguintes:
- Autovía A-1, desde Venturada (km 50) ata a localidade de Boceguillas (km 119).
- Estrada N-1A, en varios tramos entre Cabanillas de la Sierra (km 55) e Boceguillas (km 118), incluíndo a travesía de Somosierra.
Este contrato dá continuidade ao autorizado o martes pasado en Consello de Ministros para a conservación de 84 km de estradas, tamén en Madrid, por outros 38 millóns de euros.
Reducir emisións
Dentro de a estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación da RCE inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
Xa en 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Ademais, desde 2023, inclúese como criterio de valoración o seu compromiso a presentar, durante os seis primeiros meses do contrato, un plan de descarbonización co propósito de alcanzar do balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato.
Deste xeito, a empresa adxudicataria comprométese a presentar o este plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).
Características do modelo de conservación
O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.
A través de eles realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.