- O tramo sitúase entre a ligazón de Arturo Soria e o de San Fernando – Coslada, onde se executarán dúas actuacións ao longo de 4,2 km para mellorar o corredor viario do Henares en sentido entrada a Madrid.
- A primeira, coa ampliación a dous carrís do tramo trenzado da marxe esquerda, sentido Madrid, á altura do km 8,200, desde a ponte do C/ Guadalaxara ata o C/ Peonías.
- A outra, mediante un carril encostado para uso exclusivo de vehículos de transporte colectivo, entre o Nó de Eisenhower e Nó de San Fernando.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable licitou por 17,782 millóns de euros (IVE incluído) as para mellorar a accesibilidade do transporte público na autovía A-2, no tramo comprendido entre a ligazón de Arturo Soria á ligazón de San Fernando - Coslada, en Madrid. O anuncio foi publicado recentemente no Boletín Oficial do Estado (BOE).
Prevense dúas actuacións independentes na marxe esquerda da A-2, que corresponde ao sentido entrada a Madrid, cunha lonxitude conxunta duns 4,2 km:
Actuación 1: do km 7,800 ao 8,650
Ampliarase o tramo trenzado situado na marxe esquerda á altura do km 8,200 a dous carrís, desde a ponte do C/ Guadalaxara ata a súa unión co C/ Peonías:
- El carril derecho se empleará para el tráfico circulante desde el enlace de Canillejas hacia la C/ Peonías.
- E o carril esquerdo para o trenzado co tronco da autovía, evitando así interferencias entre os distintos fluxos.
Adicionalmente, para mellorar o funcionamento das liñas de autobuses metropolitanos, auméntase en 150 m a lonxitude da vía de servizo bidireccional en marxe a esquerda entre os km 8,500 e 8,650, deseñando tamén unha glorieta para os xiros á esquerda na intersección do km 8,500. Iso comportará o cambio parcial nos sentidos de circulación en tramos das rúas Illa de Cuba e Estanislao Gómez, así como o traslado dunha parada de autobús.
Actuación 2: Entre o Nó de Eisenhower e Nó de San Fernando
Esta actuación sitúase entre os km 11,500 ao 14,900 e comprende un carril encostado para uso exclusivo de vehículos de transporte colectivo xunto ao tronco da autovía A-2.
Executarase ao longo de 2,7 km, desde a incorporación ao tronco da vía de servizo no km 14,200 ata a parada existente no km 11,500, ademais de mellorar a saída cara á M-40 co deseño dunha diverxencia que substitúa o actual carril de deceleración.
O aumento de ocupación para o novo carril bus provocará a reposición das rúas contiguas para manter a súa continuidade. Por iso, é necesario ampliar o paso inferior do km 12,750 executando unha nova estrutura cun único van de 26 m, paralela á actual.
Autovía A-2, principal eixo viario ao leste de Madrid
A autovía A-2 é un dos principais eixos de saída e entrada ao leste da cidade de Madrid, considerada como unha vía que servir de canle ao tráfico de longa distancia e de conexión interurbana. O crecemento da cidade ao redor desta vía neste tramo fixo que, ademais desta función inicial coa que foi concibida, adquira outras funcións de carácter máis urbano.
O obxectivo destes traballos é mellorar a mobilidade de todo o corredor viario do Henares e contribuír a alcanzar o obxectivo de redución de emisións que o Ministerio se fixou para 2030.
Ademais, reducirase o risco de accidentes coa mellora da saída cara a M-14/M-40 e o desprazamento de tres paradas de autobús do tronco da A-2 ao lateral do novo carril para autobuses.